حمل و نقل عمومي تهران بهترين عملكرد را در همراهي با هدفمندي يارانه‌ها داشته است/ چرا گازوييل 165 ريالي را 1500 ريال به اتوبوسراني تهران مي‌دهند؟

به گزارش شهر به نقل از روابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران،معاونان حمل و نقل و ترافيك 14 كلان‌شهر و شهر بزرگ كشور به دعوت و ميزباني شهرداري تهران در پايتخت گرد هم آمدند تا با توجه به آغاز اجراي طرح هدفمندسازي يارانه، نحوه مشاركت در اجراي هر چه بهتر اين طرح ملي در حوزه حمل و نقل شهري را مورد بحث و بررسي قرار دهند.

معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران در ابتداي جلسه معاونان ترافيك كلان‌شهرها، هدف از برگزاري اين نشست را آشنايي با مجموعه اقدامات شهرهاي بزرگ اعلام كرد و گفت: اين جلسه فرصتي براي تبادل تجربيات و انتقال تدابير و تمهيدات مورد نظر براي اداره و مديريت هر چه بهتر اين طرح ملي و سرنوشت‌ساز است.

سيد جعفر تشكري هاشمي افزود: همان‌طور كه مقام معظم رهبري (مدظله‌العالي) تأكيد فرموده‌اند «هدفمندسازي يارانه‌ها سال‌ها جزء آرزوها بود» و پس از ساليان طولاني افراط در نحوه استفاده از انرژي، در حال حاضر اين فرصت فراهم آمده تا با مصرف انرژي به شكل صحيح اين سرمايه ملي را براي مردم عصر حاضر و نسل‌هاي آينده حفظ كنيم.

وي با تأكيد بر اين كه هر آن چه كه بتوانيم براي اجراي هر چه مطلوب‌تر طرح هدفمند‌سازي يارانه‌ها به عنوان يك تكليف ديني و ملي به كار مي‌گيريم، اظهار كرد: همان‌طور كه شهردار تهران و شهرداران ساير كلان‌شهرها اعلام كرده‌اند، شهرداري‌ها خود را مكلف مي‌دانند تا در اجراي هر چه بهتر اين طرح هر چه در توان دارند در خدمت مردم عزيزمان قرار دهند.

معاون شهردار تهران با اشاره به اين كه براي آن كه دغدغه‌هاي مردم كم شده و مشكلات به حداقل برسد، شهرداري‌ها با تمام توان ورود كرده و همه توانمندي‌هاي ‌خود را بدون هيچ گونه محدوديتي در خدمت مردم  قرار داده‌اند، تصريح كرد: به عنوان نمونه شهرداري‌هاي كلان‌شهرها از افزايش نرخ بليت اتوبوس و شهرداري تهران علاوه بر اتوبوس، از افزايش نرخ بليت مترو خودداري كرده‌اند و نرخ بليت‌ها را تا پايان سال ثابت نگه مي‌دارند.

تشكري هاشمي همراهي و هم‌راستايي با پياده‌سازي طرح هدفمند‌سازي يارانه‌ها كه مورد تأكيد مقام معظم رهبري (مدظله‌العالي) قرار دارد را از اصلي‌ترين سياست‌هاي مديريت‌هاي شهري برشمرد و اضافه كرد: با حسن تدبير و برنامه‌ريزي منطقي و انتقال تجارب موفق مي‌توانيم روند كار در اين مقطع را مديريت كرده و ضمن مهار مشكلات احتمالي، براي آن‌ها چاره‌انديشي كنيم.

وي با اشاره به اين كه بايد با مديريت مناسب شرايط را در وضعيت پايدار نگاه داشته و با تدبير از طرح هدفمندسازي يارانه‌ها در مسير استقرار نهايي حمايت كنيم، خاطرنشان كرد: بايد با هم‌انديشي و انتقال تجارب، آن چه كه براي ادامه راه در نظر گرفته شده را به نحو مطلوب محقق كنيم تا اين برگ زرين كه در واقع يك انقلاب اقتصادي است در تاريخ ملت بزرگ ايران ثبت شود.

در ادامه اين جلسه رييس كميسيون فرهنگي و اجتماعي شوراي اسلامي شهر تهران با تشكر از توجه به مساله هدفمندسازي يارانه‌ها و تشكيل نشست معاونان ترافيك به منظور هم‌انديشي كلان‌شهرها، گفت: بايد با برنامه‌ريزي از اين مرحله عبور كنيم.

مرتضي طلايي با تبريك به مسئولان حمل و نقل شهري پايتخت در سه بخش تاكسيراني، اتوبوسراني و مترو، افزود: حمل و نقل عمومي تهران با ورود خوب به موضوع، بهترين عملكرد را در همراهي با اجراي طرح هدفمندسازي يارانه‌ها داشته است.

وي با تأكيد بر اين كه به طرح هدفمندسازي يارانه‌ها بايد به عنوان يك باور و اعتقاد قلبي نگاه كنيم و آن را فراتر از مسائل موجود ببينيم، اظهار كرد: بايد به اين طرح به عنوان يك تكليف و رسالت از منظر شرعي، عقلي، ملي و انقلابي توجه كرده و در اجراي آن هر چه در توان داريم بگذاريم و تلاش كنيم تا به سلامت اين مسير را طي كرده آن را به طور كامل عملياتي كنيم.

عضو شوراي شهر تهران با تأكيد بر اين كه نسبت به طرح هدفمندسازي يارانه‌ها بايد به مرحله اقناع برسيم تا بتوانيم به تكليف عمل كنيم، تصريح كرد: اين طرح سرنوشت اقتصادي كشور ما را تحت تأثير خود قرار مي‌دهد و به رغم وجود تفاوت ديدگاه‌ها در روش‌هاي اجرا هيچ‌ كس نبايد در مورد اصل طرح و ضرورت حل مشكلات احتمالي بر سر راه اجراي آن شك و ترديد داشته باشد، بلكه نسبت به اين طرح بايد نگاه و رويكردمان به نوعي باشد كه هر چه توان داريم براي موفقيت آن به ميدان بياوريم.

طلايي بر نقش و تاثير بخش حمل و نقل عمومي در حسن اجراي طرح هدفمندسازي يارانه‌ها تاكيد كرد و گفت: توجه به اين بخش به ويژه در كلان‌شهرها موضوع بسيار مهمي است،‌ چرا كه حمل و نقل عمومي از مهم‌ترين و اصلي‌ترين عواملي است كه در عبور اين طرح از دوران گذار بسيار موثر است.

وي ضرورت برنامه‌ريزي، تدبير و مديريت براي ثبات اين طرح را مورد تاكيد قرار داد و افزود: مجموعه حمل و نقل عمومي در كلان‌شهرها بايد برنامه‌ريزي واحدي داشته باشند و با سعه صدر، تحمل و مدارا سعي كنند از اين دوره به سلامت عبور نمايند.

طلايي با اشاره به اين كه بايد در بودجه سال 1390، شهرداري‌ها از سهميه تعيين شده براي يارانه‌ها به طور كامل بهره‌مند شوند، اظهار كرد: چرا گازوييلي كه قرار بود ليتري 165 ريال در اختيار اتوبوسراني‌ها قرار دهند را ليتري 1500 ريال در اختيار اتوبوسراني تهران قرار مي‌دهند؟

نماينده شوراي شهر در معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران در پايان با بيان اين كه با گذشت بيش از 9 ماه از سال تنها 24 ميليارد تومان از 127 ميليارد تومان يارانه بليت مترو و بليت اتوبوسراني به شهرداري تهران پرداخت شده، تصريح كرد: در حوزه حمل و نقل عمومي بايد سياست‌‌گذاري و برنامه‌ريزي كرده و با يك مكانيزم دقيق، تدبير و چاره‌انديشي كنيم.