معاون حمل‌ونقل و ترافيك:
عمليات اجراييBRT اشرفي اصفهاني آخر هفته آغاز مي‌شود/ گردش دور تهران با BRT
معاون حمل‌ونقل وترافيك شهرداري تهران از آغاز عمليات اجرايي خط 10 BRT در ايام تعطيل اين هفته- 12 تا 15 خرداد- خبرداد و افزود: اين خط تا پايان خرداد به بهره‌برداري مي‌رسد.
به گزارش خبرنگار «شهر» سيد جعفر تشكري هاشمي معاون حمل‌ونقل وترافيك شهرداري تهران عصر روز گذشته – 7 خرداد- در جمع خبرنگاران گفت: خط 10 سامانه اتوبوس‌هاي تندرو كه ششمين خط BRT تهران محسوب مي‌شود، از مقابل دانشکده علوم تحقيقات دانشگاه آزاد در سيمون بوليوار آغاز مي‌شود و با عبور از بزرگراه اشرفي اصفهاني، ميدان پونک و ميدان صادقيه تا ميدان آزادي ادامه مسير خواهد داد.
معاون شهردار تهران ادامه داد: طول اين خط حدود 11 کيلومتر است و در مجموع در اين مسير 15 ايستگاه براي توقف اتوبوسها احداث مي‌شود.
تشكري‌هاشمي تصريح كرد: عمليات جداسازي مسير اين خط BRT از مسير خودروهاي شخصي در ايام تعطيل اين هفته- 12 تا 15 خرداد- آغاز مي‌شود. سعي خواهيم كرد بافعاليت 24 ساعته در اين محور عمليات جداسازي را در طي اين 4 روز به پايان برسانيم.
او خاطرنشان كرد: در احداث خط 10 BRT سعي شده خط عبوري خودروهاي شخصي كمتر از 3خط نشود و خودروها نيز بتوانند به راحتي تردد كنند.
او تصريح کرد: به دليل اجراي پروژه تقاطع غير همسطح بزرگراه شيخ فضل الله نوري با بزرگراه محمد علي جناح از ميدان صادقيه تا ميدان آزادي در حال حاضر براي جداسازي مسير تردد اتوبوسها محدوديت‌هايي وجود دارد، به همين دليل تا پايان عمليات عمراني اين پروژه، اتوبوسها از ميدان صادقيه تا ميدان آزادي با بار ترافيک ادامه مسير مي‌دهند اما پس از اتمام پروژه، اين بخش از مسير تردد اتوبوسها نيز جداسازي مي‌شود.
به گفته معاون حمل‌ونقل وترافيك شهرداري تهران در اين خط در مرحله اول 50 دستگاه اتوبوس دوكابين به كارگرفته مي‌شود كه 50 درصد آن از نو و مابقي از ناوگان موجود اتوبوسراني است.
تشكري هاشمي بابيان اين كه هزينه تمام اين اتوبوسها توسط شهرداري تهران پرداخت شده است، خاطرنشان‌كرد: درحال‌حاضر نزديك به 8 ماه است كه با وزارت كشور در حال مذاكر هستيم تا دولت به جاي خريد اتوبوس و تحويل آن به شركت واحد، اعتبارات و هزينه اين اتوبوسها را به شهرداري پرداخت كند. اگر اين مذاركرات به نتيجه برسد مي‌توانيم هزينه اتوبوس‌هاي BRTنيز از اين طريق تامين‌كنيم.
جابه‌جايي روزانه 90 هزار نفر از سيمون بوليوار تا آزادي
او افزود: پيش بيني‌مي‌شود با راه‌اندازي اين خط حدقل 90 هزار مسافر در روز جابجا شوند.در طول اين مسير مراكز دانشگاهي، آموزشي و مدارس بسياري وجود دارند كه به طورقطع با وجود چنين ظرفيتي مرز جابجايي مسافران از 90 هزار مسافر در روز فراتر مي‌رود.
او ادامه داد: در طول مسير براي تمام ايستگاه‌ها پل‌هاي عابرپياده نصب شده است.درآينده نيز براي ايستگاه‌هايي كه تقاضاي مسافر بيشتري دارند، پل عابرمكانيزه احداث مي‌شود.
تشكري هاشمي گفت: در طول اين مسير هم‌اكنون 33 خط اتوبوسراني وجود دارد كه 5 خط آن كاملا منطبق به خط 10 اتوبس‌هاي تندرو است. اين 5 خط بعد از راه‌اندازي BRT حذف مي‌شوند. مابقي خطوط نيز تغيير مسير مي‌دهند.
سهم BRT از اتوبوس‌سواري تهراني‌ها؛ 42 درصد
او اظهاركرد: در غرب تهران فقر نسبي حمل‌ونقل عمومي وجود دارد كه راه‌اندازي اين خط مي‌تواند بخشي از مشكلات ترافيكي وحمل‌ونقلي اين پهنه از شهر را حل كند.
او افزود: با راه‌اندازي خط 10 BRT شهروندان مي‌توانند دورتا دور تهران با خطوط اتوبوس‌هاي تندرو تردد كنند. در نقاطي كه BRT وجود ندارد، ايستگاه‌هاي مترو اين سرويس‌دهي را انجام مي‌دهند.
معاون شهردار تهران گفت: طول 10خط BRT پيش بيني‌شده براي تهران 157 كيلومتر است كه هم‌اكنون 5 خط آن به طول 86 كيلومتر راه‌اندازي شده است.
او ادامه داد: هم‌اكنون 42 درصد از جابجايي شبكه اتوبوسراني توسط خطوط اتوبوس‌هاي تندرو انجام مي‌شود.
بررسي احداث دو پاركينگ براي بوستان و تيراژه
تشكري هاشمي درمورد مشكل پاركينگ مجتمع تجاري تيراژه و بوستان كه درمحدوده بزرگراه اشرفي اصفهاني قرار دارند، گفت: براي پاركينگ مجتمع تجاري تيراژه 2 قطعه زمين در نزديكي آْن شناسايي شده كه مي‌تواند مشكل پاركينگ ان را حل كند. پاركينگ مجتمع تجاري بوستان نيز در حال بررسي است.