تراكم جمعيت تاثير 30 درصدي در ترافيك دارد

به گزارش«شهر»، استاد حمل و نقل دانشگاه بين‌المللي امام خميني (ره) در آستانه « دهمين كنفرانس بين‌المللي مهندسي ترافيك» با اشاره به دلايل مؤثر در افزايش ترافيك گفت: اگر چه عوامل مختلفي از قبيل كمبود زيرساخت‌هاي شهري و محدوديت ظرفيت معابر در اين زمينه مؤثراند اما نبايد عامل جمعيت را در افزايش ترافيك ناديده گرفت، چرا كه تراكم جمعيت عامل 20 تا 30 درصد ترافيك تهران است. بهنام اميني افزود: تراكم جمعيت تهران علاوه بر اين كه از يك سو به ميزان قابل توجهي بر افزايش ترافيك اثر مي‌گذارد، از سوي ديگر بيشترين تأثير را نيز از اين موضوع مي‌پذيرد. وي اظهار كرد: اگر آثار و پيآمدهاي ناشي از ترافيك را از نظر اقتصادي مورد ارزيابي قرار دهيم، مي‌بينيم كه شهروندان هزينه هنگفتي را از نظر سلامتي روحي و جسمي مي‌پردازند و به جرأت مي‌توان گفت اين هزينه‌ها بسيار بالاتر از مبالغي است كه براي بهبود زيرساخت‌هاي شهري هزينه مي‌شود. اميني استفاده از روش‌هاي نوين مهندسي ترافيك را در حل 30 درصدي مشكل ترافيك تهران موثر دانست و اضافه كرد: در اين ميان مهم‌ترين راه حل براي اين كه مشكل ترافيك تهران به صورت صد در صد رفع شود، توسعه شبكه حمل و نقل عمومي است. وي در ارزيابي كلي مشكل ترافيك تهران با اشاره به ساختارهاي اقتصادي، اجتماعي و فرهنگي، تصريح كرد: مشكل ترافيك تهران ناشي از ساختارهاي اين كلان شهر است كه به جايگاه آن در بين شهرهاي كشور بر مي‌گردد، چرا كه تهران از اين نظر به علت تمركز مراكز علمي، صنعتي و تخصصي از نقش ملي برخوردار است. اين استاد دانشگاه بين‌المللي امام خميني (ره) در پايان خاطرنشان كرد: هم‌چنان كه دولت و مديريت شهري در بهبود زيرساخت‌ها هزينه مي‌كنند، اگر در اقدامات مديريتي نيز هزينه‌هاي لازم را انجام دهند حل بسياري از مسائل و مشكلاتي كه در حال حاضر با آن‌ها رو در رو هستيم دور از انتظار نخواهد بود. معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران «دهمين كنفرانس بين‌المللي مهندسي حمل و نقل و ترافيك» را روزهاي دوم و سوم آذر 89 در سالن همايش‌هاي برج ميلاد برگزار مي‌كند.