بعد از گذشت 2ماه ازسال
دولت سهم يك ميلياردي تهراني‌ها را نداد/ هاشمي:آماده ايم اما هنوز خبري از ابلاغيه دولت نيست
بيش از دو ماه است كه دولت به صورت قانوني ملزم به پرداخت يك ميليارد دلار از صندوق ذخيره ارزي به متروي تهران شده است اما تا كنون دولت با بي‌توجهي به اين حق شهروندان تهراني، اقدامي براي ابلاغ و تخصيص اين اعتبار نكرده است.
به گزارش خبرنگار «شهر» بر اساس مصوبه مجمع تشخيص مصلحت نظام در اسفندماه سال گذشته دولت ملزم شده است 2 ميليارد دلار از حساب صندوق ذخيره ارزي براي حمل ونقل ريلي و عمومي شهرها برداشت و به شهرداري‌ها پرداخت كند كه سهم تهران از اين تسهيلات بالغ بريك ميليارد دلار است.
هم اكنون بيش از دو ماه است كه از تصويب اين قانون مي‌گذرد اما تا كنون دولت با بي توجهي به اين حق شهروندان تهراني، اقدامي براي ابلاغ و تخصيص اين اعتبار نكرده است و اين در حالي است كه شركت متروي تهران براي توسعه هربيشتر اين ناوگان حمل و نقل عمومي و رفع معضل كمبود واگن كه علت اصلي ازدحام‌هاي بيش از حد قطارهاي مترو است، به هرچه سريع تر تخصيص پيدا كردن اين اعتبار نياز مبرم و ضروري دارد.
هر ساله بخش بهره‌برداري مترو بايد امکانات و تجهيزات لازم براي تقويت ناوگان را در 6 ماهه اول سال تحويل بگيرد تا خود را براي اين که در 6 ماهه دوم با مشکل ازدحام روبرو نشود آماده کند.چرا که نيمه نخست سال از نظر تعداد مسافر، مترو خلوت است و اوج فعاليت کاري خطوط مترو در اوايل مهرماه و همچنين دو ماه پاياني سال است.
مسولان مترو نيز با توجه به همين موضوع تمام توجه خود را به رفع معضل كمبود واگن سوق دادند و قصد دارند بلافاصله بعد از دريافت تسهيلات يك ميليارد دلاري صندوق ذخيره ارزي، بيش از 60 درصد از اين اعتبار را صرف تامين واگن كنند.
محسن هاشمي مديرعامل شركت متروي تهران و حومه در گفت و گو با خبرنگار «شهر» در اين باره مي گويد: براساس برنامه‌ريزي‌هاي انجام گرفته بيش از 60 درصد از اين اعتبار صرف تامين واگن و 20 تا 25 درصد نيز صرف خريد و تامين تجهيزات ثابت ايستگاه‌ها از جمله پله برقي، آسانسور،سيستم برق رساني و سيگنالينگ مي‌شود.
وي با اشاره به آمادگي اين شركت براي دريافت تسهيلات يك ميليارد دلاري صندوق ذخيره ارزي مي افزايد: شركت متروي تهران وحومه براي دريافت اين اعتبار آماده است و در حال حاضر تنها منتظر ابلاغ اين قانون از سوي دولت است تا اقدامات بعدي را براي جذبه اين مبلغ پيگيري كنند.
سيد جعفر تشكري هاشمي معاون حمل ونقل وترافيك شهرداري تهران نيز با تاكيد براين مساله كه اين اعتبار يك ميليارد دلاري حق شهروندان تهراني است، مي گويد: 445 ميليارد تومان براي توسعه مترو تهران و 60 ميليارد تومان براي يارانه بليت مترو به همراه يك ميليارد دلار از سوي مجلس براي توسعه مترو پيش بيني شده است كه تاكنون هيچ كدام از اين اعتبارات علي رغم اينكه دو ماه از سال مي‌گذرد به شهرداري داده نشده است.
تشكري هاشمي ادامه مي دهد: اگر قرار است كه هدفمند كردن يارانه ها به نحو صحيح انجام شود و نارضايتي مردم با اجراي اين طرح به حداقل ممكن برسد و از سوي ديگر حمل و نقل عمومي دچار مشكل و بحران نشود دولت بايد به پرداخت اين اعتبارات توجه داشته باشد.
وي مي افزايد: اگر منابع در اختيار شهرداري گذاشته شود واگن‌ها بعد از ترخيص از گمرك در ظرف كمتر از دو ماه ساخته مي‌شود و مي‌توان گفت اين توانايي وجود دارد كه روزي يكبار يك واگن به طور متوسط از كارخانه‌هاي واگن سازي بيرون بيايد كه اين يك فرصت طلايي براي كشور است.اميدواريم دولت در چهارچوب بيانات مقام معظم رهبري كه امسال را سال همت مضاعف و كار مضاعف ناميده است از شهرداري حمايت خوبي كند تا به اين ترتيب همه ما در پيشگاه خداوند و مردم رو سفيد باشيم.
به گفته معاون حمل ونقل وترافيك شهرداري تهران بلافاصله بعد از اينكه اعتبار در اختيار مترو قرار بگيرد شهرداري مي‌تواند خطوط جديدي مانند خط 4 را با سر فاصله قابل قبول راه‌اندازي كند و سر فاصله ساير خطوط را نيز كاهش دهد و به اين ترتيب حداقل در سال جاري يك ميليون نفر به ميزان ظرفيت جا به جايي مترو افزوده مي شود.
بنابراين به نظر مي رسد از سوي شهرداري تهران همه چيز براي يك تلاش و كار مضاعف و خدمت رساني هر چه بهتر و بيشتر به مردم آماده است و در اين زمينه بعد از توجه خوب و درك دقيق نمايندگان مجلس و مجمع تشخيص مصلحت نظام از فعاليت‌هاي در حال انجام مترو ، در حال حاضر تنها دولت است كه بايد به وظيفه قانوني خود عمل كند و با ابلاغ اين قانون هرچه سريعتر شرايط جذب اين اعتبار را براي شهرداري و مترو فراهم آورد.