حل مشکلات شهرسازي تهران با اجراي طرح جامع و تفضيلي

به گزارش شهر به نقل از روابط عمومي معاونت مالي و اداري، معاون مالي و اداري شهر تهران با بيان اين مطلب گفت: با بررسي دقيق تاريخچه شهر تهران شاهد عدم وجود برنامه‌اي جامع شهرسازي در 50 سال گذشته بوده ايم. همين امر مشکلات تراکم و گسترش بي رويه اين شهر را به همراه داشته است، که خوشبختانه امروز، تهران صاحب طرح جامع و طرح تفضيلي شهرسازي شده است.

پورزرندي افزود: طرح جامع شهر تهران به تصويب شوراي اسلامي شهر تهران و شوراي عالي شهر سازي رسيد و همين مسئله مي‌تواند اميد بخش وجود يک سند بالادستي براي اداره ابرشهري مانند تهران باشد.

وي به نياز به وجود طرح‌هاي درآمدي شهرداري‌ها در راستاي طرح جامع شهر تهران اشاره کرد و گفت: در طرح جامع بحث اقتصاد شهري ديده شد اما مانند ديگر قسمت‌ها نيازمند کار کارشناسي و مفصلي بود از اين رو طرح جامع درآمدهاي پايدار شهرداري تهران در راستاي طرح جامع شهرسازي به تصويب شوراي اسلامي شهر تهران رسيد تا به عنوان يک سند راهبردي در کنار ضمانت اجرايي طرح جامع شهر تهران قرار گيرد.

پورزرندي با اشاره به نياز شهر تهران به طرح جامع درآمدهاي پايدار گفت: از سال 61 با خودکفا شدن شهرداري ها نياز به يک سند راهبردي احساس مي شد و قرار بر تهيه آن و تصويب مجلس شواري اسلامي وقت بود اما متاسفانه تا کنون اين لايحه به مجلس نرفته است.

وي ادامه داد: بنابراين هر شهرداري هر جا احساس مي کرد که بايد براي انجام تعهدات و وظايف قانوني خود هزينه اي بپردازد شروع به فروش شهر و تامين هزينه‌ها مي‌کرد.

به گفته معاون مالي و اداري شهرداري تهران، شهر تهران بدون يک سند راهبردي درآمدي و افزايش سهم 5 درصدي سالانه به درآمدهاي پايدار ديگر قادر به اداره شدن نيست.

وي افزود: شهرداري تهران با درآمدي 20 درصدي از سبد درآمدهاي پايدار و درآمد 80 درصدي از سبد درآمدهاي ناپايدار نمي‌تواند به اهداف طرح جامع شهر تهران دست يابد.

وي ادامه داد: گسترش حمل و نقل عمومي توانايي آن را دارد که معضل آلودگي هوا و ترافيک را تا حدودي حل کند از اين رو شهرداري تهران در چند سال اخير نگاه ويژه اي بر مترو داشته است تا با گسترش زير زميني حمل و نقل عمومي گره ترافيکي شهر را باز کند.

معاون مالي و اداري شهرداري تهران تصريح کرد: برنامه‌ريزي در حل معضلات شهري يکي از مشکلاتي است که نيازمند هزينه‌هاي مادي فراواني است به عنوان مثال حل مشکل ترافيک در دست گسترش شهر در زير زمين و احداث 230 کيلومتر مترو است که هزينه زيادي را در بر دارد.

وي با اشاره به بافت فرسوده گفت: تهران با 14 هزار هکتار بافت فرسوده نيازمند سرمايه گذاري عظيمي در اين زمينه است که هزينه مادي آن تنها از عهده شهرداري خارج است بنابراين نيازمند کمک‌هاي دولت، سرمايه گذاري مردم و منابع مالي دنياست.

وي معتقد است که اگر هم اکنون برنامه‌ريزي جامعي در اين زمينه اتفاق نيافتد در آينده شاهد تبعات عدم افزايش کيفيت زندگي شهروندان خود خواهيم بود.

وي با اشاره به دولت الکترونيک به عنوان راهکار ديگر کاهش ترافيک شهري گفت: دولت الکترونيک مي‌تواند زمينه کاهش سفرهاي درون شهري را فراهم کند و شهروندان با اتصال به اينترنت برخي از نيازهاي خود را پاسخ دهند.

به گفته معاون مالي و اداري شهرداري تهران دفاتر الکترونيک بايد پاسخگوي تمام نيازهاي شهري شهروندان باشند تا از سفرهاي درون شهري کاسته شود.

پورزرندي تصريح کرد: دفاتر الکترونيک بايد به صورت منسجم به نيازهاي تمام سازمان هايي که خدمات شهري به شهروندان ارائه مي دهند، پاسخ دهند بنابراين مي توان با راه اندازي دفاتر الکترونيکي مديريت شهري تا حد بسيار زيادي از رفت و آمد شهري کاست.

وي ادامه داد: مديريت شهري در صدد افزايش کيفيت زندگي مردم است از اين رو به کيفيت روح و روان زندگي شهروندان اهميت مي دهد.