هم‌زمان با اجراي هدفمندسازي يارانه‌ها مطرح شد
درخواست معاونان ترافيک کلان‌شهرها براي توجه ويژه به حمل‌و‌نقل عمومي
معاونان حمل و نقل و ترافيک کلان شهرهاي کشور با تاکيد براينکه براي کاهش دغدغه و نگراني هاي مردم تمام تلاش خود را خواهند کرد که با اجراي طرح هدفمند کردن يارانه ها، شهروندان براي ترددهاي روزانه خود با مشکل مواجه نشوند، خواستار توجه ويژه دولت به توسعه حمل و نقل عمومي و پرداخت به موقع و کامل اعتبارات مصوب اين بخش شدند.
به گزارش شهر به نقل از روابط عمومي شهرداري تهران در جلسه فوق العاده معاونان حمل و نقل و ترافيک کلان شهرهاي کشور که پيرامون بررسي آثار و تبعات اجراي طرح هدفمند کردن يارانه ها بر روي حمل و نقل عمومي و ترددها روز چهارشنبه برگزار شد، معاونان شهرداران کلان شهرهاي کشور با اشاره به اينکه با اجراي اين طرح و تغيير قيمت سوخت به طور حتم تقاضاي سفر با وسايل نقليه عمومي افزايش خواهد يافت ، خواستار حمايت هاي جدي دولت از توسعه حمل و نقل عمومي و پرداخت به موقع اعتبارات اين بخش شدند.
تشکري هاشمي: چگونه ما مي‌توانيم براي موضوعي تصميم‌گيري کنيم که هنوز هيچ متغيري از آن را نمي‌دانيم
براساس اين گزارش مهندس سيد جعفر تشکري هاشمي معاون حمل ونقل و ترافيک تهران در اين جلسه اظهار کرد: آنچه با اجراي هدفمند کردن يارانه ها قطعي است افزايش تقاضاي سفر با وسايل نقليه عمومي است اما با وضعيت موجود و عدم پرداخت يارانه بليت و همچنين اعتبارات مصوب اين بخش قاعدتا قادر پاسخگويي به نيازهاي جديدي نيستيم.
وي ادامه داد:براساس قانون حمل و نقل و عمومي بايد سالانه 4 هزار ميليارد تومان به حمل و نقل عمومي در شهرها اختصاص يابد که متاسفانه طي سالهاي اخير اين موضوع محقق نشد و هيچ يک از کلان شهرها از ابتداي سال تاکنون ريالي بابت يارانه بليت دريافت نکرده اند.
معاون شهردار تهران تاکيد کرد: وقتي از مردم در مورد دغدغه ها و مشکلاتشان سوال مي پرسيم همواره حمل و نقل و ترافيک در صدر اين دغدغه ها قرار دارد و ما نمي توانيم نسبت به مشکلات و خواسته ها مردم و تاثيرات عميقي که اجراي طرح هدفمن کردن يارانه ها بر حمل و نقل عمومي و تردد مردم دارد را ناديده و سهل ببينيم.
وي با بيان اينکه مجهولات اجراي طرح هدفمند کردن يارانه ها اکنون بسيار بيشتر از معلومات آن است گفت: هنوز مشخص نيست که يارانه ها چگونه اختصاص مي يابد ، به چه ميزان براي کدام گروه ها و.... در اين شرايط آنچه با آن روبرو هستيم تدبير در تاريکي است. چگونه ما مي توانيم براي موضوعي تصميم گيري کنيم که هنوز هيچ متغيري از آن را نمي دانيم؟!
معاون حمل و نقل و ترافيک با بيان اينکه حتي اگر با اجراي طرح هدفمند کرن يارانه ها و تغيير قيمت سوخت 10 درصد از تقاضاي سفر با حمل و نقل شخصي کاسته و به حمل و نقل عمومي افزوده شود بايد حداقل براي پاسخ گويي به اين نيازها حداقل 2000 دستگاه اتوبوس يا معادل ناوگان فعلي مترو به مجموعه ناوگان حمل و نقل عمومي تهران افزوده شود که براي تحقق اين مهم و کاهش تاثيرات و مشکلات احتمالي، دولت و مسئولان بايد حمايت همه جانبه اي را از توسعه حمل و نقل عمومي در شهرها داشته باشند.
رويانيان : امکان شماره گذاري اتوبوس هاي گازوئيل سوز فراهم شده است
براساس اين گزارش محمد رويانيان رئيس ستاد مديريت مصرف سوخت کشور نيز در ادامه با تقدير از مشارکت کلان شهرهاي کشور براي اجراي بهتر طرح هدفمند کردن يارانه ها و تلاش براي ارايه خدمات مناسب حمل ونقلي به شهروندان و کاهش مشکلات آنان گفت:در فضايي که همدلي و هماهنگي وجود داشته باشد به طور حتم هر طرح وبرنامه اي مي تواند موفقيت آميزتر اجرا شود و در همين جا قول مساعد همکاري و تلاش دولت را براي رفع مشکلات کلان شهرها و توسعه حمل و نقل عمومي را مي دهيم.
رويانيان افزود:قرارداد توليد 3 هزار و 600 دستگاه اتوبوس با شرکت هاي سازنده منعقد شده است که تاکنون 200 دستگاه اتوبوس به شهر تهران تحويل داده شده و ساير اتوبوس ها نيز به مرور در اختيار به کلان شهرها قرار خواهد گرفت.
وي همچنين با بيان اينکه از توسعه خطوط اتوبوس هاي تندرو و خطوط ويژه اتوبوسراني حمايت مي شود گفت: همچنين در تلاشيم تا با ورود ميني بوس، ميدل باس و تاکسي هاي با کيفيت به توسعه حمل و نقل عمومي در کلان شهرها کمک کرده و شاهد افزايش سهم حمل و نقل عمومي از سفرهاي درون شهري باشيم.
رئيس ستاد مديريت مصرف سوخت همچنين تصريح کرد: براي رفع مشکلات کلان شهر در ارتباط با اتوبوس هاي گاز سوز ، امکان شماره گذاري اتوبوس هاي گازوئيل سوز نيز فراهم شده است تا اتوبوسراني ها بتوانند با ناوگان و ظرفيت بيشتر به شهروندان خدمات رساني کنند.
رويانيان در مورد توسعه خطوط مترو نيز گفت: همه ما وظيفه داريم که براي توسعه مترو مشارکت داشته و تمام تلاش خود را به کارگيريم زيرا شهرداري يا دولت به تنهايي نمي توانند براي تحقق اين مهم گام بردارند به همين دليل نيز در تلاشيم تا اعتبارات مناسبي را براي مترو در تمام کلان شهرها اختصاص دهيم.
مشهد از ابتداي سال هيچ کمکي از سوي دولت دريافت نکرده است
هوشنگ خندان دل معاون حمل و نقل و ترافيک مشهد نيز در اين جلسه گفت:شهر مشهد از ابتداي سال تاکنون هيچ کمکي از سوي دولت دريافت نکرده است يعني نه ريالي بابت يارانه بليت اتوبوس و نه اتوبوس جديد . در چنين شرايطي که همه مطالعات نشان از آن دارد که با اجراي طرح هدفمند کردن يارانه ها ، حمل و نقل عمومي بايد بار بيشتري را به دوش بکشد ما نيازمند توجه بيشتر مسئولان به حمل و نقل عمومي و رفع مشکلات موجود بر سر راه کلان شهرها هستيم.
روشني : مديران شهري بايد در معرض اطلاعات صحيح طرح هدفمند سازي يارانه ها قرار گيرند
روشني معاون حمل ونقل وترافيک تبريز نيز در ادامه اظهار کرد: مديران شهري بايد در معرض اطلاعات صحيح و جزئيات اين طرح قرار گيرند تا براساس آن بتوانند براي خدمات رساي بهتر برنامه ريزي کرده و در واقع هماهنگي هاي بين بخشي بهتري صورت گيرد.
وي افزود: چشم اميد کلان شهرها به کمک هاي دولت است و در صورتي که حمايت هاي لازم از شهرداري ها صورت نگيرد و اعتبارات مصوب پرداخت نشود با مشکلات زيادي مواجه خواهيم شد.
شيراز از ابتداي سال هيچ اتوبوس جديدي تحويل نگرفته است
براساس اين گزارش ، مهندس محمود رضايي معاون حمل ونقل و ترافيک شيراز نيز گفت : با اجراي طرح هدفمند کردن يارانه ها صرفه جويي هاي کلاني صورت مي گيرد که انتظار مي رود ، دولت بخشي از اعتباراتي ناشي از صرفه جويي ها را براي توسعه حمل و نقل عمومي هزينه کند تا شهروندان با افزايش قيمت سوخت بتوانند حداقل به جاي وسيله شخصي خود از وسايل نقليه عمومي مناسب استفاده کنند.
وي با بيان اينکه تنها براي حفظ وضعيت موجود اتوبوسراني شهر شيراز سالانه حداقل بايد 200 دستگاه اتوبوس جديد به ناوگان اتوبوسراني اين شهر افزوده شود گفت: متاسفانه ما نيز از ابتداي سال تاکنون هيچ اتوبوس جديدي تحويل نگرفته ايم و حتي 1 ريال بابت يارانه بليت اتوبوس به شيراز پرداخت نشده است. در اين جلسه مدير دبيرخانه کلان شهرهاي کشور نيز حضور داشت و تمامي معاونان حمل و نقل و ترافيک کلان شهرهاي کشور ، مشکلات مختلف و نگراني هاي خود با اجراي طرح هدفمند کردن يارانه ها به طور کامل با رئيس ستاد مديريت مصرف سوخت کشور در ميان گذاشتند.
تشکري هاشمي: چگونه ما مي‌توانيم براي موضوعي تصميم‌گيري کنيم که هنوز هيچ متغيري از آن را نمي‌دانيم
براساس اين گزارش مهندس سيد جعفر تشکري هاشمي معاون حمل ونقل و ترافيک تهران در اين جلسه اظهار کرد: آنچه با اجراي هدفمند کردن يارانه ها قطعي است افزايش تقاضاي سفر با وسايل نقليه عمومي است اما با وضعيت موجود و عدم پرداخت يارانه بليت و همچنين اعتبارات مصوب اين بخش قاعدتا قادر پاسخگويي به نيازهاي جديدي نيستيم.
وي ادامه داد:براساس قانون حمل و نقل و عمومي بايد سالانه 4 هزار ميليارد تومان به حمل و نقل عمومي در شهرها اختصاص يابد که متاسفانه طي سالهاي اخير اين موضوع محقق نشد و هيچ يک از کلان شهرها از ابتداي سال تاکنون ريالي بابت يارانه بليت دريافت نکرده اند.
معاون شهردار تهران تاکيد کرد: وقتي از مردم در مورد دغدغه ها و مشکلاتشان سوال مي پرسيم همواره حمل و نقل و ترافيک در صدر اين دغدغه ها قرار دارد و ما نمي توانيم نسبت به مشکلات و خواسته ها مردم و تاثيرات عميقي که اجراي طرح هدفمن کردن يارانه ها بر حمل و نقل عمومي و تردد مردم دارد را ناديده و سهل ببينيم.
وي با بيان اينکه مجهولات اجراي طرح هدفمند کردن يارانه ها اکنون بسيار بيشتر از معلومات آن است گفت: هنوز مشخص نيست که يارانه ها چگونه اختصاص مي يابد ، به چه ميزان براي کدام گروه ها و.... در اين شرايط آنچه با آن روبرو هستيم تدبير در تاريکي است. چگونه ما مي توانيم براي موضوعي تصميم گيري کنيم که هنوز هيچ متغيري از آن را نمي دانيم؟!
معاون حمل و نقل و ترافيک با بيان اينکه حتي اگر با اجراي طرح هدفمند کرن يارانه ها و تغيير قيمت سوخت 10 درصد از تقاضاي سفر با حمل و نقل شخصي کاسته و به حمل و نقل عمومي افزوده شود بايد حداقل براي پاسخ گويي به اين نيازها حداقل 2000 دستگاه اتوبوس يا معادل ناوگان فعلي مترو به مجموعه ناوگان حمل و نقل عمومي تهران افزوده شود که براي تحقق اين مهم و کاهش تاثيرات و مشکلات احتمالي، دولت و مسئولان بايد حمايت همه جانبه اي را از توسعه حمل و نقل عمومي در شهرها داشته باشند.
رويانيان : امکان شماره گذاري اتوبوس هاي گازوئيل سوز فراهم شده است
براساس اين گزارش محمد رويانيان رئيس ستاد مديريت مصرف سوخت کشور نيز در ادامه با تقدير از مشارکت کلان شهرهاي کشور براي اجراي بهتر طرح هدفمند کردن يارانه ها و تلاش براي ارايه خدمات مناسب حمل ونقلي به شهروندان و کاهش مشکلات آنان گفت:در فضايي که همدلي و هماهنگي وجود داشته باشد به طور حتم هر طرح وبرنامه اي مي تواند موفقيت آميزتر اجرا شود و در همين جا قول مساعد همکاري و تلاش دولت را براي رفع مشکلات کلان شهرها و توسعه حمل و نقل عمومي را مي دهيم.
رويانيان افزود:قرارداد توليد 3 هزار و 600 دستگاه اتوبوس با شرکت هاي سازنده منعقد شده است که تاکنون 200 دستگاه اتوبوس به شهر تهران تحويل داده شده و ساير اتوبوس ها نيز به مرور در اختيار به کلان شهرها قرار خواهد گرفت.
وي همچنين با بيان اينکه از توسعه خطوط اتوبوس هاي تندرو و خطوط ويژه اتوبوسراني حمايت مي شود گفت: همچنين در تلاشيم تا با ورود ميني بوس، ميدل باس و تاکسي هاي با کيفيت به توسعه حمل و نقل عمومي در کلان شهرها کمک کرده و شاهد افزايش سهم حمل و نقل عمومي از سفرهاي درون شهري باشيم.
رئيس ستاد مديريت مصرف سوخت همچنين تصريح کرد: براي رفع مشکلات کلان شهر در ارتباط با اتوبوس هاي گاز سوز ، امکان شماره گذاري اتوبوس هاي گازوئيل سوز نيز فراهم شده است تا اتوبوسراني ها بتوانند با ناوگان و ظرفيت بيشتر به شهروندان خدمات رساني کنند.
رويانيان در مورد توسعه خطوط مترو نيز گفت: همه ما وظيفه داريم که براي توسعه مترو مشارکت داشته و تمام تلاش خود را به کارگيريم زيرا شهرداري يا دولت به تنهايي نمي توانند براي تحقق اين مهم گام بردارند به همين دليل نيز در تلاشيم تا اعتبارات مناسبي را براي مترو در تمام کلان شهرها اختصاص دهيم.
مشهد از ابتداي سال هيچ کمکي از سوي دولت دريافت نکرده است
هوشنگ خندان دل معاون حمل و نقل و ترافيک مشهد نيز در اين جلسه گفت:شهر مشهد از ابتداي سال تاکنون هيچ کمکي از سوي دولت دريافت نکرده است يعني نه ريالي بابت يارانه بليت اتوبوس و نه اتوبوس جديد . در چنين شرايطي که همه مطالعات نشان از آن دارد که با اجراي طرح هدفمند کردن يارانه ها ، حمل و نقل عمومي بايد بار بيشتري را به دوش بکشد ما نيازمند توجه بيشتر مسئولان به حمل و نقل عمومي و رفع مشکلات موجود بر سر راه کلان شهرها هستيم.
روشني : مديران شهري بايد در معرض اطلاعات صحيح طرح هدفمند سازي يارانه ها قرار گيرند
روشني معاون حمل ونقل وترافيک تبريز نيز در ادامه اظهار کرد: مديران شهري بايد در معرض اطلاعات صحيح و جزئيات اين طرح قرار گيرند تا براساس آن بتوانند براي خدمات رساي بهتر برنامه ريزي کرده و در واقع هماهنگي هاي بين بخشي بهتري صورت گيرد.
وي افزود: چشم اميد کلان شهرها به کمک هاي دولت است و در صورتي که حمايت هاي لازم از شهرداري ها صورت نگيرد و اعتبارات مصوب پرداخت نشود با مشکلات زيادي مواجه خواهيم شد.
شيراز از ابتداي سال هيچ اتوبوس جديدي تحويل نگرفته است
براساس اين گزارش ، مهندس محمود رضايي معاون حمل ونقل و ترافيک شيراز نيز گفت : با اجراي طرح هدفمند کردن يارانه ها صرفه جويي هاي کلاني صورت مي گيرد که انتظار مي رود ، دولت بخشي از اعتباراتي ناشي از صرفه جويي ها را براي توسعه حمل و نقل عمومي هزينه کند تا شهروندان با افزايش قيمت سوخت بتوانند حداقل به جاي وسيله شخصي خود از وسايل نقليه عمومي مناسب استفاده کنند.
وي با بيان اينکه تنها براي حفظ وضعيت موجود اتوبوسراني شهر شيراز سالانه حداقل بايد 200 دستگاه اتوبوس جديد به ناوگان اتوبوسراني اين شهر افزوده شود گفت: متاسفانه ما نيز از ابتداي سال تاکنون هيچ اتوبوس جديدي تحويل نگرفته ايم و حتي 1 ريال بابت يارانه بليت اتوبوس به شيراز پرداخت نشده است. در اين جلسه مدير دبيرخانه کلان شهرهاي کشور نيز حضور داشت و تمامي معاونان حمل و نقل و ترافيک کلان شهرهاي کشور ، مشکلات مختلف و نگراني هاي خود با اجراي طرح هدفمند کردن يارانه ها به طور کامل با رئيس ستاد مديريت مصرف سوخت کشور در ميان گذاشتند.
گزارش خطا
پسندها:
0
ارسال نظر