جبران کسري پرداخت دولت در توان مديريت شهري نيست

به گزارش شهر به نقل از روابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران، مديرعامل شرکت بهره‌برداري متروي تهران هم ‌زمان با آغاز سال جديد تحصيلي گفت : دولت در سه سال گذشته سهم خود را از يارانه بليت مترو به طور کامل پرداخت نکرده و در اين ميان شهرداري تهران بخشي از سهم دولت را هم بر عهده گرفته، اما جبران کسري پرداخت دولت در توان مديريت شهري نيست. مهندس جعفر ربيعي با اشاره به اين که متروي تهران به تدريج با کسري هنگفتي مواجه شده، اظهار کرد: در سال 87 سهم شهرداري تهران از يارانه بليت مترو 45 ميليارد تومان و سهم دولت 30 ميليارد تومان بود که شهرداري سهم خود را کامل پرداخت، اما دولت در نهايت بهمن ماه سال گذشته تنها 17 ميليارد تومان از سهم خود را پرداخت کرد. وي با بيان اين که امسال هم سهم شهرداري و دولت به صورت مساوي 48 ميليارد تومان است، اضافه کرد: در حالي که نيمه اول سال به پايان رسيده دولت حتي يک ريال از 24 ميليارد تومان سهم نيمه نخست سال را پرداخت نکرده، در حالي که شهرداري تهران 32 ميليارد تومان از سهم خود را پرداخت کرده است. ربيعي با ذکر اين که به دليل عدم پرداخت يارانه از سوي دولت در سال جاري 24 ميليارد تومان کسري داريم، تصريح کرد: اين رقم با احتساب 13 ميليارد تومان باقي مانده از سال گذشته تا کنوناست و دولت تنها در بخش يارانه بليت 37 ميليارد تومان به متروي تهران بدهي دارد. وي در بخش ديگري از صحبت‌هاي خود از توقف خريد قطعات يدکي مترو خبر داد و گفت: حتي قطعاتي که قبلاً خريداري شده‌اند نيز به دليل عدم امکان پرداخت هزينه‌هاي مربوطه در گمرک متوقف مانده‌اند. ربيعي با اعلام اين که بدهي‌هاي مترو نه تنها به بانک‌، بلکه پيمانکاران و شرکت برق هم افزايش يافته، افزود: به اين بدهي ها نيز بدهي مالياتي به وزارت امور اقتصادي و دارايي به دليل عدم پرداخت سهم دولت از يارانه بليت مترو را نيز مي بايست اضافه کرد. وي با تأکيد بر اين که تمام خطوط متروي پايتخت دچار مشکلات جدي است، اظهار کرد: در اين ميان شرايط خط 5 مترو در مسير تهران ـ‌ کرج بحراني است، چرا که در اين خط از حداکثر ظرفيت ممکن به صورت تمام وقت استفاده شده و عملاً هيچ قطاري براي انجام عمليات تعمير و نگهداري وجود ندارد. مديرعامل شرکت بهره‌برداري متروي تهران در پايان تصريح کرد: قطارهاي خط 5 مترو بيش از يک ميليون و 200 هزار کيلومتر کار کرده‌اند، در حالي که به دليل کمبود قطعات بسياري از تعويض‌ها انجام نشده و قطارها در حين فعاليت و هنگام جابه‌جايي مسافران دچار نقص فني و توقف مي‌شوند.