طرح تفصيلي تراکم هر منطقه را مشخص مي کند

به‌گزارش «شهر» به‌نقل از پايگاه اطلاع رساني طرح تفصيلي جديد شهر تهران، علي‌محمد شاعري، قائم مقام و معاون محيط زيست انساني سازمان حفاظت محيط زيست با بيان اينكه طرح جامع و تفصيلي جديد شهر تهران به صورت اصولي، كاري بسيار خوب و صحيح است، افزود: با اجراي اين طرح در مديريت كلان شهري، ميزان بارگذاري‌ها متناسب با ظرفيت محيطي تنظيم مي‌شود.

او ادامه داد: براي نمونه ساخت و سازها، ميزان تراكم جمعيت، صنعت، حمل و نقل و آمد و شدها همه متناسب با طرح تفصيلي شكل مي‌گيرد.

شاعري با بيان اينكه مدلي از طرح تفصيلي جديد در سال‌هاي پيش در منطقه 22 تهران اجرا شده، افزود: نتايج مطلوب اجراي اين طرح در ميزان رشد جمعيت و توسعه متناسب با ظرفيت‌هاي محيطي اين منطقه، شاهدي بر اثربخشي مثبت چنين طرحي است.

قائم مقام سازمان حفاظت محيط زيست ادامه داد: در حال حاضر جمعيتي كه در تهران وجود دارد متناسب با توان محيطي شهر نيست. خودروهايي كه در اين كلان‌شهر تردد مي‌كنند بيش از 5 برابر شبكه‌هاي حمل و نقل موجود است و ميزان آلايندگي‌هاي در شهر تهران به مراتب بيش از ظرفيت خودپالايي در فضاي اين شهر است.

او افزود: صنايعي كه در اطراف شهر تهران وجود دارد و بيش از 100 صنعت آلاينده در شهر تهران، نبود حمل و نقل عمومي، متناسب با آمد و شد در اين شهر و توليد و عرضه خودروهاي سواري نامتناسب با ظرفيت حمل و نقل تهران مزيد بر علت است.

معاون محيط زيست انساني سازمان حفاظت محيط زيست افزود: آنچه گفته شد و ده‌ها شاخص ديگر در اين زمينه موجب شده با استانداردهاي روز دنيا فاصله داشته باشيم.

او تاكيد كرد: سازمان حفاظت محيط زيست در حال تدوين استانداردهاي زيست‌محيطي شهري است و آن را به زودي به شهرداري تهران اعلام مي‌كند.

شاعري با تاكيد بر اينكه سازمان حفاظت محيط زيست در كميسيون ماده 5 هم حضور فعال دارد، گفت: تا آنجا كه ممكن است جلوي تغييركاربري‌ها را از كاربري زيست محيطي به سمت كاربري‌هاي جمعيتي و صنعتي مي‌گيريم.

او خاطرنشان كرد: اعتقاد سازمان حفاظت محيط زيست بر اين است كه كاربري‌هاي شهر تهران بايستي متناسب سازي شده و سرانه فضاي سبز، حمل و نقل عمومي و همچنين كاربري‌هاي اداري، عمومي و مسكوني بايد متناسب با توان و ظرفيت زيست محيطي شهر تهران و در چارچوبي مدون و پيشرفته اجرايي شود.