سهم اتوبوسراني در افزايش آلودگي هوا كمتر از يك درصد است
معاون فني شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه گفت: در گذشته سهم اين شركت در افزايش آلودگي هوا 2 درصد بوده كه هم اكنون با ازچرخه خارج كردن 3 هزار و 600 دستگاه دودزا از ناوگان اين سهم به كمتر از يك درصد رسيده است.
ايرج محمدبيگي در دومين نشست كميته آلودگي هوا افزود: نزديك به يك سال و نيم است كه بحث مهندسي خطوط اتوبوسراني را دنبال مي‌كنيم كه از 310 خط شركت واحد اتوبوسراني 110 خط جمع‌آوري شده است كه از جمله علل اين كاهش خط راه‌اندازي خطوط BRT است.
وي ادامه داد: همچنين تعداد ناوگان از 6 هزار دستگاه به 4 هزار و 400 دستگاه رسيده و در طول پنج سال 3هزار و600 دستگاه اتوبوسي كه در افزايش آلودگي هوا موثر بودند از ناوگان خارج كرديم.
معاون فني شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه تصريح كرد: در روزهاي فعال 4 ميليون و 200 مسافر توسط اين ناوگان جابه‌جا مي‌شود.
وي ادامه داد: همچنين كميته تخصصي براي بررسي دلايل آلودگي هوا توسط اتوبوسراني تشكيل شد كه در اين بررسي‌ها وجود آب در گازوئيل‌هاي تحويلي از جمله اين دلايل بود و با تدابيري كه ايجاد كرديم پنج هزار ليتر آب از مخازن گازوئيل تخليه كرديم كه اين مساله در كاهش آلودگي هوا تاثيرگذار است.
محمدبيگي خاطرنشان كرد: بي‌كيفيتي قطعات وكمبود جايگاه‌هاي CNG باعث مي‌شود كه 20 تا 25 درصداتوبوس هاي گازسوز فعال نشوند.
وي ادامه داد: هم اكنون تعداد جايگاه CNG جوابگوي خطوط ما نيست و باعث مي‌شود هر اتوبوس براي سوختگيري حدود چهار ساعت از خط خارج شود.
وي گفت: اتوبوسراني در يك سال گذشته داراي يك سيستم قديمي امدادرساني بود اما هم‌اكنون يك مركز امداد خودروي شركت واحد مجهز ايجاد كرديم و اين مراكز در مكان‌هاي پرترافيكي مثل ميدان فردوسي و انقلاب جانمايي شد‌ه‌اند.
وي ادامه داد: با اين اقدام ميانگين امداد رساني به ناوگان به 26 دقيقه رسيده است و در خطوط BRT اين مساله بين 6 الي 8 دقيقه است.
وي افزود: همچنين درزمينه تخليه محور از اتوبوس هاي نقص فني دار به گفته راهور شهر تهران 3 رتبه رشد كرده ايم.
