رييس انجمن مهندسين حمل و نقل ريلي ايران:
ظرفيت تهران مهندسي شود
رييس انجمن مهندسين حمل و نقل ريلي ايران با تأكيد بر اين نكته كه تحقق مديريت واحد شهري چاره ترافيك تهران است، گفت: اين كه تصميم‌سازي‌ها در مورد ترافيك در يك بخش متمركز شود و نظارت بر آن با هماهنگي همين بخش صورت گيرد، نخستين گام براي بهبود وضعيت موجود است.
به گزارش شهر به نقل از روابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران،ابوالفضل بهره‌دار در آستانه «دهمين كنفرانس بين‌المللي مهندسي ترافيك»، گام بعدي را فراهم كردن بستر مناسب براي امكان استفاده از حمل و نقل عمومي روان و با قيمت مناسب براي شهروندان اعلام كرد و افزود: زماني كه شهروند به وسايل نقليه عمومي دسترسي آسان داشته باشد و هزينه رفت و آمد با اين گونه وسايل برايش مقرون به صرفه باشد، صد در صد از آن‌ها استفاده خواهد كرد.
وي مترو را يكي از مهم‌ترين سيستم‌هاي حمل و نقل عمومي دانست كه مي‌تواند اين امر را تسهيل سازد و اظهار كرد: ساماندهي مهاجرت به پايتخت يكي ديگر از راهكارهايي است كه مي‌تواند در كنترل ترافيك تهران مؤثر واقع شود.
بهره‌دار مهندسي ظرفيت شهر تهران را يك اولويت اساسي عنوان كرد و ادامه داد: بر اين اساس برنامه‌ريزي‌ها در شهر بايد براي تعداد جمعيت مشخصي صورت گيرد، چرا كه اگر ميزان مهاجرت به پايتخت ساماندهي شود تا حدود زيادي از ميزان ترافيك تهران كاسته خواهد شد.
وي راه حل ديگر را تصويب قوانين و مقررات مناسب و تعيين ساختارهاي شهري متناسب با نيازهاي شهر و شهروندان اعلام كرد و گفت: ساز و كار ديگري كه مي‌تواند به موازات اين اقدام تأثيرگذار باشد، موضوع فرهنگ‌سازي است كه نبايد اين نكته را مورد غفلت قرار داد.
رييس انجمن مهندسين حمل و نقل ريلي ايران در پايان به اين نتيجه‌گيري مشخص رسيد كه مجموع سياست‌گذاري‌هاي سلبي و تشويقي در راستاي فرهنگ‌سازي و توسعه حمل و نقل عمومي مي‌توانند هدف اصلي يعني كاهش ترافيك را محقق سازند.
گفتني است «دهمين كنفرانس بين المللي مهندسي حمل و نقل و ترافيك» در روزهاي دوم و سوم آذر ماه جاري از سوي معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران در محل سالن همايش‌هاي برج ميلاد برگزار مي‌شود.