جريمه خودکار خودروهاي فاقد مجوز طرح ترافيک ؛ از فردا

به گزارش شهر به نقل از روابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران، معاون حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران با تاکيد بر اين­که مديريت ترافيک کلان­شهري مانند تهران بدون استفاده از سيستم‌هاي هوشمند ترافيک امکان­­پذير نيست، گفت: با توجه به حجم چند ميليوني خودروهاي موجود و انبوه سفرهاي شهري در تهران، کنترل ترافيک با استفاده از ابزارها و روش­هاي سنتي قابل انجام نيست.

مهندس سيد جعفر تشکري هاشمي افزود: در کلان­شهر تهران با وجود شبکه­هاي عريض و طويل از معابر و بزرگراه­هاي شهري، قطعا به­کارگيري سيستم­هاي هوشمند ترافيک به ­عنوان يک استراتژي در مديريت ترافيک بسيار ضروري است.

وي با اشاره به اين­که سيستم­هاي هوشمند ترافيک باعث ايجاد نظم و انضباط در عبور و مرور در معابر شهري مي­شود، اظهار کرد: به عنوان نمونه استفاده از چراغ­هاي هوشمند راهنمايي زمان انتظار در تقاطع‌ها را به حداقل مي­رساند و با کاهش معطلي خودروها در ترافيک، در وقت شهروندان و مصرف سوخت خودروها صرفه­جويي مي­شود.

معاون شهردار تهران تسهيل در تردد، کاهش ترافيک و کاستن از اتلاف وقت مردم را از ديگر نتايج به­ کارگيري سيستم­هاي هوشمند بر شمرد و اضافه کرد: ارتقاي نحوه خدمات­رساني ناوگان حمل و نقل شهري و آلودگي­هاي زيست محيطي را مي­توان به آثار اجتماعي و اقتصادي مديريت هوشمند ترافيک افزود.

تشکري هاشمي مديريت ترافيک بزرگراهي و شرياني، مديريت حمل و نقل عمومي، مديريت سوانح و امدادرساني، مديريت موارد اضطراري، مديريت اطلاع­رساني به مسافران و بانک­هاي اطلاعاتي، مديريت ايمني و پيشگيري، مديريت تعمير و نگهداري معابر، مديريت پارکينگ، سيستم­هاي پرداخت الکترونيک و سيستم­هاي هشدار و اعلام حوادث را از امکاناتي بر شمرد که به­کارگيري سيستم­هاي هوشمند ترافيک استفاده از آن­ها را امکان­پذير مي­سازد و تصريح کرد: خوشبختانه در چند سال اخير گام­هاي بلندي براي تجهيز تهران به سيستم­هاي هوشمند ترافيک برداشته شده است.

وي دوربين­هاي ثبت تخلف، دوربين­هاي نظارت تصويري، دوربين­هاي سرعت سنج، تابلوهاي چند منظوره اطلاع­رساني، چراغ­هاي هوشمند راهنمايي را از جمله تجهيزاتي بر شمرد که در چند سال گذشته به ميزان قابل توجهي در تهران توسعه پيدا کرده و گفت: شايد به دليل افزايش روزافزون تعداد خودروها و به تبع آن ترددهاي شهري، تاثير اين سيستم در بهبود ترافيک چندان محسوس و ملموس نباشد، اما اگر از سيستم­هاي هوشمند بهره­مند نبوديم اکنون ترافيک تهران بسيار سنگين­تر از وضعيت موجود بود.

معاون شهردار تهران با يادآوري اين­که پيش از اجراي آزمايشي کنترل محدوده طرح ترافيک روزانه تعداد زيادي خودرو به ­طور غير مجاز وارد اين محدوده مي­شدند، اظهار کرد: از اوايل خرداد که اجراي اين پروژه به ­شکل آزمايشي آغاز شده و برگه­هاي جريمه به ­صورت ارشادي به نشاني مالکان خودروهاي فاقد مجوز ارسال مي­شود، شاهد کاهش تخلفات هستيم.

وي با ابراز اطمينان از اين­که با بهره­برداري رسمي از پروژه مذکور و جريمه افرادي که بدون مجوز وارد محدوده طرح ترافيک مي­شوند به شدت از ميزان تخلفات در محدوده طرح ترافيک کاسته خواهد شد، تصريح کرد: با کاهش ورود غير مجاز خودروها به اين محدوده شاهد کاهش حجم ترافيک و ميزان آلاينده­ها در اين محدوده خواهيم بود.

تشکري هاشمي در پايان با تاکيد بر اين­که خوشبختانه مسولان راهنمايي و رانندگي تعامل بسيار خوبي براي به­کارگيري سيستم­هاي هوشمند ترافيک با مديريت شهري دارند، اضافه کرد: در تلاشيم تا با استفاده از آخرين فن­آوري­ روز دنيا در مديريت ترافيک تمام ظرفيت­هاي موجود را در جهت خدمت به شهروندان و رضايت ايشان به­ کار گيريم.

فعاليت دوربين­هاي کنترل محدوده طرح ترافيک که قرار بود از بيستم تير ماه رسما آغاز شود، به دليل اعلام تعطيلات متوالي هفته گذشته از نخستين ساعات صبح شنبه 26 تير ماه به طور رسمي در محدوده مذکور آغاز مي­شود.