سال 89 بيشترين روزهاي در شرايط اضطرار را داشته است

 به گزارش خبرنگار شهر،بر اساس نموداري كه شركت كنترل كيفيت هواي تهران ترسيم كرده است: در سال جاري تعداد روز هاي در شرايط اضطرارتا كنون معادل دو روزبوده كه در 10 سال گذشته فقط در سال 1382 دو روز در شرايط اضطرار داشتيم و در ساير سالها ياآلودگي هوا در هيچ روزي در شرايط اضطرار نبوده يا اينكه فقط يك روز در چنين شرايطي بوده ايم.

همچنين در سال جاري تا كنون تعداد روزهاي در شرايط هشدار معادل 37 روز بوده كه نسبت به سال گذشته با 40 روز در شرايط هشدار اندكي بهبود يافته است. و سال 1381 با 169 روز بيشترين تعداد روزهاي در شرايط هشدار را در دهه اخير داشته است.

در سال 89 تا كنون 198 روز سالم به لحاظ آلاينده هاي هوا داشته ايم در حاليكه سال گذشته تعداد روز هاي سالم معادل 291 روز بوده است. همچنين تعداد روزهاي پاك در سال جاري معادل 14 روز بوده در حاليكه در سال گذشته 32 روز در شرايط هوايي پاك قرار داشته است.

ارايه اين آمار بنابر جدول منتشر شده  در حالي قابل تامل است که چندي پيش محمد جواد محمدي زاده، رئيس سازمان حفاظت محيط زيست اعلام كرد: «وضعيت هواي تهران نسبت به سال گذشته در تمام شاخص‌ها بهتر شده است.»او مباحثي را که درخصوص افزايش آلايندگي هاي هواي تهران در فصل پاييز نسبت به سال گذشته مطرح شده است را نادرست خواند و گفت:« در حال حاضر تاحدودي استانداردها در زمينه خودروها رعايت مي شود و وضعيت کيفيت محصولات فرآورده هاي نفتي نيز بهتر شده است. نکته مهم تر اين است که سهميه بندي هاي بنزين هم در کاهش ترددها و به دنبال آن کاهش آلودگي هوا اثرات خود را گذاشته است.»

اين در حالي است كه معصومه ابتكار رييس كميته محيط زيست شوراي شهر تهران نيز با بيان اينكه هنوز استانداردهاي روز دنيا در مورد اتوبوس‌هاي سطح شهر اعمال نمي‌شود، به مصوبه اخير دولت در مورد اجازه تردد مجدد خودروهاي ديزلي اشاره مي‌کند و مي‌گويد: متاسفانه ميزان آلايندگي "آزبست" در تهران بالاتر از حد معمول است و چنانچه دستگاههاي مسئول وظيفه خود را انجام ندهند تهران به وضعيت بحراني مي‌رسد.»

اين در حالي است که در روز‌هاي گذشته وضعيت آلودگي هوا در تعدادي از ايستگاههاي تهران باز هم به وضعيت «اضطرار» رسيده و حتي تعطيلات چند روزه و كاهش بار ترافيكي نيز كه سال هاي گذشته در رفع چنين شرايطي مؤثر بود باعث خارج شدن هواي تهران از شرايط «هشدار و اضطرار» نشده است.


همچنين از چند سال قبل يک برنامه 10ساله براي مبارزه با آلودگي هواي تهران آغاز شد و در اين باره طرح جامعي از سوي محيط زيست براي کنترل آلودگي هوا مطرح شد كه امسال جلسات آن كه در سالهاي گذشته به صورت مرتب برگزار مي شد ديگر برگزار نمي شود . شايد اعضاي اين كميته خود به ناكارآمدي طرحهاي بدون اجرايشان پي برده اند.

از سوي ديگر زمان اجراي برنامه جامع کاهش آلودگي هواي تهران که در سال 79 تصويب شده بود سال گذشته به پايان رسيد و لازم بود که برنامه اصلاح شده آن مجددا ابلاغ شود اما هنوز خبري از ابلاغ اين برنامه نيست. بسياري از کارشناسان امر و مردم نيز اين موضوع را به خوبي حس کرده اند که هنوز نهاد مشخصي بعنوان متولي امر مبارزه با آلودگي هوا وجود ندارد و تقريبا همه اين نهادها در اجراي اين مهم از خود سلب مسئوليت مي کنند و تنها اقدام جدي آنها اعلام وضعيت هشدار و درخواست عدم حضور سالخوردگان، کودکان و بيماران در خيابانها يا تعطيلي مدارس به علت افزايش آلودگي است. بسياري از كارشناسان معتقدند شرايط هواي تهران روز به روز به وضعيت بحراني نزديكتر مي‌شود كه البته اين موضوع به تدريج براي كساني كه حتي كارشناس محيط زيست نيستند با ديدن تصاويري از برج ميلاد ويا كوهستان‌هاي اطراف تهران كه فقط با فلش مشخص مي شوند و به دليل آلودگي هوا قابل رؤيت نيستند قابل لمس خواهد شد.

قوانين مقابله با آلودگي هوا ضمانت اجرايي ندارد

به منظور مقابله با آلودگي هواي تهران مجموعه اي از قوانين ، مقررات ، مصوبات و ضوابط وجود دارد و واقعيت اين است كه براي حل بخشي از مسأله آلودگي هواي تهران و ديگر شهرهاي بزرگ كشور، دستگاه‌هاي اجرايي با نبود يا كمبود قوانين مواجه نيستند، بلکه در اينجا مشكل اصلي عدم اجراي دقيق قانون و كنار آمدن با مسائل موجود است . با توجه به موارد قانوني موجود در رابطه با آلودگي هواي تهران ، به نظر مي رسد ، جهت انجام اقدامات قانوني براي مقابله با آلودگي هوا ، پشتوانه قانوني كافي وجود داشته باشد . البته اين بدان معنا نيست كه قوانين موجود كامل بوده و يا نيازي به اصلاحات و تجديد نظر ندارند ولي واقعيت اين است كه قوانين موجود به ندرت به مورد اجرا گزارده شده اند و به همين سبب نقاط قوت و ضعف آنها چندان برملا نشده است . در ادامه نموداري كه نشان دهنده وضعيت آلودگي هوا در طي سال هاي1378 تا 1389است و توسط شركت كنترل كيفيت هواي تهران تهيه شده اورده شده است.