تشكري هاشمي در حاشيه جلسه 1888
دولت با گذشت 2 ماه هنوز اعتبارات مترو را پرداخت نكرده‌است/فيبرهاي نوري، كابل‌هاي مخابراتي و روشنايي‌هاي معابر نيز به‌سرقت رفت
معاون حمل و نقل ترافيك شهرداري تهران تاكيد كرد: اگر قرار است كه هدفمند كردن يارانه‌ها به نحو صحيح انجام شود و نارضايتي مردم با اجراي اين طرح به حداقل ممكن برسد و از سوي ديگر حمل و نقل عمومي دچار مشكل و بحران نشود دولت بايد به پرداخت اعتبارات توجه داشته باشد.
به گزارش خبرنگار شهر،سيد جواد تشكري هاشمي در حاشيه جلسه 1888در جمع خبرنگاران در مورد برداشت يك ميليارد دلاري از صندوق ذخيره ارزي براي مترو گفت: در اين زمينه بخشي از وظايف از جمله تونل سازي و خريد واگن مترو بر عهده شهرداري است كه بايد در اين زمينه بگويم در حال حاضر اقداماتي كه صورت گرفته در طول تاريخ كشور بي نظير است و سرعت ساخت مترو در مقايسه با ديگر كشورها بي نظير است.
وي ادامه داد: اما همه اين فعاليت‌ها نياز به منابع مالي دارد. اصولا تصويب اين منابع مالي به معناي درك دقيق از فعاليت‌هاي در حال انجام مترو است.
وي با اشاره به روند تصويب طرح برداشت دو ميليارد دلاري از صندوق ذخيره ارزي براي مترو گفت: در اين مصوبه دولت ملزم به تامين اين اعتبار شد.
وي افزود: شهرداري نيز در اين باره برنامه‌هاي خاصي را پيگيري مي‌كند.هم اكنون بخشي از واگن‌هايي كه در نظر داريم از طريق اين اعتبار خريداري كينم در گمرك قرار دارند و تعدادي ديگر در كارخانه در حال ساخت هستند .بلافاصله بعد از اينكه اعتبار در اختيار مترو قرار بگيرد شهرداري مي‌تواند خطوط جديدي مانند خط 4 را با سر فاصله قابل قبول راه‌اندازي كند.
تشكري هاشمي افزود: در نظر داريم با تحقق اين موضوع سر فاصله ساير خطوط را نيز كاهش دهيم و به اين ترتيب حداقل در سال جاري يك ميليون نفر به ميزان ظرفيت جا به جايي مترو اضافه كنيم.
تشكري هاشمي اظهار كرد: در اين زمينه دو آزمون در حال وقوع است. آزمون اول متوجه شهرداري است كه ما وظيفه داريم در اين زمينه مترو را بسازيم كه مطمئنا در اين آزمون در پيشگاه خداوند و مردم رو سفيد خواهيم بود و خطوط مترو به صورت عالي ساخته مي‌شود .
معاون شهردار با اشاره به اينكه آزمون دوم به دولتمردان برخواهد گشت گفت: اميدواريم سهم يك ميليارد دلاري از صندوق ذخيره ارزي كه به نوعي حق شهروندان تهراني است هر چه زودتر تخصيص پيدا كند و اين اتفاق بيش از اين به درازا نكشد.
وي خاطرنشان كرد: 445 ميليارد تومان براي توسعه مترو تهران و 60 ميليارد تومان براي يارانه بليت متروبه همراه يك ميليارد دلار از سوي مجلس براي توسعه مترو پيش بيني شده است كه تاكنون هيچ كدام از اين اعتبارات علي رغم اينكه دو ماه از سال مي‌گذرد به شهرداري داده نشده است.
تشكري هاشمي تصريح كرد: اگر قرار است كه هدفمند كردن يارانه ها به نحو صحيح انجام شود و نارضايتي مردم با اجراي اين طرح به حداقل ممكن برسد و از سوي ديگر حمل و نقل عمومي دچار مشكل و بحران نشود دولت بايد به پرداخت اين اعتبارات توجه داشته باشد.
وي افزود: اگر منابع در اختيار شهرداري گذاشته شود واگن‌ها بعد از ترخيص از گمرك در ظرف كمتر از دو ماه ساخته مي‌شود و مي‌توان گفت اين توانايي وجود دارد كه روزي يكبار يك واگن به طور متوسط از كارخانه‌هاي واگن سازي بيرون بيايد كه اين يك فرصت طلايي براي كشور است.
وي گفت: اميدواريم دولت در چهارچوب بيانات مقام معظم رهبري كه امسال را سال همت مضاعف و كار مضاعف ناميده است از شهرداري حمايت خوبي كند تا به اين ترتيب همه ما در پيشگاه خداوند و مردم رو سفيد باشيم.
طرح بستن كمربند عقب باعث افزايش قيمت تاكسيها مي شود
تشكري هاشمي در مورد اجراي طرح كمربند ايمني براي سرنشينان عقب خودرو نيز گفت: اين طرح خوبي است اما اجرايي شدن آن نياز به مقدماتي دارد.خودرو سازان بايد مكلف شوند در يك دوره زماني مشخص خودروهايي كه دراختيار شهروندان است فراخوان كنند و كمربند ايمني را براي عقب خودرو نيز تعبيه كنند.
وي در مورد اجرايي شدن اين طرح براي تاكسيراني نيز گفت: در حال حاضر اكثر ماشين‌هايي كه در داخل كشور وجود دارند صندلي عقب آنها پيش بيني كمربند ايمني را براي دو نفر دارد. دراين طرح اگر امكان بستن كمربند ايمني براي هر سه مسافر عقب خودرو باشد طرح منطقي و قابل اجرا است اما اگر بخواهيم كمربند ايمني سرنشينان عقب خودرو را براي دو مسافر در نظر بگيريم اين امر منجر به محدوديت براي تاكسيها و باعث افزايش نرخ كرايه‌ها مي‌شود و هيچ سيستم جبراني براي حل اين معضل وجود نخواهد داشت بنابراين به نظر مي‌رسد ما بايد به دنبال سازو كاري باشيم كه كمربند ايمني براي 3 نفر در نظر گرفته باشد.
وي افزود: اما اگر بخواهند براي سرنشين عقب خودرو دو مسافر در نظر بگيرند اين اجحافي در حق مردم است و باعث افزايش كرايه‌ها مي‌شود كه مي‌تواند رانندگان را با مشكلات جدي مواجه كند كه اميدواريم اين روش اصلاح شود تا هم امكان اجرايي شدن قانون فراهم شود و هم هزينه زيادي به مردم وارد نشود.
معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران گفت: اجراي طرح مكانيزه شدن محدوده طرح ترافيك تا اوايل خرداد ماه اجرايي مي‌شود.
رمز عبور كارت‌هاي شناور آرم طرح ترافيك نيز تا شنبه هفته آينده صادر مي‌شود
تشكري هاشمي در مورد طرح بليت الكترونيكي نيز گفت: در آينده نزديك تحولاتي از لحاظ كيفي در كارت بليت ها به وجود مي‌آيد.همچنين در نظر داريم مراسمي با حضور شهردار تهران براي حذف بليت كاغذي در آينده برگزار كنيم. هم اكنون خدمات در اين حوزه بدون هيچ تاخيري ارائه مي‌شود و اين مراسم تنها براي ثبت يك واقعه تاريخي در شهر است بعد از رفع اشكالات و ابهامات طرح بليت الكترونيكي شاهد اجراي اين مراسم خواهيم بود.
وي ادامه داد: در خرداد ماه چند برنامه مهم داريم كه از جمله آن مي‌توان به اجرايي شدن طرح كنترل مكانيزه محدوده ترافيك و طرح بليت الكترونيكي به همراه چند پروژه در حمل و نقل اشاره كرد.
حفظ اموال و نگهداري تاسيسات شهري يك تكليف عمومي براي پليس است
تشكري هاشمي در مورد ضبط دزدي مجسمه‌ها توسط دوربين‌هاي مركز كنترل ترافيك گفت: دوربين‌هاي ما ماموريت كنترل ترافيك و رصد آن رادارند و حفظ اموال و نگهداري تاسيسات شهري يك تكليف عمومي براي پليس است.
وي با اشاره به اينكه دزدي‌ها محدود به مجسمه‌ها نشده گفت: اخيرا فيبرهاي نوري و كابل‌هاي مخابراتي و روشنايي‌هاي معابر نيز به سرقت رفته است. پديده سرقت، پديده‌اي زشتي است كه در همه جوامع مصاديق آن را شاهد هستيم.
به زودي تعدادي از جت‌فن‌هاي تونل توحيد وارد مدار مي‌شوند
وي در مورد جت فن‌هاي تونل توحيد نيز گفت: به زودي تعدادي از جت‌فن‌هاي اين تونل را براي تهويه بهتر وارد مدار مي‌كنيم تا مشكلات در اين زمينه به حداقل برسد در تونل توحيد پيشرفته ترين و مدرن ترين جت‌فن‌ها نصب شده است.