شبکه کنوني مترو براي نيازهاي دهه 50 طراحي شده است

به گزارش«شهر»مهدي چمران عصر روز چهارشنبه درآيين اختتاميه کنفرانس مهندسي حمل و نقل و ترافيک با بيان اين مطلب گفت: در برنامه پنجم توسعه بر توجه به حمل و نقل عمومي و تصويب اعتبارات تاکيد شده که اميدواريم اعتبارات مورد نياز حمل و نقل عمومي در برنامه بودجه هر سال استمرار يابد، چون وقتي اعتبارات تصويب مي شود اين همه مشکل داريم چه برسد به اينکه اعتبارات لازم تصويب هم نشود. وي با تاکيد براينکه در کلان شهري با 10 ميليون جمعيت، بايد امور شهري به صورت متمرکز مديريت شود افزود: براي حل معضل ترافيک نيز نيازمند مهندسي ترافيک و حمل و نقل هستيم و بايد همکاري و مشارکت تنگاتنگي بين مديريت شهري و جامعه متخصصان وجود داشته باشد. چمران تصريح کرد : در اين ميان بايد به موضوع محله محوري توجه نيز توجه ويژه شود تا بتواينم نياز و مشکلات شهر را از سطح محلات پاسخگو باشيم . رييس شوراي اسلامي شهر تهران با اشاره به اينکه ساخت وسازهاي شهري تهران از ابتدا بدون توجه به مسائل شهري صورت گرفته است گفت : متاسفانه هرکس هرکجا خواسته ساخت و ساز کرده بدون آنکه به فضاهاي خدماتي و معابر براي تردد توجه شود و به همين دليل ساختار شهري مناسبي نداريم با اين وجود براي رفع معضل ترافيک به توسعه حمل و نقل توجه و اهميت ويژه اي قائل هستيم و به کمک متخصصان تلاش خواهيم کرد زيرساخت هاي مناسب حمل و نقل در شهر را فراهم سازيم. وي ادامه داد: اقدامات گسترده اي براي بهبود ترافيک در شهر تهران اجرا شده و در دست اجراست که مديريت شهري بر جمع شده و گردهمايي کارشناسان و متخصصان حوزه حمل و نقل براي به کارگيري سيستم ها و روش هاي نوين حل معضل ترافيک تاکيد دارد و هم اکنون نيز وضعيت مشارکت متخصصان با مديران شهري براي رفع اين معضل با گذشته قابل قياس نيست. چمران با اشاره به اينکه شهرداري تهران به دليل کمبود اعتبارات حتي نتوانسته بسياري از طرح هاي عمراني را به اجرا درآورد گفت: در چنين شرايطي نمي توانيم خيلي براي نشست هاي علمي هزينه کنيم اما از نشست هايي که نتايج ثمر بخش داشته باشد و بتوانيم از نظرات متخصصان براي رفع مشکلات بهره مند شويم، استقبال مي شود. وي تصريح کرد: ما بايد از مباني و تفکرات علمي و منطقي به درستي استفاده کنيم زيرا تا ريشه هاي يک معضل به صورتي علمي بررسي نشود نمي توانيم به يک راه حل صحيح برسيم و در زمينه مشکل ترافيک نيز بايد از تجربه دنيا و فن آوري هاي روز بهره مند شويم. رئيس شوراي شهر تهران تاکيد کرد: معضل ترافيک سرمايه هاي ملي ما را به هدر مي دهد و از اتلاف وقت که ارزشمند ترين سرمايه هر جامعه است تا اتلاف انرژي، آلودگي هاي زيست محيطي مانند آلودگي هوا و آلودگي صوتي، تلفات جاني و خسارات ناشي از تصادفات و... همه و همه خسارات بيشماري است که به دليل وجود معضل ترافيک به مردم و کشور تحميل مي شود. وي ميزان تلفات جاني تصادفات سال گذشته را حدود 25 هزار نفر اعلام کرد و گفت : هرساله ما تعداد زيادي از هم ميهنانمان را در تصادفات از دست مي دهيم که اين ارقام با ميزان کشته شده گان جنگ ها برابري مي کند . وي اظهار کرد: مشکل ترافيک تنها با ساخت بزرگراه، تونل و پل و... حل نمي شود زيرا هرساله حدود 400 هزار خودروي جديد وارد شهر مي شود و همواره روند ورود خودروها از ميزان ساخت و سازها بيشتر است در اين ميان ما بايد به فکر توسعه حمل و نقل عمومي باشيم و بخشي از معابر را به تردد وسايل نقليه عمومي اختصاص دهيم و هچنين روند ساخت مترو در زير سطح شهر را سرعت بخشيم. براساس اين گزارش براي کنفرانس مهندسي حمل و نقل و ترافيک در مجموع 350 مقاله علمي ارسال شده بود که از ميان آنها 82 مقاله در کنفرانس ارايه و 120 مقاله نيز به چاپ رسيد و همچنين از 11مقاله برتر در 10 محور قدرداني شد.