خودروهاي فرسوده 30برابر خودروهاي نو آلودگي توليد مي‌كنند/ نصف خودرو‌هاي پايتخت بايد از رده خاج شوند

به گزارش خبرگزاري شهر، رشيدي مدير كل مركز كنترل كيفيت هواي تهران در گفتگو با خبرنگار اجتماعي با بيان اينكه بيش از 80 درصد آلودگي هوا به وسيله خودروها ايجاد مي‌شود گفت: استاندارد سازي خودروها نقش مهمي در كاهش آلودگي هوا دارد.

وي افزود: خوروهاي داراي استاندارديورو2 ، 7/2 گرم آلودگي به ازاي هر كيلومتر پيمايش توليد ميكنند اين در حاليست كه خوروهايي كه مجهز به سيستم تجهيزات كنترلي نبوده وانژكتوري نيستند حدود 50 گرم آلودگي به ازاي هر كيلومتر پيمايش توليد مي كنند.

رشيدي خاطر نشان كرد: از حدود 4 ميليون خودروي موجود در پايتخت نصف آن يعني حدود 2 ميلون خودرو استاندارد نيستند و بايد از رده خارج شوند.

به گفته مدير كل مركز كنترل كيفيت هواي تهران در حال حاضر هواي تهران از آلودگي اشباع است و مطابق بند ب ماده 62 قانون برنامه چهارم توسعه دولت مي بايست تا پايان اين برنامه يعني تا پايان سال1388 كليه خوروها و موتورسيكلت هاي فرسوده تهران را از رده خارج مي كرد.

وي انتقال خوروهاي فاقد استاندارد به ديگر شهرها كه شرايط آلودگي بهتري نسبت به تهران دارند را در شرايط فعلي كه اين خودروها از رده خارج نشده اند راهكار ديگري براي بهبود آلودگي هواي تهران دانست.

رشيدي يادآور شد: قرار بود در سال 89 استاندارد يورو 3 براي خودروهاي جديد منظور شود كه هنوز اين مصوبه اعمال نشده است.

تا پايان سال 88 استاندارد يورو 2 اعمال شده است.

رشيدي تعداد روزهاي ناسالم، بسيار ناسالم و خطرناك را در سالهاي 87، 88 و 89 به ترتيب 59 روز ناسالم و يك روز بسيار ناسالم در سال 87، 40 روز ناسالم، يك روز بسيار ناسالم و يك روز خطرناك در سال 88 و دو روز ناسالم تا كنون در سال 89 عنوان كرد: اين تعداد نسبت به سالهاي پيش از استاندارد سازي خودروها تا حدودي كم شده ولي با شرايط مطلوب خيلي فاصله دارد.

علي اکبر محرابيان وزير صنايع و معادن اعلام كرده است: در سال 80 مجموع خودروهايي که در تهران و حومه آن تردد مي کرد يک ميليون دستگاه بود که امروز اين تعداد به چهار ميليون و 400 هزار دستگاه افزايش يافته است.

وي با بيان اينکه براساس اعلام سازمان محيط زيست 90 درصد آلودگي هواي تهران از طريق خودروها بوجود مي آيد، گفت: در طول سال هاي 79 تا 81 تعداد روزهاي ناسالم شهر تهران بين 150 تا 160 روز بوده اما با وجود اينکه در سال هاي 86 تا 88 تعداد خودروهاي ما افزايش چند برابري داشته ولي تعداد روزهاي ناسالم کمتر از 30 روز بوده است.

به گفته او اين مهم به دليل رعايت الزامات زيست محيطي در صنعت خودرو سازي بوده که گازهاي آلاينده خروجي از اگزوز خودروها بشدت کاهش يافته است.

از سوي ديگر سرهنگ سيد هادي هاشمي گفته است: شرکت هاي خودرو ساز داخلي هنوز نتوانسته اند توليدات خود را به شرايط استاندارد جهاني و روز به لحاظ رعايت مقررات زيست محيطي برسانند.

وي تصريح کرد: امروزه بيش از 80 درصد آلودگي هواي تهران ناشي از تردد خودروها و موتور سيکلت ها است، ولي باز هم در کشور توجه چنداني به استانداردها در توليد خودرو و موتور سيکلت نمي شود.

سرهنگ هاشمي با اشاره به اينکه به دفعات براي رفع مشکلات خودروهاي توليد داخل و رساندن آنها به شرايط استاندارد روز به خودروسازان مهلت داده شد، اظهار داشت: عدم اجراي تعهدات و يا تاخير در اجراي آن هميشه دامن مردم را گرفته است.

هاشمي با بيان اينکه آلودگي خاک و هوا حائز اهميت زيادي هستند، گفت: بدليل تردد خودروهاي غير استاندارد در تهران بلافاصله پس از تطهير و پاک شدن هوا پس از بارندگي، چتري از آلودگي‌ و دود تهران را در بر مي‌گيرد.

رييس پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ با اشاره به اينکه ارايه مهلت به دستگاههاي اجرايي، موجب تاخير در اجراي برخي قوانين است، افزود: اجراي قوانين در کشور مدرن نيست و علت اين امر، ناهنجاري در بخش زيست محيطي است.