معاون فني عمراني شهرداري تهران:
بزرگراه‌هاي تهران با جديدترين تكنولوژي، آسفالت مي‌شوند
معاون فني عمراني شهرداري تهران با اشاره به بهسازي بزرگراه بابايي با جديدترين تكنولوژي آسفالت در اروپا و آمريكا گفت: از اين پس براي بهسازي همه بزرگراه‌ها از اين آسفالت استفاده مي‌كنيم.
مازيار حسيني، معاون فني و عمراني شهرداري تهران در گفت‌وگو با خبرنگار«شهر» يكي از عمده‌ترين مشكلات راه‌هاي تهران را آسفالت‌هاي نامناسب دانست و گفت: ساليانه هزينه‌هاي گزافي نيز براي تعمير و بهسازي اين موضوع از بودجه شهرداري هزينه مي‌شود.
وي افزود: بيشترين شكل بروز خرابي در آسفالت در كشور ما آسيب‌هايي است كه به ميزان ضخامت روكش آسفالت بستگي دارد و بر همين اساس بر اثر عوامل مختلف لايه‌هاي رويي به شكل سوسماري تخريب مي‌شوند.
بر اساس اين گزارش شهرداري سالانه ده‌ها ميليارد تومان براي بهسازي معابر بزرگراهي و ساير مسيرهاي شهر تهران هزينه مي‌كند.
حسيني با اشاره به بهره‌مندي شهرداري تهران از آسفالت‌هايي با تكنولوژي روز گفت: اين آسفالت براي نخستين بار در جريان مناسب‌سازي بزرگراه بابايي استفاده شده است.
بر اساس اين گزارش بيش از 13 كيلومتر از اين بزرگراه شامل مسير رفت و برگشت حد فاصل نوبنياد تا دانشگاه امام حسين(ع) با اين آسفالت پوشانده شده است.
معاون فني عمراني شهرداري تهران افزود: اين آسفالت با عنوان sami براي نخستين بار در آلمان و برخي ديگر از كشورهاي اروپايي استفاده شد و در حال حاضر نيز در آمريكا براي پوشش بزرگراه‌ها از اين تكنولوژي استفاده مي‌شود.
حسيني عدم توليد صدا را يكي ديگر از ويژگي‌هاي اين آسفالت دانست و گفت: اين نوع آسفالت به ويژه براي بزرگراه‌هايي كه در حاشيه محله‌هاي مسكوني قرار دارند مناسب است.
وي افزود: اين آسفالت همچنين مانع از جمع شدن آب ناشي از بارندگي در فصل زمستان است كه ايمني رانندگي را نيز بالا مي‌برد.