كارشناسان حمل و نقل بدنبال رهيافتهايي براي كمك به محيط زيست هستند
كارشناسان حمل و نقل و صاحبنظران اين عرصه،مدلهاي مختلفي را براي كاهش حجم گازهاي آلاينده در آمريكا پيشنهاد مي كنند.از جمله موثرترين اين روشها،تشويق عمومي به پياده روي،توسعه حمل و نقل عمومي و جايگزين كردن خودروهاي دوگانه سوز و يا الكترونيكي به جاي وسائط نقليه امروزي است.
به گزارش «شهر» از سايت يو‌تو،وسايل نقليه دوگانه سوز الكتريكي نويدبخش ترين فناوري هاي خودروسازي هستند اما بهترين راه حل براي كاهش وابستگي به نفت و حل چالش تغييرات آب و هوايي، قانع کردن مردم به استفاده از وسايل نقليه ديگر به جاي خودروهاي شخصي است.
دوچرخه سواري، پياده روي، حمل و نقل گروهي و كار کردن از راه دور مي توانند راه حلهاي مناسبي باشند.زيرساختهاي اين فعاليتها در اختيار مسئولان قرار دارند و مستلزم هيچ هزينه اضافي نيست.
بيشتر كارشناسان معتقدند كه تركيبي از فناوري هاي پيشرفته خودروسازي،حمل و نقل عمومي بهتر و ساير جايگزين هاي رانندگي شخصي براي كمك به وضع زيست محيطي زمين تا سال 2030 لازمند. كاهش 14 درصدي انتشار گازهاي گلخانهاي در آمريكا پائين تر از سطوح سال 2005 و 1.8ميليون بشكه صرفه جويي در مصرف نفت خام از طريق بهره وري در سوخت وسايل نقليه يك مدل تركيبي از راه حلهاي موجود است.. آمارها نشان ميدهد 45 درصد تقاضا براي سوخت و 17 درصد از ميزان انتشار گازهاي گلخانهاي كه منجر به گرم شدن كره زمين مي شوند، ناشي از خودروها و كاميون هاي كوچك است.
تبديل حمل و نقل عمومي به جايگزين مناسبي براي سفرهاي شهري با اتومبيل، نيازمند سرمايه گذاري زيرساختي بسياري خواهد بود،اما زمان زيادي طول ميكشد تا طرح هاي حمل و نقل تكميل شوند.
عليرغم تلاشها مبني بر به راه انداختن ميليون ها وسايل نقليه با فناوري دوگانه سوز يا برقي تا سال 2015، طبق گفته تحليل گران بعيد است كه اين فناوري در چند دهه آينده حضور چنداني در بازار داشته باشد. اگر هر وسيله نقليه كه امروزه به فروش ميرسد از نوع دوگانه سوز يا برقي باشد،جايگزين كردن كل ناوگان خودروهاي آمريكا، 15 سال به طول خواهد انجاميد.وسايل نقليه دوگانه سوز تقريباً 10 سال است كه در بازار وجود دارند اما اين ميزان فقط 3 درصد از خودروهاي جديد فروخته شده را تشكيل ميدهد.اين در حاليست كه به نظر رئيس اتحاديه توليدكنندگان خودرو، توليد كنندگان اين خودروها هنوز سودي از فروش آنها کسب نکرده اند
بر اساس گفته كارشناسان،براي به حداكثر رساندن ميزان صرفه جويي و كاهش انتشار گازهاي گلخانه اي در كوتاهترين مدت، بايد بهينه سازي خودروهاي معمولي با موتورهاي احتراق داخلي با سوخت بنزين و همچنين منصرف كردن مردم از استفاده از خودروهاي شخصي در كانون توجه قرار بگيرد.
تا چند سال گذشته، سوخت هاي زيستي به ويژه اتانول به عنوان راه حلي براي انرژي آمريكا و مسائل آب و هوايي محسوب ميشد. در سال 2007 كنگره آمريكا خواستار افزايش 5 برابري در توليد اينگونه سوخت ها شد. اکنون كنگره در حال بررسي لايحه اي است مبني بر اينكه تا سال 2015 حداقل 80 درصد از خودروهاي جديد بتوانند با سوخت زيستي يا دوگانه سوز اتانول-متانول كار كنند. خودروسازان متعهد شدهاند كه نيمي از كل خودروهاي توليدياشان تا سال 2013 اين قابليت را داشته باشند.