تردد زياد خودروها مهم‌ترين عامل آلودگي هواي تهران است

رسول اشرفي‌پور، رييس سازمان محيط زيست استان تهران در گفت‌وگو با خبرنگار«شهر» تاكيد كرد: بسياري از وسايل نقليه فرسوده كه تعداد آنها در تهران بالاي يك و نيم ميليون دستگاه است كم‌ترين سطح استاندارد زيست محيطي خودرو را ندارند. اشرفي پور بيان كرد: خودروهاي ساخت سال 82 به بعد هم اگرچه داراي استاندارد «يورو 2» هستند اما عملكرد كاتاليست و كنيسترشان كارايي لازم را از دست داده است و خدمات پس از فروش اين دوقطعه در ايران موجود نيست. در حالي كه يك كنيستر بعد از 2سال و يك كاتاليست بعد از 80 هزار كيلومتر بايد عوض شود.

اشرفي پور تاكيد كرد: نصب اين دوقطعه درماشين‌ها باعث كاهش حجم ذرات معلق از21گرم در يك كيلومتر حركت خودرو به حدود يك گرم مي‌شود.

اشرفي پور همچنين به نقش موتورسيكلت ها در آلوده كردن هواي شهر تهران اشاره كرد و گفت: در حال حاضر يك ونيم ميليون موتور سيكلت فرسوده در تهران در حال تردد هستند و هر يك موتور سيكلت فرسوده حدود 30برابر يك خودرو داراي كف استاندارد آلودگي ايجاد مي كند.

رئيس سازمان محيط زيست استان تهران خاطر نشان كرد: حدود 70 تا 80 درصد آلودگي هواي تهران بر اساس آمارها به علت تردد وسايل نقليه است و 20 تا 30درصد هم به منابع ثابت مانند تاسيسات صنعتي تعلق دارد.

اشرفي پور در ادامه به نقش سوخت در آلايندگي هوا اشاره كرد و افزود: بر اساس آمارها و گزارشات رسمي عدد اكتان بنزين مصرفي در ايران نرمال و در حد استاندارد است اما آنچه سبب آلودگي محيط زيست مي شود نبود كاتاليست و كنيستر با كارايي مناسب در ايران است. او تاكيد كرد: حتي اگر سوخت با اكتان پايين در خودروها استفاده شود ولي خودرو ها همين دو قطعه را داشته باشند حجم آلايندگي ما كمتر از ميزان كنوني خواهد بود.

رييس سازمان محيط زيست استان تهران همچنين خاطرنشان كرد: نبود مديريت هوشمند سوخت در موتورخانه‌هاي واحدهاي مسكوني، تجاري و اداري باعث هدر رفت حجم قابل توجهي از انر‍ژي و آلودگي هوا مي شود. او بيان كرد: در حال حاضركارخانه هايي كه فيلترهاي مناسب ندارند با وجود استفاده از سوخت گاز به جاي گازوئيل و مازوت بازهم آلودگي ايجاد مي كنند.اشرفي نژاد نصب دستگاه هاي كنترل آلايندگي هوا در كارخانه ها را در كاهش آلايندگي هوا مهم دانست.