در نشست معاونان فني و عمراني كلانشهرهاي كشور مطرح شد:
ترويج تجربيات فني كميته زير و روسازي شهرداري تهران
بر اساس پيشنهاد معاون فني و عمراني شهرداري تهران در نشست پيشين معاونان فني و عمراني شهرداري كلانشهرها كه در اصفهان برگزار شد، مقوله كيفيت آسفالت به عنوان يكي از محورهاي اصلي بحث و تبادلنظر در نشست هفدهم مدنظر قرار گرفت و از آن پس با گردهم آمدن با تجربهترين صاحبنظران و كارشناسان زيرسـازي و روسـازي در كميتـههـاي مختلف حـوزه فني و عمراني شهرداري تهران، تلاش در اين زمينه در چارچوب نظـام فني و اجرايي آغاز شد.

به گزارش «شهر» بهنقل از پايگاه خبري معاونت فني و عمراني شهرداري تهران، محمدرضا معماريان، مشاور معاون فني و عمراني شهرداري تهران در امور آموزش و ترويج فنآوريهاي نوين كه در هفدهمين نشست معاونان فني و عمراني كلانشهرهاي كشور در كرج سخن ميگفت، ضمن بيان مطلب فوق گفت: تلاشهاي كارشناسان مربوطه با جمعآوري ميداني و كتابخانهاي آييننامههاي موجود در زمينه روسازي آسفالتي آغاز و پس از برگزاري چند جلسه بحث و بررسي، منجر به تدوين دستورالعمل نحوه ارزيابي فني و اجرايي كارخانجات توليد آسفالت گرم شد.
او با بيان اينكه نحوه تأمين كالا بخش مهمي از نظام فني و اجرايي است، افزود: بر اساس دستورالعمل تهيه شده، ارزيابي محصول آسفالت تنها از طريق شيت آزمايشگاهي صورت نميگيرد بلكه عوامل فرآيند توليد نيز كنترل ميشود.
مشاور معاون فني و عمراني شهرداري تهران تشويق واحدهاي توليد آسفالت به ارتقاء تجهيزات، سيستمها، نيروي انساني، آزمايشگاه و مصالح را در قالب اين دستورالعمل مورد توجه قرار داد و با بيان اينكه وضعيت كارخانهها از نظر كمي و كيفي، نحوه توليد، تجهيزات توليد و وضعيت كلي آزمايشگاه مقيم در اين راهنما مورد ارزيابي قرار ميگيرد، گفت: در تمام استانداردهاي معتبر دنيا وضعيت نفرات، تجهيزات، عوامل درگير در توليد و نهايتا شيت آزمايشگاهي كنترل ميشود.
او با اشاره به مطالعات وسيع و جامع در مركز مطالعات ژئوتكنيك شهرداري تهران درباره وضعيت مصالح سنگي مورد استفاده در توليد آسفالت شهر تهران، عمده مصالح مصرفي در كارخانجات آسفالت اين شهر را داراي منشا رشتهكوه البرز و مملو از سيليس خواند و گفت: استانداردهاي اوليه نيز مصالـح با بيش از 50 درصد كاني سيليس را براي ساخت آسفالت مطلوب نميدانـد چـرا كـه ايـن مـاده و قيـر هـر دو داراي بار الكتريكي همنام هستند و با دفع يكديگر به عريانشدگي و تخريب آسفالت مـيانجـامـد.
او ادامه داد: به همين دليل معـادن محدودي در اطراف تهران كه داراي سنگآهكي كوهي از نوع دولوميتي است، مصالحي مناسب براي توليـد آسفالـت مرغوب محسوب ميشوند. استفاده از مصالح معادن كوهي به طور كلي امتيـاز بيشتـري بـراي كـارخانجـات كسب ميكند.
معماريان تعداد كارخانههايي كه توانستهاند براساس ضوابط اين دستورالعمل حداقل امتياز لازم را كسب كنند در مقايسه با تعداد واحدهاي توليدي فعلي كمتر از 50 درصد دانست و گفت: بديهي است در صورت اصلاح و تأمين موارد خواستهشده در دستورالعمل، ساير واحدهاي قبلي و يا واحدهاي جديد ارزيابي مجدد خواهند شد.
او همچنين عنوان كرد: جهت رعايت كيفيت در محصولات توليدي توسط كارخانههاي شهرداري تهران نيز يكي از 4 واحد توليد آسفالت شهرداري كه نتوانست اين شرايط را تأمين كند، از مدار خارج شد.
اين مشاور معاون عمراني شهردار تهران نوع سوخت مشعل و كيفيت احتراق آن، نوع مشعل، ميزان تميز بودن مصالح، كيفيت قير و تحصيلات كاركنان كارخانه را از ديگر معيارهاي ارزيابي كيفيت محصول آسفالت توليدي دانست و با بيان اينكه خريد مصالح يكي از تعاملات عمده فني و اداري است، دستورالعمل نحوه ارزيابي فني و اجرايي كارخـانجـات تـوليـد آسفـالـت گـرم را به عنـوان يـك سند پاييندستي از نظام فني و اجرايي معرفي كرد.
او افزايش كيفيت آسفالت معابر را يكي از عمدهترين موضوعات پيامهاي مردمي 137 و در نهايت از تاكيدات مهم مديريت شهري تهران دانست و خاطرنشان كرد: شهرداري تهران اطلاعات بهدسـت آمـده از جلسـات كميتـه زيرسازي و روسازي آسفالت را در اختيار تمام شهرداريها قرارخواهد داد تا ضمن ارزيابي و بررسي و همفكري، تسري اين دانش فني بهعنوان يك هدف اصلي محقق شود.