آلودگي صوتي تهران بيش از حد استاندارد

به گزارش خبرنگار شهر، آلودگي‌صوتي از جمله مشكلات زيست محيطي در شهر‌ها است كه در مقايسه با ديگر مشكلات محيط زيست شهري از جمله آلودگي‌هوا ،زباله‌هاي شهري، فاضلاب و صنايع آلاينده كمتر مورد توجه قرار گرفته است. اين آلودگي در شهر‌هاي بزرگ به ويژه تهران به دليل حجم انبوه خودرو هاي سواري و متورسيكلت‌ها در سالهاي اخير به اوج خود رسيده است. اين در حالي است كه استاندارد آلودگي صوتي در شهر‌ها 60 دسي‌بل عنوان شده است اما وقتي بدانيم تنها موتور سيكلت‌ها در شهر تهران به طور متوسط 83 دسي‌بل و گا هي نيز 90 دسي بل آ‌لودگي توليد مي‌كنند به عمق اين آلودگي مهجور مانده بيشتر پي خواهيم برد. يوسف رشيدي، مدير شركت كنترل كيفيت هواي تهران رشيدي در گفتگو با خبر نگار محيط زيست "شهر" با بيان اينكه موتورسيكلتهاي شهر تهران بيشترين سهم آلودگي صوتي را دارند و آلودگي صوتي يك موتور سيكلت معادل 5 خودرو سواري است، مي گويد: طبق آمار، 49 درصد آلودگي صوتي شهر تهران مربوط به موتورسيكلتها بوده و در حال حاضر اين ميزان به 83دسي‌بل مي‌رسد در حالي كه در خودروهاي سواري اين عدد 77 دسي‌بل برآورد شده است. براي رفع اين مشكل ابتدا بايد از ميزان آلودگي صوتي در مناطق مختلف تهران اطلاعات كسب كرد اما حدود 60 بزرگراه و 200 خيابان اصلي در پايتخت كار اين سنجش را مشكل مي‌كند چراكه تعداد دستگاههاي فعلي جوابگوي اين ميزان نيست و براي اين منظور بايد بيش از 100 دستگاه سنجش مورد نياز است. از همين رو شهرداري تهران به عنوان يكي از نهاد هاي مرتبط با اين حوزه اقدام به خريد 12 دستگاه جديد سنجش آلودگي صوتي به مبلغ 15ميليون تومان كرده است كه تا پايان سال درنقاط مختلف تهران نصب مي‌شود. اگرچه به گفته رشيدي در حال‌حاضر در شهر تهران 22 دستگاه سنجش آلودگي صوتي وجود دارد و اين تعداد براي سنجش و ارايه آمار دقيق مورد نياز آلودگي صوتي كافي نيست اما اين دستگاهها بايد در همه بزرگراهها و خيابانهاي اصلي نصب شود. از سوي ديگر مدير شركت كنترل كيفيت هواي تهران همچنين از تهيه و تدوين استاندارد آلودگي صوتي خودرو و موتور سيكلت خبر مي‌دهد و تاكيد مي‌كند: مراحل تاييد اين طرح در كميته شوراي شهر در حال پيگيري است كه در صورت تصويب در هيات دولت،‌ ضوابط رعايت استاندارد آلودگي صوتي در مورد موتور سيكلت‌ها اعمال مي‌شود.