تهران از «شهر خودرو محور» به « شهر انسان‌محور» تبديل مي‌شود/ حركت تهران از «حمل و نقل كمي» به سمت «حمل و نقل كيفي»

به گزارش «شهر» به نقل از روابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران،  سيد جعفر تشكري هاشمي در ابتداي سخنان خود با اعلام اين كه تهران با 8 ميليون نفر جمعيت و 740 كيلومتر مربع مساحت داراي 5/3 ميليون دستگاه وسيله نقليه است،‌ گفت: تهران داراي حدود 7 هزار دستگاه اتوبوس در 346 مسير از جمله 5 خط BRT و 127 كيلومتر خط مترو در 4 مسير است.

او چشم‌انداز تهران براي سال 2025 ميلادي را شهري برخوردار از سيستم حمل و نقل يكپارچه، در دسترس، ايمن، روان، راحت و پاك اعلام كرد و افزود: چارچوب طرح جامع حمل و نقل شهر تهران بر ارائه خدمات مطلوب به استفاده‌كنندگان و ارتقاي كيفيت زندگي و فعاليت شهروندان استوار است.

51 درصد سفرهاي تهران با حمل و نقل عمومي انجام مي‌شود

او سرعت وسايل نقليه شخصي در هسته مركزي شهر را 17 كيلومتر و در ساير محدوده‌هاي شهري 26 كيلومتر در ساعت و نيز سرعت اتوبوس‌ها در هسته مركزي شهر را 5/15 كيلومتر و در خطوط ويژه 18 كيلومتر در ساعت عنوان كرد و گفت: روزانه 4/4 ميليون جابه‌جايي از طريق ناوگان اتوبوسراني و 8/1 ميليون جابه‌جايي نيز از طريق شبكه مترو انجام مي‌شود.

تشكري هاشمي ميزان انتشار آلاينده‌هاي هوا را بالاتر از استانداردهاي بين‌المللي اعلام كرد و افزود: به عنوان نمونه ميزان انتشار ذرات معلق كمتر از 10 ميكرون، 90 ميكرو گرم در متر مكعب و بالاتر از استانداردهاي سازمان بهداشت جهاني است، در صورتي كه در توليد آلاينده‌ها به ترتيب سهم خودروهاي شخصي 62 درصد و سهم موتورسيكلت‌ها 5/25 درصد است.

او توجه مديريت شهري تهران به تحقق حمل و نقل شهري پايدار به عنوان جزيي‌ از توسعه پايدار شهري را مورد تأكيد قرار داد و تصريح كرد: شهرداري تهران به منظور محقق ساختن اين مهم با چالش‌هاي طبيعي همچون رشته‌‌ كوه‌هايي كه اين شهر را احاطه كرده و مانع تهويه طبيعي و جريان هوا مي‌شوند و نيز تعادل جريان هوا در فصول سرد سال رو به روست و به رغم اتخاذ تصميمات محدود كننده همچون اجراي طرح زوج و فرد و حذف يارانه سوخت، هنوز جذابيت وسايل نقليه شخصي بالاست.

حمل و نقل شهري پايدار جزيي از توسعه پايدار شهري است
معاون شهردار تهران با اشاره به اين كه روزانه يك هزار و 192 تن مواد آلوده كننده در هواي پايتخت منتشر مي‌شود و وسايل نقليه شخصي مسبب توليد حدود 88 درصد از آلودگي هواي تهران مي‌باشند، گفت: هر وسيله نقليه شخصي به نسبت سهمي كه در جابه‌جايي مسافران دارد بيش از 9 برابر يك دستگاه اتوبوس براي هر سفر سوخت مصرف مي‌كند، ضمن اين كه موضوع به آلودگي هوا محدود نمي‌شود و به عنوان نمونه موتورسيكلت‌ها به تنهايي 49 درصد آلودگي صوتي تهران را توليد مي‌كنند.

او با بر شمردن برخي چالش‌ها در توسعه حمل و نقل عمومي در تهران و بيان برخي مشكلات بخش خصوصي، افزود: مديريت شهري تهران به منظور برون‌رفت از وضعيت موجود ضمن اتخاذ تغييرات اساسي در چارچوب سياست‌هاي جاري، اهداف جديدي را به منظور در اولويت قرار دادن حمل و نقل عمومي تعريف كرده كه به عنوان نمونه مي‌توان به حركت به سمت «حمل و نقل كيفي» به جاي «حمل و نقل كمّي» و تقويت مديريت تقاضاي سفر، تلاش در جهت تبديل تهران به «شهر انسان محور» به جاي «شهر خودرو محور»، به كارگيري سيستم‌هاي حمل و نقل با ملاحظات زيست محيطي و ايجاد سامانه‌هاي هوشمند را نام برد.

مترو و BRT محور حمل و نقل عمومي است
تشكري هاشمي عناوين اقدامات انجام شده در زمينه حمل و نقل پايدار شهري در تهران را بر شمرد و اظهار كرد: ارائه خدمات حمل و نقل همگاني مطلوب از طريق طراحي سيستم حمل و نقل عمومي با محوريت خطوط ريلي (مترو) و اتوبوسراني به ويژه اتوبوس‌هاي تندرو (BRT) به عنوان شبكه اصلي و ون و تاكسي به عنوان سرويس‌هاي مكمل و اولويت طراحي شبكه معابر بر اساس سيستم‌هاي حمل و نقل عمومي، از جمله اين اقدامات به شمار مي‌آيند.

او با تشريح اهداف شهرداري تهران در اجراي سامانه اتوبوس‌هاي تندرو (BRT) و با اشاره به تجربيات اين پروژه، گفت: ايجاد سيستم‌هاي حمل و نقل شهري مجهز به سامانه‌هاي هوشمند در راستاي افزايش دقت و سرعت خطوط ريلي و انعطاف‌پذيري سامانه اتوبوسراني در دستور كار مديريت شهري قرار دارد. حمل و نقل سازگار با محيط زيست توسعه مي‌يآبد

معاون شهردار تهران با اعلام فعاليت 80 هزار دستگاه تاكسي در تهران به برخي تلاش‌ها در زمينه افزايش مطلوبيت تاكسيراني از جمله نوسازي ناوگان اشاره كرد و افزود: به منظور ايجاد سيستم‌هاي حمل و نقلي انسان محور و سازگار با محيط زيست، ضمن ترويج دوچرخه‌سواري از طريق احداث خطوط ويژه دوچرخه و افزايش سهم اين وسيله در حمل و نقل شهري تهران، ارتقاي تردد ايمن، راحت و لذت‌بخش عابران پياده از طريق احداث پياده‌راه‌ها و سنگ‌فرش كردن پياده‌روها مورد توجه قرار گرفته است.

او با اشاره به اقداماتي كه به منظور مديريت تقاضاي سفر از جمله به كارگيري سيستم‌هاي هوشمند اطلاعات ترافيكي و نظارت و مديريت هوشمند بر ترافيك انجام شده، اضافه كرد: مديريت شهري تهران موفقيت و دست‌آوردهاي قابل توجهي در راستاي نيل به توسعه حمل و نقل پايدار در سال‌هاي اخير داشته كه آثار و نتايج آن در كاهش نسبي آلودگي هوا، توسعه و افزايش مطلوبيت سيستم‌هاي حمل و نقل عمومي به ويژه مترو و اتوبوس‌هاي تندرو (BRT) نيز افزايش كارآيي اين سيستم‌ها قابل مشاهده است.

تشكري هاشمي در پايان از قرار گرفتن تهران بين 5 شهر برتر جهان در توسعه پايدار حمل و نقل به عنوان يك موفقيت بين‌المللي براي كشورمان نام برد و گفت: اين توفيق جهاني حاصل تأكيد شهردار محترم تهران بر توسعه حمل و نقل عمومي است.