جابجايي مسافر با اتوبوس‌هاي هيدروژن سوز در لندن
اولين اتوبوس دائمي با سوخت هيدروژن ديروز جمعه در يکي از خطوط شلوغ و توريستي اتوبوس‌راني لندن شروع به کار کرد. تا اواسط سال 2011 ميلادي هفت اتوبوس هيدروژني ديگر نيز به ناوگان اتوبوس‌راني خط RV1 خواهند پيوست.
يه گزارش سرويس بين‌الملل «شهر»، اين طرح پس از استفاده‌ي آزمايشي از سه اتوبوس هيدروژن سوز در لندن بين سال‌هاي 2003 تا 2007 به عنوان ابتکاري براي استفاده از فن‌آوري‌هاي نوين در سراسر اين کشور توصيف شده‌است.
همزمان با ورود اين اتوبوس به خط در ليتون شرق شهر لندن بزرگترين جايگاه سوخت‌رساني هيدروژن انگليس افتتاح شد.
اين اتوبوس که به صورت ويژه براي شهر لندن طراحي شده‌است،از امروز (شنبه) کار جابجايي مسافران را آغاز خواهد کرد. گاز خروجي از اگزوز اين اتوبوس تنها بخار آب است و توانايي 18 ساعت خدمات رساني با هر بار سوخت‌گيري دارد.
سخنگوي سازمان حمل و نقل لندن به گاردين مي‌گويد: «اين اتوبوس‌هاي نسل آينده‌ي اتوبوس‌هاي هيدروژن سوز هستند که بر اساس تجربيات ما ازطرح آزمايشي طراحي و ساخته‌شده‌اند. ما عملکرد اين اتوبوس‌ها و فن‌آوري نوين‌شان رااز نزديک بررسي مي‌کنيم.»
اين اتوبوس‌ها باطري‌هايي دارند که مي‌تواند الکتريسيته‌ي توليد شده توسط پيل‌هاي هيدروژن سوز را ذخيره کنند. اين پيل‌ها از ترکيب هيدروژن واکسيژن انرژي و آب توليد مي‌کنند. اين اتوبوس‌ها توانايي سفرهاي طولاني‌تري نسبت به اتوبو‌سهايي دارند که در سال 2003 در پروژه‌ي پشتيباني شده توسط اتحاديه‌ي اروپا با عنوان«کيوت (حمل و نقل پاکتر شهري براي اروپا)» به صورت آزمايشي در لندن به کار گرفته‌شدند.
سالانه بيش از 4300 نفر در لندن بر اثر آلودگي هوا جان خود را از دست مي‌دهند. آلودگي هوا سالانه معادل 3 ميليارد دلار هزينه براي دولت انگليس دارد.
بزرگترين مشکل اين اتوبوس‌ها قيمت بسيار گران آنهاست. اماکارشناسان معتقدند، در صورت باز شدن بازار تجاري و توليد انبوه اين‌گونه خودروها قيمت‌ها به شکل موثري کاهش خواهد يافت، ضمن اينکه صرفه‌جويي‌هاي حاصل از منافع زيست محيطي اين فن‌آوري مي‌تواند بخشي از هزينه‌هاي آن را در دراز مدت پوشش دهد.
لندن يکي از معدود شهرهاي جهان است که از اتوبوس‌هاي هيدروژني استفاده مي‌کنند. در سال 2003 مادريد به عنوان اولين شهر جهان خدمات روزانه‌ي اتوبوس هيدروژني را راه‌اندازي کرد. بلافاصله پس از مادريد شهرهاي هامبورگ، پرت و ريکياوک نيز به سرعت به اين فن‌آوري روي آوردند. در سال 2006 نيز برلين پروژه‌اي را آغاز کرد که طي آن تا سال 2016 قرار است 14 اتوبوس هيدروژني و 40اتومبيل هيدروژني به ناوگان حمل و نقل عمومي اين شهر وارد شوند. بزرگترين پروژه‌ي هيدروژني جهان، بزرگراه هيدروژن در ايلات کاليفورنياي امريکا است که دست کم شامل 30جايگاه سوخت هيدروژني مي‌شود. در سال گذشته آمستردام هم با راه‌اندازي يک قايق جهان‌گردي هيدروژن سوز به شهرهاي داراي اين تکنولوژي در حمل و نقل عمومي پيوسته‌است.
خبرهاي مرتبط:
رونمايي از مدل جديد اتوبوس‌هاي لندن توسط شهردار اين شهر
تاکسي‌هاي لندن، بهترين تاکسي‌هاي جهان
افتتاح سيستم اجاره‌ي دوچرخه براي حمل و نقل عمومي در مرکز شهر لندن