مديرعامل سازمان مهندسي و عمران شهر تهران خبر داد:
پيشرفت فيزيكي 25درصدي كاروانسراي سنگي
رييس سازمان مهندسي و عمران شهر تهران ضمن اعلام اين‌كه پروژه كاروانسراي سنگي 25درصد رشد فيزيكي داشته است، گفت: عمليات عمراني عرشه پل كاروانسراي سنگي 1 به زودي آغاز مي‌شود، ضمن اين‌كه عمليات پي كني پايه‌هاي پل كاروانسراي سنگي 2 در حال انجام است.
علي‌اصغر مونسان، مديرعامل سازمان مهندسي و عمران شهر تهران در گفت‌وگو با خبرنگار «شهر» با بيان اين مطلب گفت: پروژه كاروانسراي سنگي 25.4 درصد پيشرفت فيزيكي داشته است و اميدواريم تا نيمه اول سال آينده بهره‌برداري شود.
وي با اشاره به اين‌كه عمليات ساخت پايه‌هاي اين پل تكميل شده و عمليات عمراني عرشه به‌زودي آغاز مي شود، افزود: اين پل به صورت 4 طبقه است و در واقع 4 طبقه حرکت خودرو در آن خواهيم داشت که اجراي آن به‌صورت ويژه صورت مي‌گيرد.
مونسان گفت: عمليات تکميل ساخت قالب در اين پل نيز کار پيچيده اي بوده است که بااتمام آن، ساخت عرشه انجام مي شود.
وي ادامه داد: پروژه كاروانسراي سنگي شامل 15ونيم كيلومتر راه سازي و بيش از 2كيلومتر پل‌سازي است كه با مشكل معارضان مختلف از خطوط انتقال آب از سد كرج به‌تهران گرفته تا كابل‌هاي مخابراتي و املاك شخصي روبه روست.
مديرعامل سازمان مهندسي و عمران شهر تهران تاكيد كرد: روان‌سازي و ساماندهي ترافيكي در محل تقاطع بزرگراه فتح و جاده مخصوص كرج از اصلي‌ترين اهداف اين پروژه به‌شمار مي‌آيد، ضمن اين‌كه اجراي اين پروژه سبب تكميل حلقه بزرگراهي در غرب تهران مي‌شود.
پي‌كني پايه‌هاي پل كاروانسراي سنگي 2 در حال انجام است
وي در مورد پيشرفت عمليات پل کاروانسراي سنگي 2 ادامه داد: تجهيز کارگاه اين پل نيز کامل شده و هم اکنون پي کني پايه ها انجام مي شود.
مونسان با اشاره به‌اين‌كه طرح و اجراي اين پل‌ها به روش صندوقه‌اي پيش ساخته با روش اجرايي پيش تنيده پس‌كشيده صورت مي‌گيرد، گفت: شايد بتوان تقاطع غيرهم‌سطح كاروانسراي سنگي را به‌لحاظ فني با پل سيدخندان مقايسه كرد كه توسط مهندسان و تكنسين‌هاي فرانسوي ساخته شد.
کاروانسراي سنگي 1، در تقاطع جاده مخصوص و جاده قديم کرج است و ادامه اتوبان شهيد حکيم به آن متصل مي شود. پل کاروانسراي سنگي 2نيز در تقاطع بزرگراه حکيم با آزادراه تهران - کرج است و به صورت چند سطحي اجرا خواهد شد.