بروز بحران انرژي، در کنار مشکلات بزرگ،نتايج مثبتي هم داشته است.
به گزارش «شهر» به نقل از دي دابليو،دوران نفت ارزان به پايان رسيده است. جهان ديگر هرگز نخواهد توانست نفت و گاز را به بهاي نازل قرن بيستمي مصرف كند. اين امر، اقتصاد جوامع صنعتي را به شدت تکان داده است. بسياري از کارشناسان، کاهش رشد اقتصادي کشورهاي صنعتي را، زائيده گراني سوخت مي‌دانند.
اما نظريه‌پردازاني هم هستند که گراني سوخت فسيلي را، براي محيط زيست و جهان فردا منشاء خير مي‌دانند. آن‌ها معتقدند: نفت، به هر حال روزي پايان خواهد يافت. پس، جهان چاره‌اي جز يافتن انرژي‌هاي جايگزين‌شونده ندارد. اين گروه از کارشناسان مي‌گويند: هرچه سوخت‌هاي فسيلي گران‌تر شوند، شتاب جهان براي يافتن جايگزين‌هاي مناسب، بيشتر خواهد شد.
ظاهر خودروهاي برقي، هيچ فرقي با مدل‌هاي پيشين ندارد. اما به موتوري مجهز است که با نيروي برق به حرکت درمي‌آيد و فقط وقتي که ذخيره برقش تمام شد، از بنزين يا گازوئيل استفاده مي‌کند.
در مقايسه با خودروسازان ژاپني، فولکس‌واگن، تا امروز از تکنولوژي موتورهاي هيبريد عقب مانده بود. متخصصان، اتومبيل تازه را "گلف توين درايو" نام نهاده‌اند. 20 نمونه از اين خودرو، قرار است در آينده نزديک در خيابان‌هاي آلمان به حرکت درآيند. اين در حالي است که مثلا تويوتا مدت‌ها است مدل‌هاي برق‌سوز را روانه بازار کرده است.اما فولکس واگن آلمان تصميم دارد با ارائه تکنولوژي بهتر، رقباي خود را پشت سر بگذارد. يورگن لئوهولد مدير بخش تحقيقات فولکس واگن در اين مورد مي‌گويد: "خودروهاي هيبريد موجود در بازار فقط يک جعبه دنده دارند. چون که در قاعده داراي يک موتور برقي ضعيف هستند. جعبه دنده هاي آن‌ها، به لحاظ مکانيکي بسيار پيچيده‌اند. اما ما مي خواهيم نسخه آينده‌مان را ساده کنيم".
گلف جديد مي‌تواند با ذخيره برق خود تا پنجاه کيلومتر رانده شود وپس از آن است که موتور ديزلي يا بنزيني آن به کار مي‌افتد. شارژ موتور برقي 4ساعت طول مي‌کشد و براي اين کار به يک پريز برق بيشتر نياز نيست. به اين ترتيب، علاقه به خودروهاي برقي زماني زياد خواهد شد که آن‌ها بتوانند مسافت‌هاي طولاني‌تر را نيز با نيروي برق پشت سر بگذارند.
"مارتين وينترکرن" رئيس هيئت مديره فولکس واگن، بر اين امر واقف است. او مي‌گويد: " ما هم موتور بنزيني و ديزلي داريم و هم خودرو. موتور برقي هم مساله‌اي نيست. اما هنوز تکنولوژي مطمئن باطري سازي، يعني تکنولوژي ليتيوم/ يون را نداريم".
به همين دليل است که در توليد گلف توين درايو، يک شرکت متخصص توسعه فن‌آوري شارژ هم سهيم است. وزارت محيط زيست آلمان، مرحله آزمايشي ساخت خودروي برقي فولکس را، با پرداخت 15 ميليون يورو يارانه، پشتيباني کرده است. وزير محيط زيست اين کشور اميدوار است که تا سال 2020 تعداد خودروهاي برقي آلمان به يک ميليون دستگاه برسد.