بهره‌برداري آزمايشي خط اتوبوس‌هاي برقي شوش - راه آهن
خط اتوبوس برقي شوش- راه آهن به طول 2/3 کيلومتر صبح امروز به بهره‌برداري آزمايشي رسيد و شهروندان مي‌توانند ازخدمات‌رساني اتوبوسراني در اين خط در ايام نوروز بهره‌مند شوند.
به گزارش شهر ، مهندس بيژني در مراسم بهره‌برداري آزمايشي از اين خط گفت: اتوبوس‌هاي برقي که تاکنون از ميدان امام حسين (ع) تا خيابان خراسان به شهروندان خدمات‌رساني مي‌کردند اکنون و با بهره‌برداري از خط شوش تا راه‌آهن، اتوبوس‌هاي برقي تا ميدان راه آهن ادامه مسير مي‌دهند.
وي هزينه احداث اين خط را 2 ميليارد و 700 ميليون تومان اعلام کرد و گفت: خط اتوبوس‌هاي برقي شوش- راه آهن از امروز به بهره‌برداري آزمايشي رسيد تا در تعطيلات نوروز نواقص يا مشکلات احتمالي در اين مسير رفع شود و در اوايل سال آينده همراه با طرح بليت الکترونيک به بهره‌برداري رسمي برسد.
بيژني خاطر نشان کرد: در مرحله نخست 20 دستگاه اتوبوس از ميدان امام حسين (ع) تا راه آهن در مسير اين خط به شهروندان خدمات‌رساني خواهند کرد اما براساس افزايش تقاضاي سفر و تعداد مسافران ظرفيت ناوگان نيز قابل افزايش خواهد بود.
وي مسير شوش تا راه آهن را يکي از مسيرهاي پر تردد مردم دانست و با بيان اينکه راه اندازي خط اتوبوس هاي برقي در اين مسير بسياري از مشکلات و نياز شهروندان را رفع خواهد کرد گفت: در اين خط شهروندان مي‌توانند با يک قطعه بليت از شوش تا راه آهن را با اتوبوس هاي برقي طي کنند.
مدير عامل شرکت واحد اتوبوسراني تهران و حومه تصريح کرد: خط اتوبوس هاي برقي شوش – راه آهن در واقع دسترسي مسافران را از پايانه شرق به پايانه جنوب در ترمينال بعث تسهيل کرده و شهروندان مي توانند در ايستگاه هرندي(در خيابان شوش) از اتوبوس پياده شده و با اتوبوس هاي عادي به پايانه جنوب بروند البته در تلاشيم که در سال آتي اين بخش نيز به اتوبوس برقي تبديل شود.
وي افزود: با توجه به شلوغي و پرتردد بودن مسير پيش بيني مي شود روزانه هر دستگاه اتوبوس در اين مسير 2 هزار مسافر را بتواند جابه جا کند که بر اين اساس با افزايش تعداد تقاضاي سفر مي توان تعداد ناوگان فعال در اين خط را هم افزايش داد.
مدير عامل شرکت و احد اتوبوسراني تهران و حومه تاکيد کرد: راه اندازي خط اتوبوس برقي مسير ميدان امام حسين (ع) تا ميدان راه آهن مي تواند در کاهش آلودگي هواي اين محدوده بسيار موثر باشد و در واقع اتوبوس‌هاي برقي جز کم هزينه ترين و کم استهلاک‌ترين وسايل نقليه عمومي هستند که علاوه بر دارا بودن بالاترين ميزان برداشت مسافر، کم‌ترين آسيب رساني را به محيط زيست دارند.
وي هزينه احداث اين خط را 2 ميليارد و 700 ميليون تومان اعلام کرد و گفت: خط اتوبوس‌هاي برقي شوش- راه آهن از امروز به بهره‌برداري آزمايشي رسيد تا در تعطيلات نوروز نواقص يا مشکلات احتمالي در اين مسير رفع شود و در اوايل سال آينده همراه با طرح بليت الکترونيک به بهره‌برداري رسمي برسد.
بيژني خاطر نشان کرد: در مرحله نخست 20 دستگاه اتوبوس از ميدان امام حسين (ع) تا راه آهن در مسير اين خط به شهروندان خدمات‌رساني خواهند کرد اما براساس افزايش تقاضاي سفر و تعداد مسافران ظرفيت ناوگان نيز قابل افزايش خواهد بود.
وي مسير شوش تا راه آهن را يکي از مسيرهاي پر تردد مردم دانست و با بيان اينکه راه اندازي خط اتوبوس هاي برقي در اين مسير بسياري از مشکلات و نياز شهروندان را رفع خواهد کرد گفت: در اين خط شهروندان مي‌توانند با يک قطعه بليت از شوش تا راه آهن را با اتوبوس هاي برقي طي کنند.
مدير عامل شرکت واحد اتوبوسراني تهران و حومه تصريح کرد: خط اتوبوس هاي برقي شوش – راه آهن در واقع دسترسي مسافران را از پايانه شرق به پايانه جنوب در ترمينال بعث تسهيل کرده و شهروندان مي توانند در ايستگاه هرندي(در خيابان شوش) از اتوبوس پياده شده و با اتوبوس هاي عادي به پايانه جنوب بروند البته در تلاشيم که در سال آتي اين بخش نيز به اتوبوس برقي تبديل شود.
وي افزود: با توجه به شلوغي و پرتردد بودن مسير پيش بيني مي شود روزانه هر دستگاه اتوبوس در اين مسير 2 هزار مسافر را بتواند جابه جا کند که بر اين اساس با افزايش تعداد تقاضاي سفر مي توان تعداد ناوگان فعال در اين خط را هم افزايش داد.
مدير عامل شرکت و احد اتوبوسراني تهران و حومه تاکيد کرد: راه اندازي خط اتوبوس برقي مسير ميدان امام حسين (ع) تا ميدان راه آهن مي تواند در کاهش آلودگي هواي اين محدوده بسيار موثر باشد و در واقع اتوبوس‌هاي برقي جز کم هزينه ترين و کم استهلاک‌ترين وسايل نقليه عمومي هستند که علاوه بر دارا بودن بالاترين ميزان برداشت مسافر، کم‌ترين آسيب رساني را به محيط زيست دارند.
گزارش خطا
پسندها:
0
ارسال نظر