شهردار تهران در جمع خبرنگاران:
كرايه اتوبوس هوشمند محاسبه مي‌شود/ در فرهنگ استفاده از خودرو ضعف داريم
مهم‌ترين مزيت اين پارکينگ‌ها اين است که به‌ازاي هر خودرو 6/1 مترمربع فضا لازم است، در حالي‌که براي پارکينگ‌هاي معمولي فضاي لازم 6 متر مربع است و اين موضوع با توجه به قيمت زمين در تهران بسيار اهميت دارد.
به‌گزارش خبرنگار «شهر»، محمدباقر قاليباف، شهردار تهران شب گذشته ـ 6 تير ـ در حاشيه مراسم گشايش نخستين پارکينگ مکانيزه شهر تهران (ايرانشهر) در جمع خبرنگاران با تاييد بر اين نکته که در برخي مسافت‌هاي طولاني ممکن است برخي مسافران متضرر شوند، گفت: با مهندس چمران، رييس شوراي اسلامي شهر تهران هم صحبت کرديم و قرار شد هزينه هر سفر را بر حسب کيلومتر مسافت طي شده محاسبه کنيم، يعني سيستم هوشمند باشد و بر اساس مسافتي که هر مسافر طي مي‌کند قيمت‌ها محاسبه شود.
او افزود: در حال حاضر هم البته نرخ بليت اتوبوس بر اساس هفت، 12 و 16 کيلومتر محاسبه مي‌شود اما در مسير خيابان حضرت ولي عصر(عج) کمتر از هفت کيلومتر قيمت ثابت محاسبه خواهد شد تا شهروندان هزينه کل مسير را ندهند.
شهردار تهران درباره ساخت نخستين پارکينگ مکانيزه تهران نيز تصريح کرد: پارکينگ در شهر تهران زياد ساخته شده، اما پارکينگ‌هاي مکانيزه از جهت اقتصادي و ايمني مناسب هستند و مهم‌ترين مزيت اين پارکينگ‌ها اين است که به‌ازاي هر خودرو 6/1 مترمربع فضا لازم است، در حالي‌که براي پارکينگ‌هاي معمولي فضاي لازم 6 متر مربع است و اين موضوع با توجه به قيمت زمين در تهران بسيار اهميت دارد.
او با اشاره به ديگر مزيت‌هاي اين‌گونه پارکينگ‌ها اظهار داشت: سرعت و ظرفيت پارکينگ‌هاي مکانيزه با زندگي شهري امروز سازگار است و ظرفيت آن نيز بر حسب نيازها قابل تغيير است، يعني مي‌توان اين پارکينگ‌ها را در مکاني با ظرفيت 50 و در مکان ديگر با ظرفيت 500 خودرو ساخت. پارکينگ مکانيزه ايرانشهر در 270 مترمربع، ظرفيت 168 خودرو را دارد و مي-توانستيم با بالابردن ارتفاع، ظرفيت آن‌را افزايش دهيم.
قاليباف با بيان اين‌که در تهران 400 هزار پارکينگ کم داريم، اظهار اميدواري کرد که با کمک بخش خصوصي بتوانيم معضل پارکينگ را حل کنيم و اظهار داشت: در جاهايي که مشکل حياتي است خود شهرداري در اين زمينه اقدام مي‌کند و در فضاهاي ديگر بايد با ارائه مجوز و پروانه ساخت پارکينگ با 100 درصد کاربري اجازه ساخت دهيم تا حتي مردم بتوانند پارکينگ موردنياز خود را بخرند.
او با تاکيد بر اين نکته که تنها مشکل ما پارکينگ نيست، عنوان کرد: 500 هزار خودرو وارد شهرها مي‌شود و از سوي ديگر فرهنگ استفاده از خودرو هم‌چنان در کشور ضعيف است.
شهردار تهران تصور برخي مبني بر اين‌که اگر در اتوبوس‌ها مردم با ازدحام و مشکل همراه باشند، نشان دهنده استقبال آنهاست، را نادرست عنوان و تصريح کرد: معتقدم ستون فقرات حل مشکل آلودگي هوا توسعه حمل‌نقل عمومي و ايجاد محدوديت براي خودروهاي شخصي است. 60 درصد بودجه شهر تهران در حوزه حمل‌ونقل عمومي هزينه مي‌شود و توسعه خطوط مترو و اتوبوس‌هاي تندرو نيز در اين زمينه ادامه خواهد يافت.