«تهران» شهري كه منتخب شد

به گزارش خبرنگار«شهر»، آن روزي كه آقا محمد خان قاجار تهران را پايتخت خود قرار دارد، نمي دانست روزي اين ده كوچك كلان شهري بزرگ مي‌شود با 8 ميليون نفر سكنه. او به خواب هم نمي‌ديد در بهمن ماه 1389 نام تهران در كنار نام چند شهر ديگر دنيا به عنوان يكي از برترين شهرهاي جهان در زمينه توسعه حمل و نقل عمومي قرار گيرد. تهران كه روزي داراي ماشين دودي و واگن اسبي بود اين روزها همگام با تحولات جهاني داراي سيستم حمل و نقل بي آرتي و متروست. انتخاب تهران به همراه «گوانجو»، «نانت»، «ليما» و «ليون» به عنوان يكي از شهرهاي شايسته قدرداني درتوسعه حمل و نقل عمومي در همايش جهاني انتخاب برترين‌هاي ساليانه حمل و نقل و توسعه پايدار جهان از سوي هياتي متشكل از چهار موسسه معتبرجهاني- انجمن حمل و نقل عمومي، سازمان برنامه و محيط زيست سازمان ملل،موسسهGTZ و دپارتمان امور اقتصادي و اجتماعي سازمان ملل- از آنجا شكل گرفت كه اين شهرها بر مبناي اطلاعاتي كه ظرف يكسال گذشته از توسعه حمل و نقل پايدار با محورهاي مترو، بي آرتي،دوچرخه و تلاش براي حركت به سمت حمل و نقل پايدار و كارآمد از آنها استخراج شده بود، انتخاب شدند.

افزايش خطوط سامانه تندرو بي آرتي

اولين سامانه تندرو در تهران، تهران پارس را به ميدان آزادي تهران وصل كرد، يعني شرق تهران را به غرب آن پيوند داد. هم اكنون در تهران 5خط بي آرتي به بهره برداري رسيده است و دانشگاه علم و صنعت به ترمينال خاوران، ترمينال خاوران به ميدان آزادي،ميدان راه آهن به تجريش و چهارراه پارك وي تا ترمينال جنوب با خطوط بي آرتي به هم متصل شده اند. اين خطوط روزانه يك ميليون و 500هزار نفر مسافر را در روز جابه جا مي كند. به‌گفته پيمان سنندجي، مديرعامل سازمان اتوبوسراني تهران بيش از 80 كيلومتر خطوط بي آرتي در تهران به بهره برداري رسيده و قرار است تهران در آينده نزديك داراي10خط به طول 176كيلومتر شود. ايجاد خطوط بي آرتي يك از قدم ها براي رسيدن به حمل و نقل پايدار در توسعه شهري است.

افزايش خطوط مترو

سال 1377 مترو تهران با دو ايستگاه آغاز به كار كرد و در طي اين سالها هر روز به گسترش خطوط خود ادامه داد. اكنون 68 ايستگاه مترو در قالب 4 خط در تهران در حال استفاده روزانه توسط شهروندان هستند. خطوط مترو از 32 كيلومتر در سال 77 به 125 كيلومتر تا پايان ارديبهشت 89 رسيده است. خط 6 مترو تهران به طول 30.6كيلومتر داراي 28 ايستگاه هم در حال عمليات اجرايي است و از منطقه دولت آباد در جنوب بزرگراه آزادگان آغاز و به شهرك كن درمنطقه سولقان منتهي مي شود. همچنين خط 7 مترو به طول 27 كيلومتر با 25 ايستگاه كه از ميدان بوستان در سعادت آباد آغاز و به مجموعه ورزشي جهان پهلوان تختي در جنوب شرقي تهران ختم مي شوند در حال عمليات اجرايي است. امسال شركت بهره برداري مترو 30 كيلومتر در سال تونل ايجاد كرده است و در حال حاضر20 كيلومتر تونل مترو در حال ساخت است و ظرف 10 سال آينده طول مترو تهران به 300 كيلومتر مي رسد. در حال حاضر روزانه يك ميليون و700 هزار نفر توسط مترو جابه جا مي‌شوند.

افزايش خطوط دوچرخه

يكي از دلايل انتخاب تهران به عنوان شهر شايسته قدرداني، افزايش خطوط دوچرخه در اين شهر است. در حال حاضر تهران داراي چند خط دوچرخه است و قرار است تا پايان سال 90 خطوط ديگري نيز براي استفاده شهروندان تهراني به بهره برداري برسد. اولين منطقه تهران كه داراي خطوط دوچرخه شد منطقه 8 است و منطقه 20 ،12،5،21و 22 هم در حال برنامه‌ريزي براي افزايش خطوط دوچرخه هستند. در منطقه 8 تهران 65 كيلومترخطوط دوچرخه با 44خانه دوچرخه ايجاد شده و 2000 دوچرخه در اين منطقه وجود دارد.

منطقه 21 تهران هم يكي ديگر از مناطقي است كه استفاده از دوچرخه را در دستوركار خود قرار داده و تاكنون 4 كيلومتر خطوط دوچرخه در اين منطقه احداث شده است. شهردار منطقه 5 نيزگفته قرار است خطوط دوچرخه‌اي دراين منطقه احداث شوند تا شهرک اکباتان به ايستگاه متروصادقيه و همچنين پايانه شقايق متصل شود. همچنين منطقه 12 تهران هم يك كيلومتر خطوط دوچرخه دارد و اين خطوط تا تيرماه سال 90 به چهاركيلومتر خواهد رسيد. هم اكنون 150 دوچرخه در اين منطقه در اختيار شهروندان علاقه مند به دوچرخه سواري وجود دارد. علاوه بر اين منطقه 20شهرداري تهران نيز داراي 2400متر خطوط دوچرخه با دو خانه دوچرخه جنب ايستگاه مترو شهرري و ميدان مدرس است. براي اينكه كل شهر تحت پوشش دوچرخه قرار گيرد بايد هر 350تا 500 متر يك خانه دوچرخه احداث شود، يعني حدود 1100ايستگاه در تهران.

شهرداري تهران قصد دارد با افزايش خطوط بي آرتي، مترو و دوچرخه به سمت توسعه پايدار در عرصه حمل و نقل عمومي در اين كلانشهر بردارد.