حمل و نقل اروپا نيازمند 1500 ميليارد يورو سرمايه‌گذاري است
کميسيون اروپا روز گذشته اعلام کرد که اروپا براي کاهش انتشار کربن و برآورده کردن نيازمندي‌هاي دنياي پسا-نفت به بيش از 1500 ميليارد يورو سرمايه‌گذاري بخش خصوصي نياز دارد.
به گزارش سرويس بين‌الملل «شهر»، هدف راهبرد جديد حمل و نقل اروپا کاهش شديد وابستگي به نفت وارداتي و کاهش انتشار دي‌اکسيد کربن به ميزان 60 درصد تا سال 2050 است.
اما اهداف تعيين شده توسط «سيم کالاس» کميسيونر حمل و نقل اتحاديه‌ي اروپا، انتقادات تند و تيزي را از سوي توليد‌کنندگان خودرو، تجارت‌هاي کوچک و طرفداران محيط زيست برانگيخته‌است.
اما اهداف کالاس بسيار بلندپروازانه است. آن چه او خود «اهدافي بسيار راديکال و بسيار جاه‌طلبانه» توصيف مي‌کند، بر روي کاغذ هم تا سال 2050 دور از دسترس به نظر مي‌رسند.
اين راهبرد پيش‌بيني کرده‌است که مرگ و مير در جاده‌هاي اروپا به نزديک صفر برسد، تعداد خودروهاي بنزين سوز و ديزلي درون شهرهاي اروپا دقيقا به صفر برسند و دست کم نيمي از جابجايي مسافران و بار در بين شهرهاي اروپا تا سال 2050 از طريق خطوط راه‌آهن و دريايي صورت پذيرد.
کالاس مي‌گويد براي اين اهداف بين 1500 تا 2100 ميليارد يورو سرمايه‌گذاري بخش خصوصي مورد نياز است.
مقامات شرکت‌هاي توليد‌کننده‌ي خودرو با اين استدلال از اين طرح انتقاد مي‌کنند که معتقدند، اين طرح يک دوربرگردان جدي براي اروپاست. از نظر اين منتقدان اين طرح يک اصل اساس حمل و نقل يعني استفاده از موثر‌ترين وسيله‌ي حمل و نقل در هر زمان را ناديده گرفته‌است.
ايوان هوداک منتقد اين طرح معتقد است که اجبار به استفاده از خطوط آهن و خطوط آبي براي همه‌ي مسيرهاي بالاي 300 کيلومتر ناديده‌انگاشتن بسياري از فاکتور‌هاي مهمي است که بر انتخاب وسيله‌ي حمل و نقل براي مسافران تاثير مي‌گذارد.
اما فعالان طرفدار محيط زيست معتقدند اين طرح فاقد راهبردي براي تغييرات فوري و کوتاه مدت در زمينه‌ي حمل و نقل در اروپاست.
(منبع: خبرگزاري فرانسه)