با توجه به آلايندگي 8 برابري موتورسيکلت در برابرخودرو
10 خط معاينه فني به موتورسيکلت‌ها اختصاص يافت
همه مراکز معاينه فني خودرو به يک سيستم نرم‌افزاري مجهزاند که با يکديگر در ارتباط هستند و بررسي بخش عمده‌اي از معاينه فني خودروها به اين سيستم مرتبط است و عامل انساني در آن دخالتي ندارد و نتايج معاينه فني هر در بانک اطلاعات مرکز نگهداري مي‌شود.
به گزارش شهر به نقل از روابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران، معاون بهره‌برداري ستاد مرکزي معاينه فني خودروهاي تهران با اعلام اين خبر، درباره بررسي عيب‌هاي ظاهري خودروها گفت: در بررسي عيوب ظاهري خودروها براساس آيين‌نامه‌اي مدون برخي ملاحظات وجود دارد که به عنوان نمونه اگر خودرويي در همه مراحل معاينه فني قبول شود اما اشکال ظاهري کوچکي داشته باشد، به مالک آن اجازه داده مي‌شود ظرف مدتي معين نسبت به رفع نقص اقدام کند.
مهندس حسين مقدم افزود: در بعضي از روزهاي سال که در مورد معاينه فني سخت‌گيري مي‌شود، شاهد ازدحام خودروها در مراکز معاينه فني هستيم و اين در حالي است که براي استفاده مناسب از ظرفيت موجود مراکز معاينه فني در طول سال، انجام اموري مانند صدور بيمه شخص ثالث مي‌بايست منوط به داشتن برچسب معاينه فني شود.
وي با اشاره به اين که 30 درصد آلودگي هواي تهران ناشي از تردد موتورسيکلت‌هاي غير استاندارد است، اظهار کرد: هر موتورسيکلت 8 برابر يک خودرو آلودگي توليد مي‌کند و نوع آلودگي موتورسيکلت‌ها از نظر حجم و غلظت قابل ملاحظه است و از اين رو 10 خط در مراکز معاينه فني به موتورسيکلت‌ها اختصاص پيدا کرده است.
مقدم تصريح کرد: با وجود اختصاص 10 خط به معاينه فني موتورسيکلت از اول سال تنها 1500 دستگاه موتورسيکلت به مراکز معاينه فني مراجعه کرده‌اند که بيشتر اين مراجعات هم مربوط به راکباني است که استخدام آن‌ها در مشاغلي مانند پيک موتوري منوط به ارائه برگه معاينه فني است.
معاون ستاد معاينه فني خودروها در پايان درباره دلايل آمار پايين مراجعه موتورسيکلت‌ها به مراکز معاينه فني گفت: به دليل پايين بودن استانداردهاي موتورسيکلت در ايران و بهاي پايين اين وسيله در کشورمان، بسياري از موتورسواران نقص فني وسيله خود را جدي نمي‌گيرند و برخي از آن‌ها پس از توقيف موتورسيکلت خود، صرف هزينه براي بازپس‌گيري آن را به صرفه نمي‌دانند.
