ايلنا نوشت:
مردم و شهرداري تهران پايههاي منوريل را 6 سال تحمل کردند
شهرداري با توجه به اقتدار مديريتي و توان اجرايي مي توانست اين 22 ستون را ظرف 22 دقيقه جمع کند اما 6 سال آنها را تحمل کرد و مردم نيز در اين مدت مشکلات ناشي از وجود پايههاي اين پروژه نيمه تمام را تحمل کردند.

يک کارشناس برنامه ريزي شهري با ابراز تعجب از برخي اظهارارت مبني بر اينکه عملکرد شهرداري تهران در تخريب پايه هاي منوريل عجولانه و شتاب زده بود، گفت: تحمل 6 ساله شهرداري تهران،در جمع آوري ستون هاي منوريل در نوع خود ستودني است.
به گزارش ايلنا، شهرام جباريزادگان با بيان اين که مديريت شهري با تدبير و درايت در برچيدن پايههاي منوريل شتاب و عجلهاي از خود نشان نداد، اظهار داشت: اگر6سال عجولانه و شتابزده است، چند سال ديگر مردم تهران بايد تحمل مي کردند تا چند ستون منوريل برچيده شود.
وي افزود: شهرداري با توجه به اقتدار مديريتي و توان اجرايي مي توانست اين 22 ستون را ظرف 22 دقيقه جمع کند اما 6 سال آنها را تحمل کرد و مردم نيز در اين مدت مشکلات ناشي از وجود پايههاي اين پروژه نيمه تمام را تحمل کردند.
اين کارشناس مسائل شهري، تعطيلات نوروزي را بهترين فرصت براي انجام اقدامات اجرايي و عمليات عمراني در پايتخت دانست و افزود: مديريت شهري وظايف متعددي از جمله زدودن زوائد و پاکسازي معابر، رفع ناهنجاريهاي شهري و زيبا سازي منظر شهر و نيز رفع هرگونه سد معبر را برعهده دارد که جمع آوري ستونهاي منوريل اگر از هر نظر مورد بررسي قرار گيرد، دقيقا در راستاي مسئوليتهاي شهرداري تهران محسوب مي شود.
وي با اشاره به اينکه در هيچ جاي دنيا مديريت شهري براي رفع سد معبر در شهر و جمع آوري زائدات شهري نه اطلاع رساني مي کند و نه از جايي اجازه مي گيرد ، تصريح کرد: ستونهاي منوريل علاوه بر نازيبايي بخشي از شهر که در مسير رفت و آمد مسافران غرب تهران، فرودگاه مهرآباد و پايانه آزادي قرار داشت باعث ايجاد مزاحمت هاي زيادي براي اهالي محله صادقيه نيز شده بود.
جباري زادگان در پايان در پاسخ به اين سوال که آيا زماني که پروژه منوريل آغاز شد هماهنگيهاي لازم با شوراي عالي ترافيک و فرمانداري تهران صورت گرفته بود و اين پروژه مصوبات لازم را داشت؟ گفت: به سادگي با نگاهي گذرا به آرشيو رسانهها متوجه عدم طي شدن مراحل قانوني ، مخالفت شوراي عالي ترافيک و فرمانداري تهران در آن زمان با اجراي اين پروژه مي شويم.