قسمت عمده سرمايه‌هاي حمل و نقلي در شهرهاي اروپايي از طريق سيستم اتوبوسراني انجام مي‌شود و اين سيستم به طور گسترده شهروندان را جابه‌جا مي‌کند.در کشورهاي اروپايي به طور متوسط حدود 50 درصد از بودجه سيستمهاي اتوبوسراني شهري را دولت‌هاي مرکزي مي‌پردازند.
به گزارش شهر به نقل از روابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران با استناد به شماره اخير خبرنامه UITP، به عنوان نمونه 3 شهر اروپايي گرينوبل در فرانسه، پراگ پايتخت چک و و گوتنبرگ در سوئد را مورد بررسي قرار داده است.
گرينوبل در فرانسه با 400 هزار نفر جمعيت دو خط اصلي تراموآ و 23 خط اتوبوسراني دارد و بودجه سالانه آن 214 ميليون يورو برابر 292 ميليارد تومان است که 34 درصد آن از طريق فروش بليت، 55 درصد از طريق يارانه‌هاي دولتي و 11 درصد نيز از روش‌هاي ديگر تامين مي‌شود.
پراگ پايتخت کشور اروپايي چک با جمعيتي بالغ بر يک ميليون و 200 هزار نفر، 3 خط مترو، 20 خط تراموا و 200 خط اتوبوسراني شهري و حومه‌اي دارد و پشتيباني مالي از طرف دولت مرکزي صورت مي گيرد، به نحوي که 27 درصد هزينه‌ها از طريق بليت فروشي، 70 درصد از طريق يارانه‌هاي دولتي و 3 درصد آن نيز از روش‌هاي ديگر تامين مي‌شود.
گوتنبرگ با 450 هزار نفر جمعيت 18 قطار، 26 قايق موتوري، 200 تراموآ و 550 اتوبوس دارد و تا چندي قبل 30 درصد هزينه‌ها از طريق بليت فروشي و 70 درصد به وسيله يارانه‌هاي دولتي تامين مي‌شد که با به مناقصه گذاشتن خدمات حمل و نقل و افزايش قيمت بليت، 57 درصد هزينه‌ها از طريق بليت‌فروشي و 43 درصد به وسيله يارانه‌هاي دولتي تامين مي‌شود.
در بررسي سيستمهاي حمل و نقلي بسياري ديگر از کشورهاي اروپايي نيز به تناوب مي‌توان به نتايج مشابهي از کمک‌هاي دولت مرکزي به سيستمهاي حمل و نقلي شهري از جمله سيستم اتوبوسراني دست يافت.
