اتوبوس هاي ديزلي از معابر پر تراكم شهر جمع مي شوند/ خطوط برقي در ديگر معابر تهران توسعه مي يابد

سيد جعفر تشكري هاشمي در گفت وگو با خبرنگار شهر گفت:هم اكنون بخش ديگري از خط اتوبوس برقي ميدان امام حسين(ع) به راه آهن  در حدفاصل ميدان شوش تا راه آهن تكميل شده و  بزودي بهره برداري  و به اين ترتيب اين خط به صورت كامل فعال مي شود.

وي ادامه داد:در حال حاضر اين محدوده از نظر آلودگي هوا وضعيت مطلوبي ندارد و ازجمله نقاطي است كه درصد آلايندگي آن بالا محسوب مي شود.بنابراين وجود اتوبوس هاي برقي مي تواند براي اين محل يك الويت و ضرورت باشد.

تشكري هاشمي خاطرنشان كرد: بخشي ازاين خط اتوبوس برقي در گذشته در خيابان دماوند وجود داشت كه به دليل اجراي طرح راه اندازي خطوط BRT در اين مسير، اين خط كارايي خود را از دست داد.

وي افزود:با توجه به اين موضوع هم اكنون،اجراي بخش ديگري از خط اتوبوس برقي ميدان امام حسين(ع) به راه آهن در حدفاصل ميدان شوش تا راه آهن ، مي تواند خط  اتوبوس هاي تندرو را كه در آينده در اين محل ايجاد مي شود، تكميل كند.

معاون حمل ونقل وترافيك شهرداري تهران تصريح كرد:بنابراين با اين اقدام  علاوه براين كه در آينده خط اتوبوس هاي تندرو را در اين مسير تكميل مي كنيم ، مي توانيم با استفاده از ناوگان اتوبوس برقي سرويس دهي كاملي در اين محدوده به شهروندان ارائه كنيم.

وي ادامه داد:همچنين از اين طريق كارآمدي پاييني كه اتوبوس هاي برقي خيابان دماوند داشتن را مي توانيم با استقرار اين نوع اتوبوس ها در اين مسير به حداكثر كيفيت برسانيم.

تشكري هاشمي گفت: هم اكنون با توجه به وضعيت بحراني آلودگي هوا در تهران شهرداري امروز 2 انتخاب براي تعيين نوع شبكه اتوبوسراني خود درپيش رو دارد. مورد اول استفاده از اتوبوس هاي هيدروژني و نوع دوم اتوبوس برقي است.

وي افزود: بايد به سمتي رفت كه اتوبوس هاي ديزلي در معابر پرتراكم شهر كمتر استفاده شوند.

به گفته معاون حمل ونقل وترافيك شهرداري تهران ايستگاه هاي پست برقي كه در مسير ميدان شوش تا راه آهن استفاده مي شوند،كم حجم هستند، كه اين موضوع موجب كاهش خطرات احتمالي نيز مي شود.

وي تصريح كرد:اتوبوس هايي كه نيز درمسيرتردد مي كنند، مجهز باتري هستند تا درصورت قطع شبكه برق بتواند مسافت طولاني را بدون نيروي برق طي كنند.

تشكري هاشمي درمورد توسعه خطوط اتوبوس برقي در تهران گفت:با توجه به اين كه قيمت اتوبوس هاي برقي گران تر از اتوبوس هاي ديزلي هستند و هچنين براي راه اندازي اين نوع خطوط زيرساخت هايي نياز است، در حال حاضر تصميم قعطي براي توسعه خطوط اتوبوس برقي در ديگر معابر شهر گرفته نشده است.

وي ادامه داد:البته براي توسعه اين نوع ناوگان اتوبوس، در ديگر معابرشهر فعاليت ها جامع و كاملي انجام داده ايم كه اگر در اين زمينه به نتايج قعطي برسيم، از آخرين تكنولوژي روز دنيا در اين حوزه بهره مي گيريم.