مديرعامل شركت كنترل ترافيك شهرداري تهران خبر داد:
توسعه حمل‌ونقل عمومي؛ راهكار اصلي كاهش ترافيك تهران / كنترل هوشمند 470 تقاطع در تهران
مديرعامل شركت كنترل ترافيك شهرداري تهران گفت: براي ساماندهي 20 ميليون جابه‌جايي در شهر، صرف انجام اقداماتي مانند، هدايت و كنترل خودروها امري بي‌فايده است و در اين رابطه بايد بتوانيم اين حجم جابه‌جايي را به سمت حمل‌نقل عمومي سوق دهيم تا به اين ترتيب ترافيك تهران كاهش يابد.
حجت‌اله بهروز در گفت‌وگو با خبرنگار «شهر» به بيان عوامل اصلي ترافيك در 6ماه دوم سال پرداخت و افزود: به طور معمول مشكلات ترافيكي براي شهروندان بيشتر در اين بازه زماني قرار دارد كه از اول مهرماه با بازگشايي مدارس شروع مي‌شود.
وي ادامه داد: عامل مهم ديگر در اين زمينه تغيير ساعت رسمي كشور و كوتاه شدن روز است كه به اين مساله كمتر توجه مي‌شود.وقتي مدت روز كاهش پيدا مي‌كنند، شهروندان سعي مي‌كنند فعاليت‌هاي خود را تا پيش از پايان روز انجام داده و به اتمام برسانند كه اين مساله موجب تشديد ترافيك شهر مي‌شود. مديرعامل شركت كنترل ترافيك شهرداري تهران، ديگر عامل موثر در ترافيك تهران را افزايش بارندگي‌ها در 6 ماه‌دوم سال دانست و افزود: مجموعه اين موارد موجب افزايش ميزان كندي حركت و تشديد ترافيك مي‌شود.
وي با اشاره به اقدامات شهرداري تهران براي مديريت ترافيك در 6 ماه دوم گفت: بخشي از اين اقدامات در قالب برنامه‌هاي تدوين شده‌اي از سال قبل است كه به منظور كاهش ترافيك در تمام شهر انجام مي‌شود. علاوه براين با توجه به پيش‌بيني‌هاي هواشناسي، تهميدات خاصي نيز براي روزهاي باراني درنظرگرفته خواهد شد. بهروز گفت: شركت كنترل ترافيك شهرداري تهران نيز قصد دارد براي مديريت هرچه بهتر ترافيك، تا حد امكان از تكنولوژي‌‌هاي روز دنيا استفاده كنند كه در اين زمينه مي‌توان به استفاده از سيستم‌هاي حمل‌ونقل هوشمند اشاره كرد.
وي با بيان اين كه اين اقدامات به منظور رواني تردد و رفع گره‌هاي ترافيكي به همراه ايجاد نظم در ترافيك براي افزايش ايمني سفرهاي درون‌شهري است، اظهاركرد: در اين زمينه، هرسال چراغ هاي راهنمايي رانندگي هوشمند در شهر بيشتر مي‌شود به نحوي كه امسال كنترل بيش از 30 تقاطع ديگر از شهر هوشمند شده و تعداد اين موارد به 470 تقاطع هوشمند رسيده است. وي خاطر نشان كرد: با استفاده از اين سيستم، چراغ‌هاي راهنمايي و رانندگي مي‌توانند تردد خودروها و حجم ترافيك پشت تقاطع را حس كرده و براساس آن زمانبندي تغيير چراغ را تنظيم كنند.
مديرعامل شركت كنترل ترافيك شهرداري تهران گفت: تعداد دوربين‌هاي كنترل‌ترافيك نيز با سرعت در حال افزايش است.هم اكنون بيش از 550 دوربين نظارت تصويري در تهران وجود دارد. سيستم‌هاي مديريت سرعت، كنترل مكانيزه محدوده ترافيك از ديگر اقدامات براي بهبود ترافيك تهران است.
بهروز در ادامه توسعه حمل‌ونقل عمومي را راهكار اصلي شهرداري تهران براي كاهش ترافيك عنوان‌كرد و افزود: انجام همه اين فعاليت‌ها به اطمينان مسكن‌هايي براي درد بزرگ ترافيك تهران بوده و راهكار اصلي در اين زمينه توسعه حمل‌ونقل عمومي است. وي ادامه داد: براي ساماندهي 20 ميليون جابه‌جايي در شهر، صرف انجام اقداماتي مانند، هدايت و كنترل خودروها امري بي‌فايده است و در اين رابطه بايد بتوانيم اين حجم جابه‌جايي را به سمت حمل‌نقل عمومي سوق دهيم تا در كاهش ترافيك تهران موثر باشيم. مديرعامل شركت كنترل ترافيك اظهاركرد: براي اين منظور گسترش حمل ونقل عمومي با الويت مترو و بهبود دسترسي آن در دستور كار شهرداري است. بهروز تصريح كرد: هم اكنون در بخش اتوبوسراني نيز سعي كرده‌ايم به ويژه با راه‌اندازي خطوط BRT براي شهروندان جذابيت سفر به وجود آورده و آنها را به استفاده از حمل‌ونقل عمومي ترغيب كنيم. وي افزود: نصب دوربين‌هاي نظارت تصويري در خطوط، اجراي سيستم عبور از چراغ قرمز با الويت دهي به اتوبوسراني از ديگر اقدامات انجام گرفته در اين زمينه است.
وي ادامه داد: عامل مهم ديگر در اين زمينه تغيير ساعت رسمي كشور و كوتاه شدن روز است كه به اين مساله كمتر توجه مي‌شود.وقتي مدت روز كاهش پيدا مي‌كنند، شهروندان سعي مي‌كنند فعاليت‌هاي خود را تا پيش از پايان روز انجام داده و به اتمام برسانند كه اين مساله موجب تشديد ترافيك شهر مي‌شود. مديرعامل شركت كنترل ترافيك شهرداري تهران، ديگر عامل موثر در ترافيك تهران را افزايش بارندگي‌ها در 6 ماه‌دوم سال دانست و افزود: مجموعه اين موارد موجب افزايش ميزان كندي حركت و تشديد ترافيك مي‌شود.
وي با اشاره به اقدامات شهرداري تهران براي مديريت ترافيك در 6 ماه دوم گفت: بخشي از اين اقدامات در قالب برنامه‌هاي تدوين شده‌اي از سال قبل است كه به منظور كاهش ترافيك در تمام شهر انجام مي‌شود. علاوه براين با توجه به پيش‌بيني‌هاي هواشناسي، تهميدات خاصي نيز براي روزهاي باراني درنظرگرفته خواهد شد. بهروز گفت: شركت كنترل ترافيك شهرداري تهران نيز قصد دارد براي مديريت هرچه بهتر ترافيك، تا حد امكان از تكنولوژي‌‌هاي روز دنيا استفاده كنند كه در اين زمينه مي‌توان به استفاده از سيستم‌هاي حمل‌ونقل هوشمند اشاره كرد.
وي با بيان اين كه اين اقدامات به منظور رواني تردد و رفع گره‌هاي ترافيكي به همراه ايجاد نظم در ترافيك براي افزايش ايمني سفرهاي درون‌شهري است، اظهاركرد: در اين زمينه، هرسال چراغ هاي راهنمايي رانندگي هوشمند در شهر بيشتر مي‌شود به نحوي كه امسال كنترل بيش از 30 تقاطع ديگر از شهر هوشمند شده و تعداد اين موارد به 470 تقاطع هوشمند رسيده است. وي خاطر نشان كرد: با استفاده از اين سيستم، چراغ‌هاي راهنمايي و رانندگي مي‌توانند تردد خودروها و حجم ترافيك پشت تقاطع را حس كرده و براساس آن زمانبندي تغيير چراغ را تنظيم كنند.
مديرعامل شركت كنترل ترافيك شهرداري تهران گفت: تعداد دوربين‌هاي كنترل‌ترافيك نيز با سرعت در حال افزايش است.هم اكنون بيش از 550 دوربين نظارت تصويري در تهران وجود دارد. سيستم‌هاي مديريت سرعت، كنترل مكانيزه محدوده ترافيك از ديگر اقدامات براي بهبود ترافيك تهران است.
بهروز در ادامه توسعه حمل‌ونقل عمومي را راهكار اصلي شهرداري تهران براي كاهش ترافيك عنوان‌كرد و افزود: انجام همه اين فعاليت‌ها به اطمينان مسكن‌هايي براي درد بزرگ ترافيك تهران بوده و راهكار اصلي در اين زمينه توسعه حمل‌ونقل عمومي است. وي ادامه داد: براي ساماندهي 20 ميليون جابه‌جايي در شهر، صرف انجام اقداماتي مانند، هدايت و كنترل خودروها امري بي‌فايده است و در اين رابطه بايد بتوانيم اين حجم جابه‌جايي را به سمت حمل‌نقل عمومي سوق دهيم تا در كاهش ترافيك تهران موثر باشيم. مديرعامل شركت كنترل ترافيك اظهاركرد: براي اين منظور گسترش حمل ونقل عمومي با الويت مترو و بهبود دسترسي آن در دستور كار شهرداري است. بهروز تصريح كرد: هم اكنون در بخش اتوبوسراني نيز سعي كرده‌ايم به ويژه با راه‌اندازي خطوط BRT براي شهروندان جذابيت سفر به وجود آورده و آنها را به استفاده از حمل‌ونقل عمومي ترغيب كنيم. وي افزود: نصب دوربين‌هاي نظارت تصويري در خطوط، اجراي سيستم عبور از چراغ قرمز با الويت دهي به اتوبوسراني از ديگر اقدامات انجام گرفته در اين زمينه است.
گزارش خطا
پسندها:
0
ارسال نظر