يکشنبههاي بدون خودرو در جاکارتا
اکثر روزهاي مرکز جاکارتا شلوغ، پر سر و صدا، آلوده و پر ترافيک است. اما دو يکشنبه در هر ماه تنها وسايل نقليه‌ي غيرموتوري هستند که در خيابان‌هاي اين شهر تردد مي‌کنند.
به گزارش سرويس بين‌الملل «شهر»، برنامه‌‌ي يکشنبههاي بدون خودرو که هر ماه دوبار در شهر جاکارتا برگزار مي‌شود، روز به روز مشتاقان بيشتري در اين شهر پيدا مي‌کند و چهره‌ي جديدي از شهر جاکارتا را به نمايش مي‌گذراد.
در يک روز عادي شهروندان جاکارتا به صورت نااميدانه‌اي گرفتار ترافيک و شلوغي شديد و نامنظم اين شهر هستند. اما در يکشنبههاي بدون خودرو خيبان‌هاي اصلي مرکز شهر به مناطق مناسب براي رفت و آمد مردم و شهروندان تبديل مي‌شوند.
يکشنبههاي بدون خودرو از سال 2007 براي کاهش آلودگي هواي جاکارتا آغاز شدند. در ابتدا اين برنامه يک بار در ماه اجرا مي‌شد، اما در طول چهار سال گذشته اين برنامه هم از نظر استقبال شهروندان و هم از نظر تعداد دفعات اجراي ماهانه گسترش يافته‌است.
اين برنامه نه تنها دوچرخه‌سواران مشتاق بلکه کودکاني را نيز که براي اولين بار مي‌خواهند استفاده از دوچرخه را تجربه کنند به خود جذب کرده‌است. شهرواندان با وسائل مختلف همچون اسکوترها، رولر اکسيت‌ها و حتي گروه‌هاي چند نفري و خوانواده‌ها بري روي چهارچرخه‌ها در خيابان‌ها ديده مي‌شوند. تنها خودروهاي موتوري که حق عبور و مرور در اين روزها را دارند، اتوبوس‌هاي شهري هستند.
مقامات جاکارتا معتقدند اين برنامه باعث کاهش آلودگي هوا در اين شهر شده‌است، اما برخي کارشناسان برنامه‌ريزي شهري با اين ادعا مخالف‌اند.
سوريونو هرلامبنگ، کارشناس برنامه‌ريزي شهري در دانشگاه تاروماناگاراي اندونزي معتقد است: «يکشنبههاي بدون خودرو ايده‌ي بسيار جالبي هستند اما اين برنامه نمي‌تواند براي اثرگذاشتن بر روي يک کلان‌شهر مانند جاکارتا موثر باشد.»
به اعتقاد وي بستن يک خيابان تنها دو بار در ماه نمي‌تواند بر روي شهري که روزانه هزاران خودرو و موتورسيکلت جديد به آن وارد مي‌شوند موثر باشد. به نظر او شهر براي رسيدن به هواي پاکتر و ترافيک کمتر بايد برنامه‌اي را دنبال کند که در روزهاي عادي هم تعداد بيشتري از افراد به عدم استفاده از خودروي شخصي رو بياورند و از وسائل حمل و نقل عمومي استفاده کنند.
خطوط اتوبوس‌راني شهر نه ميليون نفري جاکارتا تنها ظرفيت جابجايي روزانه 500 هزار نفر را دارند و متروي اين شهر تا کنون در مرحله‌ي برنامه‌ريزي باقي مانده و عمليات آن هيچ وقت اجرايي نشده‌است.
(منبع:صداي آمريکا)
خبرهاي مرتبط:
رييس جمهور اندونزي مديريت شهريجاکارتا را عامل عدم توسعه‌ي شهري مي‌داند
فروش بنزين يارانه‌اي به خودروهايشخصي در جاکارتا ممنوع مي‌شود
گزارش مرتبط: