کد خبر: ۳۲۹۳۳

شهرداري روزانه 140ميليون تومان براي سوخت بخش خصوصي هزينه مي‌کند/

سوخت گران شد، حمل‌ونقل عمومي رها شد

اين روزها كه قيمت سوخت افزايش يافته شهرداري تهران در بخش حمل‌ونقل عمومي جور دولت را مي‌كشد و براي رفاه حال مردم و جلوگيري از افزايش نرخ كرايه‌ اتوبوس‌ها، با صرف هزينه‌اي روزانه نزديك به 140 ميليون تومان به 3هزار و 500 اتوبوس بخش‌خصوصي سوخت رايگان ارائه مي‌دهد.

به گزارش خبرنگار«شهر»، با اجراي قانون هدفمندكردن يارانه‌ها در اواخر آذر ، قيمت سوخت نيز افزايش يافت كه اين مساله موجب افزايش مسافر و قيمت سوخت در بخش حمل‌ونقل عمومي شد به نحوي كه هم‌اكنون براي اتوبوس‌ها قيمت سوخت گازوئيل 10 برابر و سوخت CNG تقريبا 8 برابر شده است.

 

با ايجاد اين شرايط در بخش‌حمل‌ونقل عمومي انتظار مي‌رفت دولت علاوه بر پرداخت‌كامل يارانه بليت حمل‌ونقل عمومي، براي جبران هزينه‌هاي وارده به اين بخش سهم قانوني حمل‌ونقل عمومي را از درآمدهاي به دست آمده از اجراي قانون هدفمند‌كردن‌ها، پرداخت كند.

دريغ از ريالي

 

اما تاكنون نه يارانه بليت امسال حمل‌ونقل عمومي پرداخت شده و نه سهم حمل‌ونقل عمومي از درآمدهاي به دست آمده از اجراي قانون هدفمند‌كردن‌هاكه باتوجه به اين موضوع درحال‌حاضر اين سهل‌انگاري و بي‌توجهي دولت، حمل‌ونقل‌عمومي را با مشكلات متعددي مواجه كرده است.

 

بااين وجود شهرداري تهران تصميم گرفته است با قبول هزينه‌ها تحميل شده به بخش حمل‌ونقل عمومي براي رفاه حال مردم در دو بخش مترو و اتوبوس‌هاي بليتي، قيمت بليت را تا پايان سال افزايش ندهد.

سكوت، بي‌توجهي و مخالفت پاسخ دولت به راهكارهاي شهرداري

در مورد اتوبوس‌هاي بخش‌خصوصي نيز شهرداري تهران با ارائه لايحه‌اي به شوراي‌اسلامي‌شهرتهران 3راهكار همزمان براي جبران افزايش هزينه اين بخش از ناوگان اتوبوسراني ارائه كرد.

 

بر اساس آن پيشنهاد يا دولت مابه‌التفاوت قيمت سوخت اتوبوس‌ها را مستقيم به بخش خصوصي اتوبوسراني پرداخت كند و يا براي تداوم عرضه سوخت ارزان‌قيمت به اتوبوسراني، دولت اين مابه‌التفاوت قيمت سوخت را به شركت پخش‌فرآوردهاي‌نفتي پرداخت كند و يا در غير اين صورت اجازه‌دهد تا نرخ كرايه‌‌هاي‌ اتوبوس‌هاي بخش‌خصوصي افزايش يابد.

 

اما تا كنون در مورد هر سه پيشنهاد دولت سكوت كرده و فرمانداري نيز با افزايش نرخ كرايه‌‌هاي‌ اتوبوس‌هاي خصوصي مخالفت كرده است و مصوبه شوراي شهر ارجاع داده است.

 

شهرداري تهران با اين وجود درحال حاضر بنابر دستور دكترقاليباف شهردارتهران براي رفاه حال مردم و جلوگيري از افزايش نرخ كرايه‌ها، به اتوبوس‌هاي بخش خصوصي نيز سوخت رايگان مي‌دهد.

 

بودجه شهرداري ديگر كفاف جبران سهل‌انگاري‌هاي دولت را نمي‌دهد

سيدجعفرتشكري‌هاشمي معاون حمل‌ونقل وترافيك شهرداري تهران در گفت‌وگو با خبرنگار «شهر» دراين رابطه مي‌گويد: «با‌افزايش قيمت سوخت هزينه ‌هراتوبوس خصوصي درهرسفر بين 25 تا 50 تومان افزايش يافته است.»

 

او ادامه مي‌دهد: «هم‌اكنون شهرداري تهران براي ارائه سوخت رايگان به اتوبوس‌هاي خصوصي روزانه به‌ازاي هراتوبوس 40هزارتومان پرداخت مي‌كند كه در مجموع اين مبلغ براي 3هزار و 500 اتوبوس بخش‌خصوصي روزانه هزينه‌اي بالغ بر 140 ميليون تومان مي‌شود.»

 

تشكري‌هاشمي مي افزايد: « اين مبلغ درحال‌حاضر به عنوان كمك به بخش‌خصوصي پرداخت مي‌شود تا رانندگان نرخ‌كرايه‌ها را خودسرانه افزايش ندهند. اما به‌طورقطع با اين وضعيت نمي‌توان ادامه داد و دولت بايد هرچه سريعتر تكليف اين موضوع را مشخص كند.»

 

او مي‌گويد: «به طور قطع زماني كه بودجه شهرداري نيز در اين زمينه تمام شود، چاره‌اي جز آن نخواهدبود كه اتوبوس‌هاي خصوصي از سوخت با قيمت آزاد استفاده كنند كه در اين وضعيت در مورد نرخ‌كرايه‌ها نيز بايد شوراي شهر تصميم‌گيري كنند.»

بايد پاسخ‌گوي افزايش هزينه‌هاي رانندگان باشيم

 

معاون حمل‌ونقل‌وترافيك شهرداري تهران معتقداست: «اين منصفانه و عقلاني نيست كه عده‌اي هزينه‌هايشان افزايش يابد و به آنها گفته شود كه هزينه‌هايتان را زياد مي‌كنيم اما جبران هزينه‌هايتان را جوابگو نيستيم.»

 

او افزود: «اين رويه خلاف عقل است و به همين دليل مطئمن هستيم كه اين روند غيرعقلاني ادامه پيدا نخواهد كرد و مشكل حل خواهد شد.»

حمل و نقل عمومي كليد موفقيت هدفمندي يارانه‌ها

بايد يادآورشد كه مهمترين بخشي كه مي‌تواند دولت را در اجراي هرچه بهتر قانون هدفمندكردن يارانه‌ها كمك كند،بخش حمل‌ونقل عمومي است كه تاثير مستقيمي در زندگي شهروندان دارد. به طورقطع با حمايت دولت از حمل‌ونقل عمومي و پرداخت اعتبارات قانوني اين بخش،حمل‌ونقل عمومي كارآمدتر و ارزان‌تر در اختيار مردم خواهد بود و شهروندان مي‌توانند با مشكلات كمتري دولت را در اجراي قانون هدفمندكردن يارانه‌ها همراهي كند.

اين گزارش مي‌افزايد اما اگربخواهيم به دليل برخي نگاه‌هاي سياسي، از كمك به  حمل ونقل عمومي خودداري كنيم، به طورقطع اين رويه نتيجه‌‌‌اي جز نارضايتي مردم را كه محور و پايه نظام هستند، نخواهند داشت.

گزارش خطا
ارسال نظر
captcha