وزارت کشور يارانه اتوبوسراني را پرداخت نكرده است / اتوبوسراني تحت فشار است

به گزارش خبرنگار «شهر» پيمان سنندجي در جلسه امروز-10 اسفند- شوراي اسلامي شهر و در جريان بررسي لايحه تعيين نرخ کرايه اتوبوس، ميني‌بوس و ميدل‌باس در سال 90 ، با بيان اين مطلب و در پاسخ به اظهارات حمزه شکيب مبني بر اين كه از 42 ميليارد تومان سالانه پول دريافتي از کرايه تنها 5 ميليارد تومان عايد شهرداري شده است اظهار داشت : بسياري از خدمات شرکت واحد مانند انتقال تماشاچيان فوتبال ، انتقال شهروندان به برگزاري مراسم و راهپيمايي‌ها به صورت رايگان ارائه مي‌شود.

او افزود : شوراي شهر هرساله سهم دولت را تعيين مي‌کند اما اين سهم از سوي دولت تامين نمي‌شود كه اين مساله اتوبوسراني را با مشکل روبرو مي‌کند.

مديرعامل شرکت واحد اتوبوسراني تهران ادامه داد : به دليل پرداخت مابه التفاوت سوخت گازوييل و برق ، از اداره امور جاري و حقوق پرسنلي مانده‌ايم. 44 ميليارد تومان نيز ماليات بدهکار هستيم.

مديرعامل اتوبوسراني زير فشارها سكته مي‌كند

او با بيان اينکه اگر اتفاقي بيفتد اتوبوسراني بايد رايگان مسافران را سوار کند اظهاركرد: اگر مترو دچار اشکال شود  و يا ايستگاه تاکسي با حجم مسافر روبرو شود ، مي‌گويند اتوبوس بفرستيد. اگر شلوغي خيابان است بايد رايگان سوار کنم تا ازدحام نشود و مشکلي پيش نيايد ، با اين فشارها مديرعامل اتوبوسراني بايد سالي يک مرتبه تغيير کند چون زير اين فشارها سکته مي‌کند.

سنندجي در پاسخ به اظهارات شکيب مبني براين كه بخشي از عدم تحقق درآمد پيش‌بيني شده به دليل ارائه خدمات رايگان است ، ارائه خدمات رايگان به هر دستگاهي ممنوع بوده و بايد در قالب عقد قرارداد گنجانده شود اظهار داشت : وقتي بازي فوتبال است ، از ساعت 2 بعدازظهر بايد اتوبوس دپو کنم و از تعداد اتوبوس‌هاي شهر کم کنم ، در 22 بهمن که وظيفه‌اي ملي است 4‌هزار و 500 دستگاه اتوبوس فرستادم ، اتوبوس در اختيار مساجد قرار مي‌دهيم. با کجا بايد قرارداد ببندم؟!

مديرعامل شرکت واحد اتوبوسراني تهران در بخش ديگري از سخنانش در واکنش به اظهارات رييس شوراي شهر مبني بر افزايش نرخ 50 تومان به دليل افزايش نرخي که 3 ماه پيش هم داشتيم فشار وارد مي‌کند گفت : در مسافت‌هاي طولاني ، زمان رفت و برگشت با توجه به وضعيت ترافيک نيز افزايش مي‌يابد و انگيزه را از رانندگان سلب مي‌کند به همين دليل استقبال از خطوط با مسافت کم افزايش مي‌يابد.علاوه بر اين نرخ‌هاي اعلام شده بسيار کمتر از هزينه‌هايي است که پرداخت مي‌شود.

اگر كمك معاون مالي نبود از گرسنگي مي‌مرديم

او ادامه داد : مبناي محاسبه كرايه، اتوبوس هاي ديزلي است که هزينه هايش بسيار پايين است اما اگر نرخ کاهش يابد مديريت خطوط اتوبوس مشکل مي‌شود، براي پايان سال نيز دچار مشکل شده‌ايم ، به ويژه بعد از هدفمندي يارانه‌ها که اگر کمک هاي معاون مالي و اداري نبود از گرسنگي مي‌مرديم.

خدمات رايگان شهرداري به فدراسيون فوتبال ممنوع است

رييس کميسيون توسعه و عمران شوراي شهر نيز گفت : دليلي ندارد شهرداري تهران به طور رايگان به فدراسيون فوتبال خدمات ارائه دهد و اين ممنوع است مگر اينکه در قالب قرار داد باشد که نشان دهد به عنوان کمک مي‌خواهد انجام شود.

در پايان مقرر شد شهرداري تهران ظرف مدت يک ماه ، آيين نامه مربوط به ارائه خدمات ويژه اتوبوسراني را آماده و به کميسيون عمران شوراي شهر تحويل دهد.