سخنگوي كميسيون امنيت ملي مجلس:
يك پنجم جمعيت كشور با پرداخت‌نشدن اعتبار مترو، ناديده گرفته ميشود
سخنگوي كميسيون امنيت ملي مجلس شوراي اسلامي از آلودگي هواي تهران به عنوان يك معضل بسيار جدي نام برد و گفت: به منظور حل اين معضل اساسي، تصميمات جدي بايد گرفته شود و اساسي‌ترين تصميم توسعه حمل و نقل عمومي است.
به گزارش شهر به نقل از روابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران، كاظم جلالي افزود: حمل و نقل عمومي در شهرهاي دنيا آن قدر توسعه و عموميت يافته كه موجب شده شهروندان گرايش به حمل و نقل شخصي نداشته باشند. وي اظهار كرد: گسترش حمل و نقل عمومي علاوه بر مديريت، نياز به امكانات دارد و در اين ميان مترو مهم‌ترين مبحث در زمينه گسترش حمل و نقل عمومي است و پس از آن ايجاد خطوط ويژه اتوبوسراني و عمليات عمراني مانند ايجاد پل و بزرگراه از ديگر اقداماتي است كه به اين منظور در كلان‌شهرهاي دنيا انجام ميشود. جلالي افزود: براي كلان‌شهري مانند تهران با اين حجم جمعيت و خودرو، اين فعاليت‌ها حداقل اقداماتي است كه در كوتاه‌مدت مي‌بايست از جاذبه‌هاي تهران به دليل پايتخت بودن آن كاسته شود و البته تحقق اين امر يك اراده و عزم جدي را مي‌طلبد. وي تصريح كرد: به منظور توسعه حمل و نقل عمومي دولت بايد اعتباري را كه مجلس براي مترو مورد تصويب قرار داده را پرداخت كند و با توجه به اين كه يك پنجم جمعيت كل كشور در تهران زندگي مي‌كنند، اين جمعيت كثير ناديده گرفته نشوند. جلالي اضافه كرد: در حال حاضر وقت شهروندان در ترافيك توام با آلودگي بسيار تضييع ميشود و چنان‌چه هر روز تنها 5 ميليون شهروند به قصد سفرهاي شهري از منازل خود خارج شوند و هر كدام تنها دو ساعت در ترافيك بمانند، در روز 10 ميليون ساعت وقت شهروندان تهراني در ترافيك تلف ميشود. وي اظهار كرد: در صورتي كه ساعات اتلاف وقت شهروندان در ترافيك را بر متوسط طول عمر هر شهروند مقايسه كنيم، رقم قابل توجهي ميشود و از اين رو ضروري است در اين بخش تصميمي جدي اتخاذ شود و دولت پشتيباني و حمايت لازم را به عمل آورد. وي افزود: افزايش توليد خودرو و ورود بي‌حساب و كتاب و نامحدود انبوه خودروها به شهرهاي كشور به ويژه تهران، يكي از مشكلات مهمي است كه در حال حاضر با آن مواجه هستيم.
سخنگوي كميسيون امنيت ملي مجلس در پايان خاطرنشان كرد: لازم است خودروسازان در درجه اول ارتقاي كيفيت را در دستور كار خود قرار داده به بحث رقابت توجه بيشتري داشته باشند و در مرحله بعد در توليد خودروهاي كم مصرف بيشتر تلاش نمايند، چرا كه بخش قابل ملاحظه‌اي از آلودگي هواي تهران به دليل مصرف بالاي بنزين خودروهاي داخلي است.