خودروهاي داخلي 2 برابر استانداردها آلايندگي دارند

به گزارش«شهر»، به نقل از روابط عمومي شهرداري تهران يوسف رشيدي با بيان اينکه خودروهاي ساخت داخل استاندارد يورو 2 دارند ،درحاليکه استاندارد خودروها در کشورهاي پيشرفته يورو 5 است ، اظهار کرد: مشکل اصلي آلودگي هوا در تهران اين است که تکنولوژي خودروهايي که توليد مي شود پايين است و اگر شرايط آب و هوايي مناسب نباشد با توجه به توليد زياد آلايندگي ها سريعا شاهد تجمع و انباشت آلاينده ها خواهيم بود و وضعيت آلودگي هوا بحراني مي شود.

او ادامه داد: در بسياري از شهرهاي دنيا سرانه مالکيت خودرو بالاتر از تهران است اما با توجه به کيفيت و تکنولوژي بالاي خودروها ، ميزان توليد آلايندگي آنها بسيار پايين است و خودروهاي فرسوده به هيچ وجه اجازه تردد در آن شهرها را ندارند، ضمن اينکه حمل و نقل عمومي به حدي توسعه يافته که مردم خود ترجيح مي دهند به جاي خودروي شخصي از وسايل نقليه عمومي استفاده کنند.

رشيدي تصريح کرد: اما در تهران به حمل و نقل عمومي کمک زيادي نشده است و ضمن پايين بودن تکنولوژي ساخت به معاينه فني خودروها، سخت گيرانه و آن طور که بايد و شايد توجه نمي شود. به گونه اي که اکنون بسياري از خودروهايي که در شهر تردد مي کنند فاقد مبدل کاتاليستي هستند و ميزان توليد آلايندگي آنها زياد است.

او افزود: خودروهاي نو توليد داخل به طور متوسط 7/2 گرم در کيلومتر توليد آلايندگي دارند و ميزان توليد آلايندگي خودروهاي کاربراتوري نيز حدود 15 گرم در کيلومتر است، البته هنوز خودروهايي در شهر تردد دارند که ميزان توليد آلايندگي آنها به 100 گرم در کيلومتر نيز مي رسد.