مونوريل قم حد فاصل ميدان مطهري و پل آهنچي زيرزميني‌ست
راه‌اندازي نخستين مونوريل زيرزميني دنيا در قم
سخنگوي شوراي اسلامي شهر قم گفت: با اتخاذ تصميم مبني بر عبور مونوريل قم از زير سطح خيابان امام موسي صدر، مشكل موجود حل شد و از مزاياي اين تغيير، ايجاد خيابان دوسطحي است كه به بركت عبور مونوريل قم از زير سطح شکل مي گيرد.
حسن بختياري، سخنگوي شوراي اسلامي شهر قم در گفت‌وگو با خبرنگار «شهر» درباره آخرين وضعيت مونوريل قم گفت: عمليات عمراني مونوريل قم در حال اجراست و با جلسه اخير شوراي سازمان قطار شهري قم، بزرگ‌ترين مشكل پيش‌روي آن حل شد.
او با اشاره به اين جلسه افزود: در اين جلسه كه با حضور استاندار، نماينده وزارت كشور و اعضاي شوراي قطار شهري كه رييس شوراي شهر و شهردار قم هم در آن حضور دارند، نهايتا جمع‌بندي اين شد كه مونوريل قم در مقابل حرم مطهر حضرت معصومه(س) از زير سطح خيابان امام موسي صدر عبور كند.
سخنگوي شوراي اسلامي شهر قم تصريح كرد: در واقع با اين مصوبه، مونوريل پيش از ميدان مطهري به زير سطح مي‌رود و بعد از پل آهنچي از زير سطح خارج مي‌شود. به‌گفته وي، ايستگاه مطهري، ايستگاه مشترك خط A متروي قم و مونوريل خواهد بود.
پيش از اين برخي علما و توليت آستانه مقدسه حرم مطهر، عبور مونوريل قم از مقابل حرم را آسيبي به فضاي معنوي آن دانسته و خواستار تغيير مسير آن يا عبور از زير سطح شده بودند، حتي از متوليان آستانه خواسته شده بود كه نظر خود را در اين زمينه اعلام كنند، تا تصميم نهايي اتخاذ شود.
حسن بختياري در مورد اين‌كه آيا اين تغيير بر هزينه‌هاي طرح نخواهد افزود، گفت: قاعدتا اين تغيير مقداري هزينه‌هاي شهر را افزايش مي‌دهد اما به‌خاطر رفع مشكلي كه در اين زمينه اتفاق افتاده بود، اين موضوع ارزشمند است.
او در پاسخ به اين سوال كه با اين تغيير، آيا بهره‌برداري از مونوريل قم دچار تاخير نمي شود، خاطرنشان كرد: در حال حاضر اين تصميم گرفته شده و بايد به پيمانكار ابلاغ شود تا پيمانكار هم تغييرات مورد نظر را پيش‌بيني كرده و برآورد زماني مجدد كند، ولي فكر نمي‌كنم اين تغيير، زمان‌بندي پروژه را به‌تاخير بياندازد.
بر اساس گفته مسئولان شهري قم، زمان اجراي طرح مونوريل قم 3 ساله و فاز اول آن با اعتباري بالغ بر 118 ميليارد تومان است.
اين عضو شوراي شهر قم در ادامه اظهار داشت: البته در تونلي كه به اين منظور ايجاد مي‌شود، يك بخش به عبور مونوريل و بخشي هم براي عبور خودروها در نظر گرفته مي‌شود كه كار ماندگاري است.
او در مورد تغييرات رخ داده براي اين پروژه و عدم برنامه ريزي درست، پيش از آغاز طرح اضافه كرد: به‌هر حال يك پروژه مونوريل داريم كه در جهت اجراي آن، با اين مشكل هم روبرو شد و خوشبختانه با اين تصميم اين مشكل حل شد و از مزاياي اين تغيير، ايجاد خيابان دوسطحي امام موسي صدر است كه به بركت عبور مونوريل قم از زير سطح ايجاد مي‌شود.
بر اساس مطالعات طرح جامع حمل ونقل قم كه از پنج سال پيش آغاز و در نهايت در جلسه شوراي عالي ترافيک به تصويب رسيده بود، وجود دو خط A و B مترو براي قم پيش‌بيني شده بود، اما ناگهان در هشتاد و يکمين جلسه اين شورا بنا به پيشنهاد شهردار قم و برخي از مسوولان اين استان، مونوريل جايگزين خط Bقطار شهري قم شد. در حالي كه برخي كارشناسان و اعضاي شوراي شهر قم معتقدند در حالي عمليات اجرايي اين پروژه در قم آغاز شد که هنوز مطالعات امکان سنجي و هزينه و فايده آن انجام نشده بود.
در همين زمينه بخوانيد:
پس از مونوريل تهران نوبت به مونوريل قم رسيد؛ توليت حرم براي مونوريل قم تصميم مي‌گيرد
سناريوي مونوريل تهران در قم تكرار مي‌شود؟!؛ بساز دولت با مونوريل و نسازش با مترو
سناريوي ناتمام مونوريل؛ طرح جديد مونوريل به شوراي شهر قم نرسيده است
پس از كش‌وقوس‌هاي فراوان؛ عبور مونوريل قم از مقابل حرم بارديگر بررسي مي‌شود
شوراي شهر قم عبور مونوريل از مقابل حرم را نمي‌پذيرد؛ ادامه بلاتكليفي مونوريل قم
شوراي شهر قم: انتظار شورا رفع ابهامات مونوريل است/ براي احداث منوريل از دولت مشوق‌هايي دريافت كرديم