رعايت استاندارد يورو 3 نيازمند الزاماتي در جهت اجرايي شدن است

دكتر بداغ جمالي مدير كل دفتر بررسي آلودگي هواي سازمان حفاظت محيط زيست در گفتگو با خبرنگار محيط زيست شهر  در پاسخ به سوالي مبني بر اينکه چرا رعايت استاندارد يورو 3 در خودور ها تا کنون اجرايي نشده است گفت: سازمان حفاظت محيط زيست يك دستگاه حاكميتي و نظارتي است كه ضمن نظارت بر نحوه اجراي ضوابط مورد تأييد ، سعي در اجراي قواعدي دارد كه رعايت آنها منتج به حفاظت و صيانت از محيط زيست خواهد شد. لذا رعايت استاندارد هاي آلايندگي در تمامي بخش ها اصلي ترين دغدغه اجرايي و نظارتي اين سازمان بوده و كوتاهي از آن قابل قبول نيست.

او افزود: اما موضوع رعايت استاندارد آلايندگي ، نيازمند فراهم سازي بستر هاي مناسب اجرايي است كه بر اين اساس قانون گذاران، وزارت نفت را در جهت تأمين و عرضه انرژي (سوخت) متناسب با نوع استاندارد هاي آلايندگي و همچنين وزارت صنايع را در جهت ايجاد هماهنگي هاي لازم و تأمين زير ساخت هاي سخت افزاري واجراي تمهيدات خاص موظف كرده اند.

جمالي  با تأكيد بر اينكه متولي تعيين نوع استاندارد هاي آلايندگي –زيست محيطي سازمان محيط زيست است ادامه داد:  چه استاندارد يورو 2 و چه استاندارد يورو 3 و يا بالاتر در ابتدا نيازمند تأمين زير ساخت ها ي اجرايي آن است.

به گفته او رعايت استاندارد يورو 3 نيازمند الزاماتي در جهت اجرايي شدن است، كه با توجه عدم تأمين اين زيرساخت ها و وجود مشكلات سخت افزاري در بخش فني مدت زمان اجراي استاندارد فعلي (يورو 2) تمديد شده ولي در صورت تأمين شرايط مورد نياز و تصويب نهايي در هيأت وزيران استاندارد هاي سختگيرانه تر ( يورو 3) اعمال خواهد شد.

جمالي معتقد است : بخش قابل توجهي از از خودروهاي توليد داخل توانايي رعايت استاندارد يورو 3 را دارند كه اين موضوع بر اساس آزمون هاي آلايندگي انجام شده روي خودرو ها مشخص شده است.و به محض اينكه شرايط فراهم شود سازمان محيط زيست به صورت جدي اعمال اين استاندارد در خودرو ها را پيگيري خواهد كرد.  

به اعتقاد او مسئله مهمتر ازعدم رعايت استاندارد هاي سختگيرانه در خوروها براي كاهش آلودگي هواي تهران  تردد بيش از 70 درصدي خودرو هاي تك سرنشين درمعابر شهر تهران ، نبود ناوگان حمل و نقل عمومي متناسب با ساختار جمعيتي شهر تهران و شرايط اقليمي و توپوگرافي مناطق شهري در پذيرش آلاينده ها است.