ترخيص قطارهاي مترو در گرو پرداخت طلب بانک

به گزارش«شهر»، با اين اوصاف، گمرک جمهوري اسلامي ايران در پاسخ به مطالب اخبار منعكس شده از اين رويداد در رسانه‌ها با چند روز تاخير جوابيه‌اي را به‌برخي رسانه‌ها ارسال كرده است كه متن آن در ذيل مي‌آيد.

« با عنايت به استعلام به عمل آمده از گمرک شهيد رجايي بندرعباس، شرکت راه‌آهن تهران و حومه (مترو) تعداد 28 واگن قطعات منفصله، چهار رام (7 قطار) و 21 واگن به صورت CBU آلومينيومي و 5 دستگاه لکوموتيو TM3 و قطعات يدکي و ... به ارزش 000/000/65 يورو در يک ماهه اخير به منطقه ويژه اقتصادي بندرعباس وارد كرد، ليکن حسب اطلاع به علت عدم تسويه ديون خود با بانک گشايش‌کننده اعتبار، موفق به اخذ اسناد ظهرنويسي شده بانک جهت ترخيص نگرديده و تاکنون نيز به منظور اظهار و ترخيص به گمرک مراجعه‌اي نداشته‌اند.

همچنين منطقه ويژه اقتصادي به لحاظ قانوني و مستند به ماده 20 قانون مناطق ويژه اقتصادي خارج از محدوده و قلمرو گمرکي بوده و گمرک هيچ‌گونه نظارتي نسبت به کالاهاي وارده به منطقه ويژه را نداشته و در صورت عدم اظهار کالا به گمرک، هيچ‌گونه مقررات گمرکي اعمال نمي‌گردد.

لازم به ذکر است گمرک ايران تاکنون نهايت همکاري در خصوص کالاهاي وارده توسط شرکت مذکور را مبذول داشته و حداکثر تسهيلات لازم اعم از ترخيص کالا به صورت نسيه، استفاده از تسهيلات بند يک ماده 38 آيين‌نامه اجرايي قانون مقررات صادرات و واردات، ورود موقت و... را اعمال داشته‌است. مقتضي است دستور فرماييد به نحو مقتضي اطلاع‌رساني در مورد اصلاح موضوع به‌عمل آيد.»

گمرک هيچگاه مورد انتقاد شهرداري تهران و شرکت مترو نبوده است

اين در صورتي است كه در اين‌باره،‌جعفر ربيعي مديرعامل شرکت بهره‌برداري مترو تهران و حومه در باره مسائل مطرح شده از سوي گمرک جمهوري اسلامي ايران گفت: گمرک هيچگاه مورد انتقاد شهرداري تهران و شرکت مترو نبوده است و مسئولان نبايد از بابت اين موضوع ناراحت باشند؛ ضمن اينکه مترو و گمرک هميشه بيشترين همکاري‌ها را با هم داشته‌اند. البته سهم گمرک از بابت ترخيص اين تجهيزات را هم بايد بپردازيم که مبلغ زيادي نيست و براي پرداخت آن مشکلي وجود ندارد.

او در ادامه درباره تسويه نشدن ديون با بانک گشايش‌کننده اعتبار توضيح داد:‌ زماني که گشايش اعتباري در ‌يکي از بانک‌هاي داخلي انجام مي‌شود تا کالايي وارد شود، در حقيقت بانک داخلي با پرداخت مبلغ ارزي مورد نياز براي خريد تجهيزات به شرکت فروشنده، مالک اجناس مي‌شود.

در اين حالت شرکت مترو نيز بايد با پرداخت معادل ريالي، اجناس را در اختيار خود درآورد که اين مورد هنوز محقق نشده است. او درباره علت پرداخت نشدن اين مبلغ به بانک گشايش‌کننده اعتبار خاطرنشان کرد: پولي که در حال حاضر شرکت مترو بايد براي ترخيص تجهيزات موجود در بندرعباس بپردازد در اصل مربوط به سهم دولت از بودجه عمراني متروست که هنوز پرداخت نشده است.

دولت بايد سهم خود را پرداخت كند

ربيعي با اشاره به پرداخت کامل سهم شهرداري از بودجه عمراني مترو خاطرنشان کرد: سهم دولت از بودجه عمراني مترو در سال‌جاري 445 ميليارد تومان است اما دولت تاکنون فقط 170 ميليارد تومان از اين مقدار را پرداخت کرده است. البته اگر دولت 60 ميليارد تومان از باقيمانده اين اعتبار را هم به مترو پرداخت کند مي‌توان اين تجهيزات را از بندرعباس به تهران منتقل کرد.

تهراني‌ها از 3 قطار پيش از عيد، بي‌نصيب ماندند

اين مباحث در حالي مطرح مي‌شود كه مردم تهران اين روزها براي استفاده از مترو با تاخيرها و مشكلات بسياري روبرو هستند.

جعفر ربيعي، مديرعامل شركت بهره‌برداري متروي تهران در همين زمينه به‌خبرنگار «شهر» مي‌گويد: اگر دولت نسبت به‌ترخيص واگن‌ها اقدام مي كرد، مي‌توانستيم حداقل 2 و حداكثر 3 رام(هر رام شامل 7 واگن مي‌شود) از قطارهايي را كه در حال حاضر در گمرك بندرعباس خاك مي‌خورد را تا پيش از شب عيد در اختيار مردم تهران قرار دهيم تا بخشي از مشكلات مردم در اين زمينه كاسته مي‌شد.