زمان سفر خط 2 بي.آر.تي 10 دقيقه کاهش يافت

به گزارش  « شهر » به نقل از روابط عمومي شهرداري منطقه9، سيد جعفر تشکري هاشمي با بيان اينکه اجراي طرح اصلاح هندسي ميدان شمشيري حرکات اضافه اتوبوس‌هاي تندرو در مسير خط شماره 2 بي آر تي را کاهش داده، تصريح کرد: پس از ساماندهي وضعيت تردد در ميدان شمشيري، اتوبوس‌هاي تندرو که پيش از اين بايد از طريق خيابان زرند و بوتان وارد خيابان قزوين مي شدند، به طور مستقيم به مسيرشان ادامه مي دهند و حداقل ده دقيقه در زمان تردد مسافران صرفه جويي مي‌شود .

وي از سرعت اجراي طرح اصلاح هندسي در خيابان شمشيري ابراز خرسندي کرد و يادآور شد: با توجه به سرعت ساماندهي وضعيت عبور و مرور در ميدان شمشيري ظرف دو هفته، مشخص است اگر عزم و اراده مديران ديگر مناطق نيز در رفع مشکلات ترافيکي راسخ باشد، خيلي زود معضلات تردد پايتخت برطرف مي‌شود.

 وي با تاکيد بر لزوم ساماندهي وضعيت تردد در خيابان‌هاي شهر که دچار مشکلات ترافيکي هستند، خاطر نشان کرد: اگر در سطح مناطق ديگر نيز مانند منطقه 9، همت، جسارت و عزم جدي وجود داشته باشد، بدون شک مشکلات ترافيکي خيلي زودتر از آنچه انتظار داريم، برطرف مي شوند.

 معاون حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران در ادامه بيان کرد: اتوبوس هايي که در حاشيه خيابان مي‌ايستادند و مانع حرکت روان خودروهاي شخصي مي‌شدند نيز ساماندهي مي‌شوند و در نتيجه نه تنها وضعيت عبور و مرور در منطقه9 به خصوص محدوده ميدان شمشيري روان تر مي‌شود بلکه بر ميزان جذابيت حمل و نقل عمومي نيز افزوده شده و سطح دسترسي هاي محلي شهروندان ساکن در محدوده ميادان شمشيري نيز به ميزان قابل توجهي افزايش مي يابد.

مدير کل مهندسي و ايمني ترافيک معاونت حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران نيز در حين بازديد از اجراي طرف ساماندهي مسير ويژه تردد خط شماره 2 اتوبوس هاي تندرو عنوان کرد: هدف مهم از دو طرفه کردن خيابان زرند، ساماندهي مسير تردد خط شماره 2 اتوبوس هاي تندرو بوده تا هم وضعيت تردد در ميدان شمشيري ساماندهي شده و هم از مرکزيت اين ميدان در هنگام ورود مسافران از شهرک هاي اقماري کاسته شود.

حسين آقايي با بيان اينکه ميدان شمشيري يکي از ميادين قديمي پايتخت بوده که شهروندان ساکن در شهرک‌هاي حومه از طريق آن سفرهاي درون شهري شان را ادامه مي داده اند، متذکر شد: در سال هاي گذشته وضعيت تردد در ميدان شمشيري به دليل بي نظمي هاي عبور و مرور سبب ايجاد اختلال در حرکت خودروها مي شده اما با اصلاح حرکات اضافه در محدوده اين ميدان، حرکت تنها به سمت شرق ادامه مي‌يابد و در نتيجه از حجم بار ترافيک کاسته مي‌شود.

وي با تاکيد بر اينکه هدف اصلي از تغيير مسير تردد خط شماره دو اتوبوس‌هاي تندرو، کاهش شاخص آماري ترافيک در خط شماره دو بي آر تي بوده، تشريح کرد: اتوبوس‌هاي بي آري تي پيشتر مسير يک و نيم کيلومتري را براي ادامه تردد طي مي‌کردند اما در حال حاضر با اجراي طرح اصلاح هندسي ميدان شمشيري، هزار و صد متر از طول مسير کم شده و اتوبوس‌ها با طي400 متر به سمت شرق ادامه مسير مي دهند.

مدير کل مهندسي و ايمني ترافيک معاونت حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران افزود: اجراي طرح اصلاح هندسي ميدان شمشيري 100 درصد بر وضعيت روان سازي تردد خودروهاي منطقه و اتوبوس‌هاي تندرو تاثيرگذار بوده و انتقال ترمينال ميدان شمشيري به خيابان بوتان را به ترمينال بوتان بار اضافه ترافيک محدوده نيز تا حد امکان کاهش مي يابد.

شهردار ناحيه2منطقه 9، مهدي مسيبي آلاشتي نيز تصريح کرد: تغييرات و کاهش60درصدي بار ترافيکي خودروها و اتوبوس هاي تندرو اطراف ميدان شمشيري يک روز پس از اجراي عمليات ساماندهي تردد در محدوده خيابان شمشيري قابل رويت است.

معاون حمل و نقل و ترافيک شهرداري منطقه 9 در حاشيه بازديد معاون حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران از نحوه اعمال اصلاح هندسي ميدان شمشيري، از اجراي فاز دوم و سپس سوم طرح ساماندهي وضعيت عبور و مرور عابران پياده و تاکسي هاي حاشيه ميدان شمشيري خبر داد.

سيد رضا تربت جو با اشاره به ضرورت اجراي فاز دوم و سوم ساماندهي وضعيت تردد در ميدان شمشيري خاطر نشان کرد: روان سازي تردد تاکسي ها و خودروهاي شخصي و حفظ ايمني عبور و مرور عابران پياده در محدوده ميدان شمشيري، ضامن موفقيت طرح اصلاح هندسي خيابان شمشيري و کاهش بار ترافيک در خيابان هاي منتهي به سه راه آذري است.

وي با اشاره به اينکه يک پل عابر پياده چهار شاخه و مکانيزه در چهار وجه خيابان شمشيري تعبيه مي شود، افزود: به منظور ارتقا سطح ايمني تردد عابران پياده در محدوده ميدان شمشيري، پياده رويي نيز در حاشيه ميدان ساخته مي شود تا وضعيت عبور و مرور عابران نيز هم زمان با ميدان شمشيري، ساماندهي شود.

معاون حمل و نقل و ترافيک شهرداري منطقه 9 تصريح کرد: با اعمال طرح اصلاح هندسي ميدان شمشيري که طرحي انفورماتيک است، بيش از 15 دقيقه از وقت مسافران کمتر در ترافيک خط شماره 2 اتوبوس هاي تندرو هدر مي رود و حداقل 70 درصد از حجم آلودگي صوتي ميدان شمشيري و خيابان هاي اطراف نيز کاسته شده است.