در پي الزامي‌شدن معاينه فني براي موتورسيكلت‌ها
چمران:براي معاينه فني موتور سيكلت‌ها سخت‌گيري زياد لازم نيست
در هشتاد و پنجمين جلسه کميته محيط زيست شوراي شهر تهران بر اجراي مصوبه اقدامات اجرايي معاينه فني خودروها و موتورسيکلت‌هاي در حال تردد تاکيد شد.
به گزارش شهر به نقل از روابط عمومي شوراي شهر تهران، مهندس مهدي چمران رئيس شوراي شهر تهران در هشتاد و پنجمين جلسه کميته محيط زيست شوراي شهر تهران به اجراي مصوبه اقدامات اجرايي معاينه فني خودروها و موتورسيکلت‌ها بر معاينه فني موتور سيکلت‌هاي در حال تردد در شهر تهران تاکيد کرد و گفت: بسياري از موتور سيکلت‌ها در شرايط نامناسب و غير استاندارد توليد مي‌شوند که از همان ابتداي توليد با آلودگي صوتي وآلودگي هوا مواجه هستند.
وي تاکيد کرد: وزارت صنايع بايد توليدکنندگان موتورسيکلت‌ها را مجبور به رعايت استانداردهاي توليد کند.
رئيس شوراي شهر تهران با اشاره به بحث اجراي طرح تعويض پلاک موتور سيکلت‌ها افزود:خوشبختانه راهنمايي و رانندگي همزمان با اجراي طرح تعويض پلاک موتورسيکلت‌ها مي‌تواند گام موثري در جهت الزام داشتن برگه معاينه فني براي موتورها بردارد.
چمران يادآور شد: اگر چه کنترل موتور سيکلت‌ها مشکل است ولي مي‌توان معاينه فني را جز موارد ضروري پلاک آنها دانست، اما براي معاينه فني موتور سيلکت‌ها سخت‌گيري زياد هم لازم نيست.
در ادامه جلسه دکتر ابتکار رئيس کميته محيط زيست شوراي شهر در اين خصوص گفت: مديريت شهري آمادگي لازم را دارد تا در مراکزي که پليس راهنمايي و رانندگي طرح تعويض پلاک را انجام مي دهد تجهيزات معاينه فني موتورها را هم نصب کند.
وي افزود: فرصت شماره گذاري جديد شرايط مطلوبي است تا بحث معاينه فني موتور سيکلت ها اجرا شود.
در ادامه جلسه سرهنگ علي رضا جهانگيري معاون فني پليس راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي گفت: پيش‌بيني مي‌شود 5/7 ميليون موتور سيکلت در سراسر کشور وجود داشته باشد که تنها 5/3 تا 4 ميليون دستگاه آن در تهران تردد دارند.
وي گفت: اجراي طرح تعويض پلاک موتور سيکلت‌ها علاوه بر جنبه شناسايي و قانوني کردن اين وسيله نقليه ، بحث امنيتي و اجتماعي را نيز در پي دارد. چرا که بسياري از موتورها به دليل نبود سامانه نقل و انتقال و شماره گذاري در گذشته فاقد شناسنامه و پلاک هستند بنابراين از اين وسيله نقليه براي ارتکاب جرم هم استفاده مي شود.
وي ياد آور شد: از ابتداي ارديبهشت ماه سال جاري تعوض پلاک موتورها اجباري است و قصد داريم تا مرداد سال 90 تعويض تمام موتورهاي موجود در کشور را به سامان برسانيم.
سرهنگ جهانگيري افزود: با توجه به ارزان بودن اين وسيله نقليه حتي برخي از دارندگان بعد از آن که موتور شان براي اجراي طرح، توقيف و به پارکينگ منتقل مي شود ديگر به سراغ وسيله شان نمي آيند چرا که اين وسيله ارزان را مي توانند مجددا با پرداخت اقساط کم تهيه کنند با اين شرايط الزام معاينه فني براي اين وسيله نقليه کار دشواري است .
وحيد نوروزي رئيس ستاد مرکزي معاينه فني خودروهاي شهر تهران نيز در اين خصوص گفت: در حال حاضر موتور سيکلت هاي برقي با رعايت تمام موازين آلودگي هوا و صوت توليد مي شود که مي توان به جاي توليد موتور سيکلت هاي بنزين سوز صنايع داخلي و توليد کنندگان به دنبال توليد اين نوع از موتورهاي سيکلت باشند.
وي با تاکيد بر اينکه طلايي ترين دوران ارتباط مديريت شهري با پليس راهنمايي و رانندگي و سازمان محيط زيست است گفت: با حمايت پليس راهور مديريت شهري توانسته است معاينه خودروها را در سال به يک ميليون و دويست هزار دستگاه برساند.
وي يادآور شد: در بحث معاينه فني موتور سيکلت ها ، استانداردها خيلي سخت گيرانه نيست شايد تنها 10 درصد از موتورها ازخط معاينه عبور نکنند.