فايناس 5/2 ميلياردي مترو در راه است/ پيش پرداخت 15 درصدي به بانك براي گشايش ال سي، مهمترين مانع است

سيدجعفر تشكري‌هاشمي معاون حمل‌ونقل وترافيك شهرداري تهران در گفت‌وگوي تفصيلي با خبرنگار «شهر» در مورد تامين منابع مالي خارجي مترو (فاينانس) از سوي دولت گفت: در اين مورد مذاكراتي انجام شد تا فايناس خطوط مترو تهران نيز در دستوركار باشد و تاكنون نيز اقدامات خوبي در اين رابطه انجام شده است.اما براي تامين فاينانس مشكلات متعددي با بانك‌هاي داخلي و خارجي داريم كه مهم‌ترين آن اعطاي پيش‌پرداخت براي گشايش اعتبارات اسنادي (ال سي) است.

 او ادامه داد: براي گشايش اعتبارات اسنادي پيش‌شرطي وجود دارد كه براساس آن بايد 15درصد از ارزش «ال ‌سي» به صورت نقد به بانك‌ها پرداخت شود كه در اين زمينه شهرداري تهران و ديگر كلانشهر‌ها مشكلات جدي دارند.

تشكري ‌هاشمي گفت: با اين وجود ما براي رفع اين مشكل و تامين فاينانس براي پروژه مترو پيگير بوده و تلاش خواهيم كرد تا اين مهم محقق شود.

محروميت مترو از فاينانس، عقب‌ماندگي است

او در مورد علت تلاش شهرداري براي تامين فاينانس مترو گفت: براي اجراي پروژه‌هاي عمراني همانند مترو منطقي نيست كه از اعتبارات نقدي استفاده شود. به طورمعمول اين‌گونه پروژه‌ها از طريق تسهيلات فاينانس اجرا مي‌شوند.

او افزود: بنابراين عدم تحقق تسهيلات فاينانس مترو ، نوعي عقب‌ماندگي در اين حوزه محسوب مي‌شود كه اميدواريم با همكاري خوب بانك‌ها و تسهيل در شرايط استفاده از اين تسهيلات امكان بهره‌‌گيري از اين اعتبارات براي مترو فراهم شود.

دست هاي خالي مترو از فاينانس 

معاون حمل‌ونقل وترافيك شهرداري تهران درپاسخ به اين سوال كه در طول دوره دولت دهم تاكنون چه ميزان تسهيلات از طريق فايناس به متروي تهران اعطاء شده است، گفت: به غير از فايناس‌هايي كه از گذشته پرداخت آن توسط دولت تعهد و عملياتي شده بود، در طول دوره دولت دهم تا كنون فاينانس براي واگن‌ها وخطوط مترو اعطاء نشده است. اما از نيمه دوم سال گذشته-89- بحثي مطرح شد كه براي ساخت خطوط متروي تهران نيز ازفايناس خارجي استفاده شود.

تشكري‌هاشمي تصريح‌كرد: در اين فاينانس جديد براي هريك از خطوط درحال ساخت مترو، فايناسي درنظرگرفته شده كه مجموع آن فايناسي به ارزش 2ميليارد و 500 ميليون يورو است.

پيش پرداخت 15درصدي، سنگي براي پاي لنگ

او ادامه داد: درحال حاضر تلاش‌ براي هماهنگي با بانك‌ها و دريافت مجوزهاي لازم اين فاينانس جديد انجام شده و هم اكنون بيشتر مجوزها از دستگاه‌هاي دولتي گرفته شده است. اما همچنان مهمترين معضل و مساله‌اي كه در اين رابطه پيش‌رو داريم، اعطاي پيش پرداخت 15 درصدي براي گشايش اعتبارات اسنادي «ال سي» است.

20 سال بدهي شهرداري را يکجا پرداخت مي کنيم

پيش از اين رويانيان رييس ستاد حمل‌ونقل وسوخت كشور بدهي شهرداري به بانك‌ها را مشكل اصلي براي تامين فايناس مترو اعلام كرده بود كه تشكري هاشمي معاون شهردار تهران در اين رابطه گفت: هم دولت و هم شهرداري از گذشته به بانك‌ها بدهي داشته‌اند. شهرداري تهران‌ براي پرداخت بدهي‌هاي خود هم‌اكنون با بانك‌ها درحال توافق است تا تمام بدهي‌هاي كه به 20سال گذشته باز مي‌گردد به صورت يك جا پرداخت و با بانك‌ها تسويه كند.

دولت هم به بانك‌ها بدهي دارد

او ادامه داد: بخشي از اين موضوع نيز به بدهي‌هاي دولت به بانك‌ها بازمي‌گردد. دولت درمكاتباتي كه با بانك‌ها داشته، تعهد پرداخت اين بدهي‌ها را پذيرفته است، اما به علت اين كه همچنان روند اداري آن به سرانجام نرسيده بانك‌ها اين تعهد را قبول نكرده‌اند.

معاون حمل‌ونقل وترافيك شهرداري تهران اظهاركرد: موضوع بدهي دولت و شهرداري به بانك‌ها حل خواهد شد و معضل اصلي همچنان تامين نقدينگي براي پرداخت پيش‌پرداخت 15 درصدي گشايش «ال سي» است. براي حل اين معضل بايد سيستم بانكي كشور تسهيل پيدا كند و هر اقدام بانكي منوط به مجموعه‌اي از پيش‌شرط‌ها نشود.

فقط تضمين پرداخت فايناس مشكل را حل‌ نخواهد كرد

 تشكري‌هاشمي درمورد خبر شفيعي دبيرشوراي عالي ترافيك مبني‌‌‌بر تضمين پرداخت فايناس مترو كلانشيها توسط دولت گفت: تضمين پرداخت فايناس بخشي از كار است و مساله اصلي گشايش «ال سي» و پذيرش فاينانس است كه در اين زمينه بايد همه امكانات دركنار يك‌ديگر قرار بگيرند.