همه از حمل ونقل عمومي شهر دفاع كنند/براي هر پارکينگ سند مجزا صادر شود
شهردار تهران با بيان اين که بايد در هر محله بلوکي براي فضاي پارک ها در نظر گرفته شود تا ديگر تمام سطح شهر تبديل به يک پارکينگ نشود گفت : امروز تمام سطح شهر تبديل به يک پارکينگ شده است ، درحالي که شهر متعلق به تمام شهروندان است و نبايد توسط خودروهاي يک بخش از شهروندان اشغال شود و تردد را براي عموم شهروندان با مشکل مواجه کند.
به گزارش خبرنگار«شهر» دکتر محمد باقر قاليباف پيش از ظهر امروز در مراسم افتتاح همزمان هفت پروژه ترافيکي و حمل و نقل شهري با اشاره به اين كه امروز خواسته هاي مردم با گذشته متفاوت شده است، تصريح کرد: در سال 85 هنگامي که دغدغه هاي و مشکلات مردم بررسي شد 23 درصد دغدغه اصلي آنها شناسايي شد و رفع آن مشکلات در دستور کار قرار گرفت و امروز با رفع بسياري از مشکلات که در گذشته وجود داشت ، دغدغه هاي مردم به طور کلي تغيير کرده است.
وي اظهار کرد: ما بايد بدانيم که دغدغه ها و اولويت هاي کاري از نظر شهروندان ها کدام ها هستند و در واقع دغدغه هاي مردم بايد دغدغه هاي مديريت شهري باشد و تمام مشکلات شهروندان از مشکلات و دغدغه هايي آنها در سطح محله زندگي شان گرفته تا مشکلات کلان و فرامنطقه اي در تهران را مورد توجه قرار دهيم.
قاليباف افزود: موضوع حمل ونقل و ترافيک 42 درصد از دغدغه ها و درخواست هاي شهروندان را شامل مي شود که پس از آن موضوعات سرويس عمومي و خدماتي با 12 درصد قرار دارد که اين فاصله نشان از اهميت ويژه موضوع حمل و نقل و ترافيک نزد شهروندان دارد.
وي ادامه داد:امروز روح و روان و اعصاب شهروندان با موضوع ترافيک گره خورده است و ما وظيفه خود مي دانيم که حل مهمترين دغدغه شهروندان را در اولويت کاري خود قرار دهيم.
وي به بودجه سال 89 شهرداري تهران اشاره كرد و افزود: با توجه به اين موضوع در بودجه سال آينده به روايتي 51 درصد و به روايت ديگر 62 درصد بودجه به صورت مستقيم و غير مستقيم در حوزه حمل و نقل عمومي هزينه مي‌شود.
بنابر اين گزارش شهردار تهران موضوع پارکينگ سازي را از مهمترين برنامه ها و اولويت هاي کاري مديريت شهري دانست و گفت: در حوزه پارکينگ سازي بايد اقدامات و اتفاقات جدي بيافتد که در اين راستا هم به کمک شوراي شهر ، دولت و مجلس نيازمنديم.
وي تاکيد کرد: در شهر تهران ديگر نبايد سند خودرويي را به نام کسي بزنيم که سند پارکينگ براي پارک خودرويش ندارد و در واقع بايد شرايطي را بگذاريم که هرکس خواهان خريد خودرو است بايد جاي پارکي هم براي خودرويش داشته باشد.
شهردار پايتخت ادامه داد: بايد براي هر پارکينگ سند مجزا صادر شود تا خريد و فروش پاركينگ در شهر محقق و ساخت پارکينگ اقتصادي شود و ساخت پارکينگ هم در کنار ساخت واحد هاي تجاري، مسکوني و ... به عنوان يک مولفه اقتصادي مطرح باشد.
وي با بيان اين که بايد در هر محله بلوکي براي فضاي پارک ها در نظر گرفته شود تا ديگر تمام سطح شهر تبديل به يک پارکينگ نشود گفت : امروز تمام سطح شهر تبديل به يک پارکينگ شده است ، درحالي که شهر متعلق به تمام شهروندان است و نبايد توسط خودروهاي يک بخش از شهروندان اشغال شود و تردد را براي عموم شهروندان با مشکل مواجه کند.
وي به سيستم مکانيزه نظافت شهر اشاره کرد و ادامه داد : هنگامي که در حاشيه خيابان‌ها و کوچه‌ها ماشين پارک مي‌شود ما کجا را تميز کنيم و در چه زماني اين اقدام صورت گيرد ؟ خيابان متعلق به همه شهر است نه مجتمع‌هاي تجاري و کسبه و نبايد برخي افراد خيابان را ملک شخصي خود قلمداد کنند و ماشين خود را کنار خيابان پارک کنند.
شهردار تهران با اشاره به اينكه در منطقه يك شهرداري تهران سرانه ماشين هر خانوار 5/2 خودرو است، افزود: در سال آينده اين سرانه به عدد 3 مي‌رسد.
دکتر قاليباف گفت : اگر شهروندان خواهان حل معضل ترافيک هستند نبايد هيچ گاه اعتراض کنند که چرا خيابان ها را در اختيار اتوبوس مي گذاريد چون معضل ترافيک بدون توسعه حمل ونقل عمومي و کم شدن تردد خودروهاي شخصي حل نمي شود و هرجا که ما خيابان ها را از زير پاي خودروهاي شخصي درآورده و زير پاي حمل ونقل عمومي بگذاريم بايد همه از اين اقدام دفاع کنند.
وي با بيان اين که ما در تلاشيم که حمل ونقل عمومي در کمترين زمان و با کمترين هزينه سفرهايي خوب، ايمن و راحت را براي شهروندان ايجاد کند گفت : توسعه خطوط BRT تا 10 خط در دستور کار است و تمام تلاش خود را خواهيم کرد از اتوبوسهاي با کيفيت و داراي ايمني بالا و ايستگاههاي مناسب و در شان در اين خطوط استفاده کنيم تا شهروندان ضمن رهايي از ترافيک بتوانند سفرهاي راحت و ايمن با اتوبوس هاي تندور داشته باشند.
شهردار تهران کاهش سرفاصله حرکت قطارها در خطوط مترو و ورود واگن هاي جديد به ناوگان را از ديگر اولويت هاي کاري در حوزه حمل و نقل و ترافيک برشمرد و گفت: در سال‌هاي گذشته متوسط ساخت مترو در سال 2.5 کيلومتر بوده است که اکنون متوسط ساخت مترو به 15 کيلومتر در سال رسيده است.
وي افزود: افزايش ايمني در سفرهاي بين شهري نيز از اهميت ويژه اي برخوردار است که در مجموع پايانه ها اقداماتي در اين راستا صورت گرفته است چنانچه هر اتوبوسي که بخواهد از پايانه اي در تهران خارج شود بايد معاينه فني داشته باشد، در غير اين صورت اجازه خروج نمي‌دهيم.
وي در بخش ديگر سخنانش با اشاره به اينکه روزانه نزديک به 100هزار نفر از پايانه غرب تردد مي‌کنند ، گفت : امروز شاهديم که در اين پايانه اقدامات زيادي در راستاي افزايش ايمني سفرها، معاينه فني و ارتقاي خدمات رساني به مسافران صورت گرفته و در واقع توانسته ايم که سيستم گاراژي قديم را تبديل به يک پايانه پيشرفته قابل قبول کنيم.
شهردار تهران به افتتاح 1400 جاي پارک در سطح تهران اشاره کرد و گفت : هزار و 400 فضاي پارک در پارکينگ هاي صادقيه، کاوه و طالقاني به بهره برداري رسيده است که اميدواريم تا حدي بتواند از پارک هاي حاشيه اي در اين محدوده ها کاسته و سبب تسهيل ترددها شود.
وي در پايان به قيمت 20 توماني بليت اتوبوس اشاره کرد و گفت : بايد براي قيمت بليت اتوبوس تصميم جدي گرفت اگر قرار است قيمت بليت اتوبوس 20 تومان باشد بهتر است آن را رايگان کنيم اما اگر بناست قيمتي براي آن تعيين کنيم بايد کارشناسي کنيم.
شهردار تهران ادامه داد: قبول داريم بخشي از مردم نمي‌توانند هزينه حمل و نقل عمومي را پرداخت کنند، ما آنها را شناسايي و به آنها کمک مي‌کنيم.
شهردار تهران گفت: افرادي هستند که مي‌توانند هزينه حمل و نقل عمومي را کامل پرداخت کنند، آنها بايد هزينه خود را پرداخت و افرادي که نمي‌توانند پرداخت کنند را شناسايي و به آنها کمک مي‌کنيم.
وي در مورد قيمت تمام شده هر بليت اتوبوس گفت: قيمت تمام شده حدوداً 300 تومان است که مردم نمي‌توانند همه اين هزينه را پرداخت کنند، و بايد بخشي از آن را دولت و بخشي از آن را شهرداري پرداخت کند.
