تلاش هاي مترو مورد بي مهري قرار مي‌گيرد

به گزارش خبرنگار شهر، محسن هاشمي ظهر امروز در مراسم تست گرم خط 4 مترو حدفاصل ايستگاه شهدا تا ميدان كلاهدوز اظهار كرد:براي اولين بار است كه جايي را آماده مي‌كنيم براي بهره‌برداري اما به دليل كمبود قطار نام تست گرم بر روي آن مي‌‌گذاريم و نمي‌توانيم به مردم سرويس‌دهي و خدمات ارايه دهيم.

وي ادامه داد: به نظر مي‌رسد سرعت ساخت و ساز و حمايت شهرداري از مترو از سرعت حمايتي كه دولت بايد از مترو داشته باشد پيشي گرفته است.از سوي ديگر وجود بعضي مسايل موجب ايجاد نااميدي شده و حمايت‌ها از مترو در سطح بالايي نيست و به نظر مي‌رسد اين حمايت‌ها به ركود كشيده شود.برخوردهايي كه با مسائل مترو مي‌شود جنبه‌هاي بدي دارد كه احساس عدم حمايت يا سياسي‌كاري را مي رساند.

مديرعامل مترو گفت: من بعد از 13 سال فعاليت در مترو امسال را سال بدي براي مترو مي‌دانم چرا كه به همه تلاش‌هاي مترو بي‌مهري مي‌شود و بدتر از همه به قانون‌هايي كه گذاشته مي‌شود توجهي نمي‌كنند.

وي با اشاره به اينكه توسعه مترو مي‌تواند سياست‌هاي عدالت محوري را به نتيجه برساند گفت: 26 اسفند ماه قانون استفاده از حمل و نقل ريلي از صندوق ذخيره ارزي به تصويب رسيد و براساس آن قرار شد يك ميليارد دلار به متروي تهران اعطا شود.

هاشمي با اشاره به تيتر يكي از روزنامه‌هاي همسوي دولت در اوايل سال در مورد خريد 60 واگن با پرداخت اعتبار از سوي دولت گفت: در حال حاضر كه اواخر خرداد ماه هستيم اين اعتبار يك ميليارد دلاري را دريافت نكرده‌ايم. در بودجه امسال به صورت قانوني 3 اعتبار براي متروي تهران پيش‌بيني شده است. 450 ميليارد تومان براي بخش عمراني مترو ، 60 ميليارد تومان براي يارانه بليت مترو و يك ميليارد دلار براي خريد تجهيزات و واگن مترو در نظر گرفته شده است كه در مورد هر سه اين اعتبارات با بحران پرداخت مواجه هستيم.

 وي افزود: در بخش بهره‌برداري از يارانه بليت مترو هنوز اعتباري از سوي دولت پرداخت نشده، در بخش عمراني نيز تنها 5 درصد از بودجه معادل 16 ميليارد تومان تخصيص داده شده است. در حالي كه تا اين زمان بايد 150 ميليارد تومان به حساب مترو واريز مي‌شده است.

مديرعامل متروي تهران گفت: در سال‌هاي گذشته اعلام مي‌كردند كه قانون در زمينه اعتبارات مترو مشخص نيست اما هم‌اكنون اين مساله وجود ندارد و قانون به صورت مشخص و تدوين شده است.بنابراين اين فرض كم‌كم شكل مي‌گيرد كه قرار نيست اعتبارات داده شود آن هم در سالي كه سال شكوفايي پروژه‌هاي مترو است.

هاشمي با اشاره به توانايي‌هاي مترو در حفر تونل گفت: هم‌اكنون با استفاده از دستگاه‌هاي جديد مي‌توانيم بيش از 30 كيلومتر تونل حفر كنيم. همچنين با بومي‌سازي كه انجام گرفته همه تجهيزات مترو در داخل كشور ساخته مي‌شود كه اين مساله مي‌تواند موجب ايجاد اشتغال و بهبود ارزش افزوده شود.

رييس اتحاديه شركت‌هاي قطارهاي شهري كشور گفت: هم‌اكنون در كشور حدود 300 كيلومتر مترو در حال ساخت و آماده راه‌اندازي است كه با اختصاص اعتبارات ارزي از سوي دولت اين ميزان مترو مي‌توان راه‌اندازي شود.

وي ادامه داد: با راه‌اندازي اين 300 كيلومتر مترو ، 6 ميليون سفر در كل كشور انجام مي‌گيرد كه اين مساله دقيقا در مسير قانون هدفمندكردن يارانه‌ها است كه به صرفه‌جويي انرژي و سوخت تاكيد دارد. بنابراين توسعه مترو مي‌تواند به دولت در اجراي هر چه بهتر هدفمندكردن يارانه‌ها كمك كند.

هاشمي اظهار كرد:خواسته من از مسوولان اين است كه قانون استفاده حمل و نقل ريلي از صندوق ذخيره ارزي را كه در 26 اسفند ماه تصويب شده اجرايي كند تا ظرفيت مسافرگيري از 3 ميليون نفر عبور كند.

 بنابراين گزارش فاخته مجري خط 4 مترو در اين مراسم گفت: همه زمان‌بندي‌هاي اين خط به خوبي و به موقع در حال انجام است و تا شهريور ماه ايستگاه آزادي و تا پايان سال ايستگاه تقاطع اكباتان با خط 5 به بهره‌برداري مي‌رسد.