طول خطوط BRT تهران به 100 كيلومتر مي‌رسد

به گزارش«شهر»، به نقل از روابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران،  سيد جعفر تشكري هاشمي گفت: مطالعات امكان‌سنجي اين خط از ماه‌هاي گذشته آغاز شده و به اين منظور ضمن بررسي و برداشت وضعيت موجود، نسبت به شبيه‌سازي طرح پيشنهادي در مدل حمل و نقل و ترافيك شهر تهران اقدام شده است.

او از ارزيابي نتايج اجراي طرح در دو بخش شاخص‌هاي حمل و نقل عمومي و شاخص‌هاي آلاينده‌هاي هوا و نيز بررسي مسائل اجرايي راه‌اندازي اين خط خبر داد و افزود: استفاده از مسير بزرگراهي با حداقل تقاطع‌هاي چراغدار كه باعث افزايش سرعت اتوبوس‌ها و كاهش تاخير در شبكه مي‌شود، از جمله مزيت‌هاي اين خط است كه شمال غرب تهران را به ميدان آزادي متصل مي‌كند.

 معاون شهردار تهران از امكان تبادل سفر اين خط با خطوط 2 و 5 مترو در ايستگاه صادقيه و خط 4 مترو در ايستگاه آزادي و خط 6 مترو در حال حاضر در ايستگاه مرزداران در آينده خبر داد و اظهار كرد: همچنين اين خط امكان تبادل سفر با خطوط 1 و 2 اتوبوس‌هاي تندرو در پارك‌سوار آزادي را نيز دارد.

او با اشاره به اين كه خط مذكور علاوه بر سفرهاي آموزشي با توجه به وجود كاربري‌هاي مسكوني در حاشيه مسير اين خط از تقاضاي سفر مناسبي برخوردار است، تصريح كرد: اين خط امكان ارتباط بين سفرهاي درون شهري و برون‌ شهري در محدوده غرب تهران را نيز فراهم مي‌نمايد.

تشكري هاشمي حجم مسافران روزانه جا‌به‌جا شده در وضعيت موجود را 58 هزار نفر اعلام و اضافه كرد: بر اساس نتايج شبيه‌سازي حجم مسافر روزانه‌اي كه توسط خط 10  اتوبوس‌هاي تندرو جابه‌جا مي‌شوند، 90 هزار نفر برآورد مي‌شود. او از بررسي گزينه‌هاي مختلف در خط 10  اتوبوس‌هاي تندرو خبر داد و با تاكيد بر اين كه از بين اين گزينه‌ها دو گزينه مورد توجه قرار گرفته‌اند، گفت: خط 10  اتوبوس‌هاي تندرو به طول 2/11 كيلومتر از پارك‌سوار آزادي شروع شده و در انتهاي بلوار سيمون بوليوار (ميدان دانشگاه آزاد اسلامي) خاتمه مي‌يآبد.

 معاون شهردار تهران با اشاره به اين كه 24  ايستگاه در مسير شمال به جنوب و 25  ايستگاه نيز در مسير جنوب به شمال بزرگراه شهيد اشرفي اصفهاني با فاصله متوسط 685 متر بين ايستگاه‌ها در نظر گرفته شده، اظهار كرد: در اين ميسر 100 دستگاه اتوبوس مفصلي (دو كابين) به كار گرفته خواهد شد و سر فاصله حركت اتوبوس‌ها 2 دقيقه پيش‌بيني شده است.