سالانه 6 ميليارد كيلومتر سفر به وسيله مترو در تهران انجام مي شود
مدير عامل مترو گفت: اگر اولويت‌ها در صنعت حمل و نقل ريلي سنجيده شود و اعتبارات در جاي خود صرف شوند در اين حوزه مشكلي نخواهيم داشت.
هاشمي صبح امروز در نشست خبري يازدهمين همايش بين‌المللي حمل و نقل ريلي در پاسخ به سوال خبرنگار شهر درباره سهم مترو از حمل و نقل ريلي گفت:مترو ي تهران داراي حدود 210 كيلومتر ريل و 260 ايستگاه است كه در مقابل عدد 8 هزار كيلومتري ريل برون شهري ناچيز است.بنابراين محاسبه ما از سهم مترو در اين حوزه برحسب مسافرت است كه هم اكنون در روز يك و نيم كيلومتر سفر و در سال 6 ميليارد كيلومتر سفر به وسيله مترو انجام مي‌شود.
رييس انجمن مهندسي حمل ونقل ريلي ايران گفت: هم اكنون به دليل ابهامات و مشكلاتي كه در قانون وجود دارد سرمايه گذاري در زيربناي حمل و نقل ريلي و ناوگان تجهيزات با مشكل روبرو است . اولين سرمايه گذاري خارجي ريلي به دوران ناصرالدين شاه برمي‌گردد و از آن تاريخ تا به حال به دليل قوانين پيچيده و مشكل هيچ گونه سرمايه‌گذاري خارجي در اين حوزه انجام نشده است.
محسن هاشمي ادامه داد: صنعت ريلي هم اكنون دچار بحران اعتبار است كه اين مساله موجب عدم پيشرفت اين صنعت در مسايل زيربنايي و تكنولوژي مي‌شود. در اين صنعت قابليت‌هاي اجرايي و نيروي انساني متخصص وجود دارد اما از اين توان استفاده نمي‌شود.
وي افزود: در همايش قبلي حمل و نقل ريلي، طرح پروژههاي جديدي كه مي‌تواند دراين حوزه اجرا شود مانند تونل‌هاي بزرگ البرز مطرح شد اما در آينده نسبت به اين ايده‌ها حساسيتي نشان داده نشد وپروژه‌هاازطرف دولت و مجلس مورد توجه قرار نگرفت ودر حد يك طرح اوليه باقي ماند.
هاشمي در اين نشست با اشاره به اينكه برنامه‌ريزان و سياسيون بايد در عمل به قول‌هايشان پايبند باشند،تصريح كرد: مسوولان هميشه در صحبت‌هاي خود موضوع حمل ونقل ريل را در درجه اهميت بالايي مي‌دانند و صبحت ازاجراي پروژههاي بزرگي مانند خطوط پرسرعت تهران _مشهد را در اين زمينه مطرح مي كنند كه با اين صحبت‌ها نبايد در ساخت 10 هزار كيلومتر ريل مترو مشكل داشته‌باشيم و براين اساس كار توسعه مترو بايد با سرعت پيش برود.
وي افزود: اگر اولويت‌ها در صنعت حمل و نقل ريلي سنجيده شود و اعتبارات در جاي خود صرف شوند در اين حوزه مشكلي نخواهيم داشت.
اعتبارات به اندازه كافي در كشور ما براي حل مشكلات ريلي وجود دارد و بهتر است مسوولان به جاي صحبت از پروژه‌‌هايي كه امكان پذير نيست تمركز خود را بر روي پروژههاي اولويت‌دار بگذارند.
هاشمي در مورد گزارش مجلس از مشكلات اعتباري مترو گفت:نظرات مثبتي بعد از ارائه اين گزارش ازسوي نمايندگان مطرح شد، اگر 6 توصيه و پيشنهاد آمده در اين گزارش عملي وتبديل به قانون شود مسايل حمل و نقل درون شهري ريلي حل مي‌شود.
وي افزود: در سال گذشته در قانون آمده بود كه بودجه مترو به صورت صددرصد پرداخت شود اما تنها 73 درصد آن وصول شد.
وي همچنين درباره ي سرمايه گذاري درحمل ونقل شهري گفت: به دليل اينكه حمل ونقل ريلي درحوزه مسافربري يارانه اي است وبازگشت سود وسرمايه درآن محقق نمي شود فرارسرمايه گذاري داريم. هم اكنون قيمت بليط تمام شده مترو 380 تومان وتنها ازفروش بليط بايارانه 30درصد هزينه ها تامين مي شود.
