شوراي شهر: شهرداري هزينه نهايي ساخت تونل توحيد را ارائه كند/قاليباف: شورا گروهي را براي بررسي هزينه و شايبه‌ها تعيين كند
در حالي كه كميسيون عمران شوراي شهر تهران خواستار ارائه ريز اطلاعات و هزينه هاي تونل توحيد شد، شهردار تهران از اين كميسيون خواست براي اين كار و براي برطرف شدن شائبه هاي موجود گروهي را تعيين و به شهرداري معرفي كند.
به گزارش شهر به نقل از روابط عمومي شوراي شهر تهران، محمدعلي نجفي عضو شوراي شهر تهران با اشاره به مشکلات ترافيکي که طي روزهاي گذشته گريبان مسيرهاي شمالي و جنوبي بزرگراه شهيد چمران را گرفته است گفت: متاسفانه با توجه به افتتاح تونل توحيد ـ هنوز مشکلات ترافيکي شهروندان را مستاصل کرده است بهتر است شهرداري تهران گزارشي از چگونگي بروز مشکلات پيش آمده به شوراي شهر ارائه دهد .
خسرو دانشجو سخنگوي شوراي شهر نيز ضمن تاييد اظهارات نجفي افزود: متاسفانه در کف تونل و کناره ستون ها شاهد ريزش آب هستيم. با توجه به بارندگي هاي اخير وافزايش سطح آب هاي زيرزميني نگراني هايي براي شهروندان که در حال تردد از مسير تونل هستند ايجاد شده است. بهتر است علت اين ريزش ها و راههاي پيشگيري از آن ها بررسي شود.
حسن بيادي نايب رئيس شوراي شهر نيز خاطر نشان کرد: يکي ديگر از مشکلات پيش روي شهروندان در تونل نامناسب بودن تهويه تونل است.
محمدباقر قاليباف شهردار تهران که در جلسه امروز شوراي شهر حضور داشت با اشاره به صحبت هاي اعضاي شوراي شهر يادآور شد: سيستم هواساز تونل هنوز فعال نشده است که اين مهم تا 20 روز ديگر به انجام مي رسد همچنين براساس سيستم طراحي شده هوا ساز ها در ابتدا و انتهاي تونل، هواي مطبوع واکسيژن دار به داخل تونل دميده خواهد شد.
وي خاطر نشان کرد: سيستم هواساز و جت فن هاي نصب شده در تونل به سن سورهاي هوشمند مجهز هستند که به محض افزايش آلاينده هاي هوا در تونل ، اين سيستم ها به طور اتوماتيک فعال خواهند شد. و نيز مجموعه اگزوز فن ها و هواساز بايد به صورت يکجا فعال باشند که به زودي اين اتفاق خواهد افتاد.
وي بخش ديگري از آلودگي به وجودآمده درتونل را ، خارج از استاندارد بودن خودروهاي موجود عنوان کرد وافزود: متاسفانه خروجي گاز دي اکسيد کربن از خودروهاي موجود حتي خودروهاي صفر بالاتر از حد استاندارد است که موجب مي شود سيستم هاي هوشمند تهويه هوا نتوانند پاسخگوي بهبود هواي داخل تونل باشند.
درادامه شهردار تهران در پاسخ به وجود آب در تونل گفت: آب هاي سرايز شده به تونل مربوط به آب هاي زيرزميني و قنات ها هستند که در حال آب بندي و زه کشي اين مسيرهاي آبي هستيم.
وي خاطر نشان کرد: البته يک لوله آب در بالاي سقف تونل وجود دارد که مربوط به سازمان آب است که به دليل فرسودگي نشستي دارد که در حال جابجايي مسير اين لوله آب هستيم.
قاليباف درخصوص گره هاي ترافيکي شمال وجنوب تونل گفت: در سمت شمال تونل نزديک به پل گيشا و پمپ بنزين واقع در اين محل گره ترافيکي وجود دارد که درصدد هستيم مسير پمپ بنزين را به کوچه هاي پشت و يک مسير جديد ديگر در وسط پل گيشا ايجاد کنيم که باعث تعريض اين محدوده خواهد شد.
همچنين دربخش جنوبي نزديک به خيابان امام خميني (ره) يک مسير گردش به راست وجود دارد که موجب گره ترافيکي اين منطقه شده است ، براي اين منظور هم تدابير ترافيکي انديشيده شده است.
دکتر حمزه شکيب رئيس کميسيون توسعه و عمران شوراي شهر نيز خواستار ارائه گزارشي از هزينه نهايي ساخت تونل و جزئيات کار از شهرداري تهران شد. وي افزود: اين گزارش ها و برآوردهاي هزينه اي مي تواند پايه طراحي و برآورد هزينه در پروژه هاي عمراني مشابه در شهر باشد.
قاليباف در اين خصوص گفت: اين تونل براساس اجرا و طرحي همزمان ساخته شده است که به دليل همين همزماني تغييراتي در اجرا وهزينه اوليه صورت گرفته است. وي هزينه اجراي پروژه را حدود 300 ميليارد تومان عنوان کرد و افزود: يکي ديگر از دلايل افزايش هزينه اجراي سرعت در کار است اگر در اين کار مثل تونل رسالت تاخير 9 ساله به وجود مي آمد شايد هزينه تمام شده کار به مراتب بيشتر از هزينه فعلي بود.
شهردار تهران از شوراي شهر و کميسيون عمران شورا خواست تا گروهي را جهت بررسي هزينه ها و نحوه اجراي اين پروژه تعيين کنند تا اگر شائبه اي وجود دارد برطرف شود.
وي همچنين از اعضاي شوراي شهر تهران به دليل ارسال متن کتبي به منظور قدرداني و تشکر از اجراي پروژه تونل توحيد توسط شهرداري تهران ابراز خرسندي کرد و گفت: از تک تک اعضاي شوراي شهر تشکر مي کنم و به عنوان يک شهروند مي گويم که اجراي تونل توحيد کار بزرگي نبوده است چرا که شهرداري تهران هر کار و قدمي که بر مي دارد براي رفاه شهروندان است.
