معاون حمل ونقل وترافيك شهرداري تهران اعلام كرد: با اجرايي شدن لايحه هدفمند كردن يارانه ها،بايد در مورد قيمت بليط اتوبوس تجديد نظر شود.
سيدجعفر تشكري هاشمي درياره تاثير لايحه هدفمند كردن يارانه ها بر حمل و نقل عمومي كه در حال حاضر برپايه يارانه هاي دولتي اداره مي شود به خبرنگار «شهر» گفت: در اين زمينه به منظور رفع تعارض ها و كاهش مشكلات در اين حوزه با نمايندگان مجلس شوراي اسلامي رايزني و تعامل خواهيم داشت و هر يك از موضوع هاي حوزه حمل ونقل عمومي را در اين رابطه با نمايندگان جزء به جزء بررسي مي كنيم .
وي ادامه داد:همچنين اطلاعات و آمارهايي كه مورد نياز نمايندگان دراين زمينه باشد، در اختيار مجلس شوراي اسلامي قرار مي دهيم تا لايحه هدفمند كردن يارانه ها با رعايت همه مسائل حوزه حمل ونقل عمومي درون شهري به تصويب برسد.
معاون حمل ونقل وترافيك شهرداري تهران اظهار كرد: البته ضروري است چند اصل مهم در اين زمينه در روند بررسي و تصويب اين لايحه در نظرگرفته شود،كه از جمله آن مي توان به اتكاي حمل ونقل عمومي بر يارانه ها دولتي اشاره كرد.
وي افزود: در حال حاضر بخش عمده اي از هزينه هاي اين مقوله بسيار مهم شهري با حمايت هاي دولتي از محل يارانه تامين مي شود و با اين شرايط نمي توان يارانه هاي اختصاص يافته به حمل ونقل عمومي به صورت آني قطع شود.
وي ادامه داد: دولت براي مقطعي مجبور است علاوه بر اين كه به مردم بهايي را بابت يارانه مي پردازد ، هزينه‌هاي قابل توجهي را نيز براي تكميل حمل‌ونقل عمومي اختصاص دهد.
تشكري هاشمي تصريح كرد: با اجرايي شدن لايحه هدفمند كردن يارانه ها وضعيت كنوني در حوزه حمل ونقل عمومي نمي تواندتداوم داشته باشد و بايد در مواردي مانند قيمت بليط اتوبوس كه در حال حاضر بهاي آن فقط 20 تومان است ، تجديد نظر و اصلاحاتي انجام شود.
وي افزود: مساله ديگري كه بايد در روند بررسي و تصويب لايحه هدفمند كردن يارانه ها در نظرگرفته شود، مشخص شدن دقيق سهم دولت، شهرداري و مردم در پرداخت هزينه هاي حمل ونقل عمومي است.
معاون شهردار تهران در حوزه حمل ونقل و ترافيك گفت:دراين زمينه ضروري است به صورت دقيق مشخص شود كه آيا پرداخت همه هزينه هاي حمل ونقل عمومي بر عهده مردم است يا اين وظفيه بايد بين شهرداري، دولت ومردم تقسيم شود.
تشكري هاشمي با اشاره به اين كه نياز است در اين لايحه به طبقات محروم توجه ويژه اي شود،تصريح كرد: دولت بايد شرايطي را فراهم آورد كه حمل و نقل عمومي دولتي از نظر هزينه و كيفيت با حمل ونقل شخصي توانايي رقابت داشته باشد و خدماتي را با مطلوبيتي بهتر و بهايي كمتر ارائه كند.
وي با تاكيد بر اين كه توسعه زير ساخت هاي حمل ونقل عمومي درون شهري براي موفق شدن لايحه هدفمند كردن يارانه ها الزامي است،اظهار كرد:در اين زمينه ضروري است كه دولت براي اجراي موفق لايحه هدفمند كردن يارانه ها به ارتقاي كيفيت خودروي عمومي، ايمني مسافران و هزينه پايين و فراهم كردن ناوگان به تعداد مناسب و اختصاص بخشي از معابر شهري به حمل‌ونقل عمومي و سرمايه‌گذاري جدي در مترو و تامين منابع لازم آن فكر كند.
